推動(dòng)軸承產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究報(bào)告(編輯修改稿)
2025-10-10 18:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、軸承成品到下游整機(jī)用戶(hù)，產(chǎn)品種類(lèi)齊全，上中下游都有行業(yè)龍頭企業(yè)。但與江蘇、浙江等發(fā)達(dá)地區(qū)相比，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)作程度較低。江浙地區(qū)軸承龍頭企業(yè)更專(zhuān)注于前端的設(shè)計(jì)和后端銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，在制造環(huán)節(jié)主要專(zhuān)注于附加值高的精磨、裝配工序，將鍛造、冷輾、車(chē)加工、熱處理等環(huán)節(jié)通過(guò)外協(xié)采購(gòu)解決，一家龍頭企業(yè)能帶動(dòng)*余家上下游配套企業(yè)，構(gòu)建優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)集群。而我市軸承企業(yè)多以各自發(fā)展為主，企業(yè)內(nèi)部工藝路線較長(zhǎng)，追求“大而全”或“小而全”，*軸、新強(qiáng)聯(lián)等企業(yè)的本地配套率不到*%。軸承企業(yè)間協(xié)作僅停留在零部件層次上，缺乏緊密的生產(chǎn)分工和專(zhuān)業(yè)化協(xié)作，沒(méi)有產(chǎn)生明顯的集群效應(yīng)。二、未來(lái)軸承產(chǎn)業(yè)“風(fēng)口”預(yù)測(cè)訪談中，幾位產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人物圍繞未來(lái)軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)和我市要搶抓的軸承產(chǎn)業(yè)“風(fēng)口”，提出了預(yù)見(jiàn)性的意見(jiàn)建議?！笆奈濉逼陂g，我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展將呈低速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，年均增速預(yù)計(jì)為*%左右，但在新能源、軍工等領(lǐng)域?qū)⒂休^高增速。結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，我市軸承產(chǎn)業(yè)要搶抓風(fēng)電及重大裝備軸承、新能源汽車(chē)軸承、特種精密軸承、軌道交通軸承、軸承零部件、軸承檢測(cè)裝備六大風(fēng)口：一是新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)。中汽協(xié)預(yù)計(jì)“十四五”期間汽車(chē)市場(chǎng)將保持溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，*年汽車(chē)年銷(xiāo)量將突破*萬(wàn)輛，增量部分以新能源汽車(chē)為主，將對(duì)該領(lǐng)域軸承需求產(chǎn)生較大拉動(dòng)作用。江浙地區(qū)在傳統(tǒng)汽車(chē)軸承領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)突出，我市軸承企業(yè)要搶抓新能源汽車(chē)機(jī)遇實(shí)現(xiàn)“換道領(lǐng)跑”。二是風(fēng)電及重大裝備快速發(fā)展。隨著我國(guó)逐步實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，風(fēng)力發(fā)電、智能裝備、智慧城市等領(lǐng)域?qū)?lái)一些新的軸承市場(chǎng)，預(yù)計(jì)“十四五”期間風(fēng)電年安裝容量*萬(wàn)千瓦，整體市場(chǎng)規(guī)模接近*億。*軸風(fēng)電主軸產(chǎn)品市場(chǎng)占有在率國(guó)內(nèi)廠家排名第一，新強(qiáng)聯(lián)、新能軸承在風(fēng)電領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，與下游主機(jī)客戶(hù)已經(jīng)形成了深度戰(zhàn)略合作，應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇，趁勢(shì)而上。三是軌道交通軸承國(guó)產(chǎn)化替代加速。預(yù)計(jì)*年至*年平均每年軌道交通軸承市場(chǎng)容量*億元，其中，高速動(dòng)車(chē)組軸承市場(chǎng)*億元，機(jī)車(chē)軸承新造及檢修市場(chǎng)約*億元，城市軌道交通軸承新造及檢修市場(chǎng)約*億元，客、貨車(chē)軸承市場(chǎng)*億元。我市在軌道交通軸承領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，*軸鐵路軸承質(zhì)量排名連續(xù)多年穩(wěn)居行業(yè)第一，高鐵軸承正在進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)可裝車(chē)路
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