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正文內(nèi)容

20xx鋼鐵企業(yè)車間主任工作總結(jié)及20xx年工作計劃與20xx鐵路行車技術(shù)工作總結(jié)匯編(編輯修改稿)

2025-10-10 15:37 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 站各級領(lǐng)導(dǎo)的大力關(guān)心下和幫助下,嚴格要求自己,堅持標準化作業(yè),先后從事了扳道員、連結(jié)員、調(diào)車長、車站值班員工作。入路至今從事車務(wù)行車工作已十年了,一直以來立足于本職崗位,干一行愛一行,不斷勤奮學(xué)習(xí),扎實工作,堅持認真負責(zé),積極主動的工作態(tài)度,做到嚴于律己,求真務(wù)實,愛崗敬業(yè)??炭鄬Q屑夹g(shù),能熟練掌握作業(yè)技能,善于在工作中思考,在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能,結(jié)合到現(xiàn)場實際操作中去。在每一個專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習(xí),很好的完成了各項生產(chǎn)任務(wù),現(xiàn)將工作技術(shù)總結(jié)如下:調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分,是實現(xiàn)列車編計劃、列車運行圖,加速車輛周轉(zhuǎn),質(zhì)量良好的完成運輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節(jié)。在鐵路運輸生產(chǎn)過程中,除列車的到達、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外,凡機車車輛進行的一切有目的移動,統(tǒng)稱為調(diào)車,中間站調(diào)車作業(yè)工作可分為:解體調(diào)車編組調(diào)車取送調(diào)車摘掛調(diào)車其他調(diào)車。取送調(diào)車、摘掛調(diào)車、其他調(diào)車是中間站調(diào)車作業(yè)的主要方式。而大多數(shù)中間站的調(diào)車作業(yè),大部分使用摘掛列車本務(wù)機作為動力,沒有牽出線或電氣化區(qū)段(牽出線未掛網(wǎng))的中間站,調(diào)車作業(yè)要利用區(qū)間正線或?qū)S镁€。因此,在全部調(diào)車工作中,牽出線調(diào)車占有很大比重。為及時編組解體列車,保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車,不影響接車并及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛。就要正確靈活地運用好到發(fā)線,才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進行站內(nèi)調(diào)車作業(yè),并能使車站各項作業(yè)有步驟,按
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