國旗下講話目標(biāo)茅以升故事)(編輯修改稿)
2024-10-08 22:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 為工程師精神，就是發(fā)現(xiàn)問題，就要解決問題的，他們不會等著時間來解決，反而會想盡辦法去創(chuàng)新，去尋找最好的解決方案，好的工程師，沒有一個是完全躺在前人的經(jīng)驗上的。在策略上靈活，但在細(xì)節(jié)上，卻必須死摳。這是匠人和工程師們都通行的準(zhǔn)則：追求完美，容不下瑕疵。茅以升對錢塘江大橋的每一道工序不是嚴(yán)格，而是苛刻，大到橋梁建設(shè)，小到一顆螺絲釘，都沒有馬虎的。舉個例子，修建大橋一共有28萬個螺釘，每一個螺釘，是每一個，都有專人逐個檢查，一個一個的摸，一個一個的擰，有一個不合格立馬重?fù)Q重裝，甚至茅以升本人常常親自參與。28萬個螺釘全部檢查完成要多久我不知道，但對一顆螺絲釘都重視至此，更何況其他呢？錢塘江大橋80年后的今天仍在使用，不就是在這項工程修建的工程中，哪怕是最小的細(xì)節(jié)都沒有一點偷工減料的證明嗎？何謂匠心？或者何謂工程師精神？不放過每一處細(xì)節(jié)，力臻完美；不推卸任何一個問題，積極創(chuàng)新。這兩點或許并不能概括工程師精神的全部內(nèi)涵，但一定是最基本的準(zhǔn)則之一，但就是這，現(xiàn)在又還有多少人能做到呢？在中國的工程師精神里，總比其他國家的要多那么一項：家國情懷。茅以升接下錢塘江大橋總工程師的職位后，遭遇到了前所未有的質(zhì)疑。銀行、財團，沒有誰愿意投資建橋，不是因為不看好這個項目本身，而是因為他們覺得，一個中國人做總工程師，這橋八成是建不成的。不是這些人崇洋媚外，而是當(dāng)時國內(nèi)確實沒有一座現(xiàn)代化大橋是中國人主持修建的。鄭州黃河大橋，比利時人造的；哈爾濱松花江大橋，戰(zhàn)斗民族造的；云南河口人字橋，法國人造的……說來諷刺，在中國自己的土地上，咱們所有的現(xiàn)代化大橋卻都是外國人造的。甚至有人挑釁的說：能在錢塘江上建橋的中國人，還沒出生呢！茅以升修建錢塘江大橋，不再僅僅是一項工程，也是一份證明中國人不比任何國家差的證明書。在方案pk中，茅以升提出了比美國人更優(yōu)的方案；在建橋的過程中，茅以升親力親為，甚至有一次差點死在江底，經(jīng)過900多個日夜的嘔心瀝血，這座橋的建成終于讓世界矚目。但這座橋卻在通車僅89天之后，被茅以升親手炸斷。1937年9月，錢塘江大橋開始通車，12月，為了阻止七七事變后瘋狂進犯的日軍利用大橋進一步南下，茅以升接到了炸橋通知。這是一種什么樣的心情呢？925個日夜，900多名工人不分晝夜，1453米的橋每一寸都凝結(jié)著心血，但現(xiàn)在卻毫無選擇必須炸斷。茅以升說了這樣一句話：“炸掉錢塘江大橋，就好比把自己的兒子親手掐死一樣?！?2月23日下午1點，茅以升接到了炸橋的命令，看著大橋上通行的車輛，逃難的民眾，茅以升遲遲沒有按下引爆的按鈕，想著再留一會，再留一會兒……直到下午5點，已經(jīng)隱約能夠看見日軍車隊揚起的灰塵，隨著一聲巨響，這座曾讓國人揚眉吐氣的大橋，卻以一種屈辱的方式中止了它的使命。橋炸后，茅以升留下了一句話：抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)！匠心，創(chuàng)新，不服輸?shù)募覈閼眩@是老一輩工程師們留給我們最寶貴的財富。除了茅以升，還有毅然回國鉆進大漠研究導(dǎo)彈的錢學(xué)森，因做實驗遭受核輻射不幸患癌的鄧稼先，他們哪一個不是在恪守工程師的精神，為國家，為匠心始終堅守呢？在今天，對于他們的這份工程師精神，我們似乎終于找到了傳人。4月19日，小米發(fā)布新一代旗艦手機小米6，在發(fā)布會上，小米的CEO雷軍提出了小米人的工程師精神：“工程師是一群什么樣的人呢？他們看起來很悶，他們不善言辭，就像我一樣。但我們的內(nèi)心非常的狂熱，在做技術(shù)的時候我們是苦行僧，在做工藝的時候我們是受虐狂，談到體驗的時候吹毛求疵，但是做產(chǎn)品的時候我們野心勃勃。”面對國際大牌手機蘋果、三星等的競爭，國產(chǎn)手機到底能不能突出重圍，技術(shù)、創(chuàng)新這些短板到底能不能彌補？這不僅是雷軍想要突破的問題，更是所有小 4 米人想要突破的問題。7年來，他們一直
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