【文章內(nèi)容簡介】 看人家畫圖。繪圖的人員在平時事情并不是很多，但是一旦有工作要做就是連續(xù)不斷的坐在電腦前，所以他們大部分頸椎都不好，工作還是很辛苦很累。我們畢業(yè)以后可能更多是進入施工單位，可是不論做什么我感覺都是很辛苦。這次又看到了一個縣幼兒園的方案圖，是由上海同濟大學(xué)出的方案，大設(shè)計院的作品確實和下面的不一樣。據(jù)說幼兒園的這個項目開始問了侯馬和臨汾的設(shè)計院，兩家拿的方案縣里都不太喜歡，樣式都很單調(diào)而且簡單，后來拿到了同濟大學(xué)給的一個方案，這個方案一下來差不多征服了所有人，幼兒園的主體建筑被設(shè)計成了一個很大的鋼琴，從效果圖上看整個校園非常漂亮，縣里幾乎所有部門都點頭說好，后來就選定了這個方案。做建筑設(shè)計的確實也有難處，創(chuàng)新的思維不是每個人都能擁有的，擁有創(chuàng)新的設(shè)計能力，還得讓所有人都喜歡上你的作品確實又是一件困難的事情。在這不僅要佩服那些做設(shè)計的大師們，他們的作品確實是能夠給人眼前一亮的感覺。聽說鄰近的翼城縣也要新修建縣直幼兒園，然后聽說了我們縣里的方案，也去上海請人家出一了套方案。我們縣里后來應(yīng)該是買下了上海的方案，然后交給侯馬來做下面的施工圖，幼兒園現(xiàn)在還沒有動工，不過很期待它建成后的樣子。在工地上看到建筑工人還是很辛苦的，他們上工一般都很早，建筑工人多是本地人，從村真里面一早趕到縣城里上班，工作起來確實是熱火朝天，各自有各自的分工，整個工地上一切又是井然有序，按照施工流程一步步的走下去。這次實習(xí)我覺得最遺憾的事情就是沒有完整的在一個工地上看完整個施工過程，了解一下房子到底是怎么建造起來的，但畢竟是時間有限，我也沒有很多到施工現(xiàn)場實習(xí)的機會。所以如果下次還有機會的話一定要到施工現(xiàn)場好好學(xué)習(xí)，有助于我們的專業(yè)學(xué)習(xí)，馬上就要回學(xué)校了，還是先把學(xué)校里的知識學(xué)好吧，然后再在實踐中鞏固培養(yǎng)，我想只有這樣才能真正的把知識學(xué)牢固，學(xué)扎實，而且能夠做到活學(xué)活用。實習(xí)總結(jié)：在這次的實習(xí)中，我學(xué)到了很多有用的知識，一些是書本上的，在實踐中讓我進一步的領(lǐng)悟和提高，還有一些是書本上沒有的，我想這些知識對我今后的工作一定有很大的幫助。學(xué)習(xí)的目的應(yīng)該就是學(xué)以致用，首先學(xué)習(xí)就是基礎(chǔ)了，只有把基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)好，才有發(fā)揮的余地和發(fā)展的空間，才能為今后的“致用”做好準備；然后致用也是一個關(guān)鍵，學(xué)到的知識怎樣才能更好的應(yīng)用到實際工作中去，怎樣來解決實際遇到的問題？我想，實習(xí)就是一個最好的讓學(xué)生能夠鞏固書本知識同時常識應(yīng)用于實踐的最好的機會，所以學(xué)生的時間活動也是非常重要的；再者，通過實習(xí)所積累的實際工作經(jīng)驗，對學(xué)生今后的工作一定也是有幫助的。總之這次實習(xí)讓我學(xué)習(xí)到了很多，領(lǐng)悟到了很多，對我的幫助很大。第四篇：土木工程暑期社會實踐報告土木工程暑期社會實踐報告（精選5篇）一段時間的社會實踐生活又將謝下帷幕，回顧堅強地走過的這段時間，取得的成績實則來之不易，此時需要寫一份實踐報告，做好總結(jié)。那么實踐報告到底應(yīng)該怎么寫呢？以下是小編整理的土木工程暑期社會實踐報告（精選5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。土木工程暑期社會實踐報告1一、前言畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實踐環(huán)節(jié)。實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。通過畢業(yè)實習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解土木工程專業(yè)所從事工作的實際，了解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習(xí)報告，使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高分析和解決專業(yè)問題的能力。在實習(xí)過程中，我以昆明市政設(shè)計研究院為實習(xí)場所，參加電腦CAD繪圖工作，順利完成了兩周的實習(xí)任務(wù)。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。二、實習(xí)內(nèi)容（1）熟悉市政道路設(shè)計任務(wù)市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程。市政設(shè)施是指在城市區(qū)，鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置，基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無償公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物，構(gòu)筑物，設(shè)備等。市政工程一般是屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè)，是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施，給水，排水，燃氣，城市防洪，環(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。城市道路是通達城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運輸及行人使用，便于居民生活，工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負擔(dān)著對外交通的道路。（2）與公路的區(qū)別城市道路一般較公路寬闊，為適應(yīng)復(fù)雜的交通工具，多劃分機動車道，公共汽車優(yōu)先車道，非機動車道等。道路兩側(cè)有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋設(shè)公共管線。為美化城市而布置綠化帶，雕塑藝術(shù)品。為保護城市環(huán)境衛(wèi)生，要少揚塵，少噪聲。公路則在車行道外設(shè)路肩，兩側(cè)種行道樹，邊溝排水。（3）城市道路的要求現(xiàn)代的城市道路是城市總體規(guī)劃的主要組成部分，它關(guān)系到整個城市的有機活動。為了適應(yīng)城市的人流，車流順利運行，城市道路要具有：——（a）適當?shù)穆贩匀菁{繁重的交通；——（b）堅固耐久，平整抗滑的路面以利車輛安全，舒適，迅捷的行駛；——（c）少揚塵，少噪聲以利于環(huán)境衛(wèi)生；——（d）便利的排水設(shè)施以便將雨雪水及時排除；——（e）充分的照明設(shè)施以利居民晚間活動和車輛運行；——（f）道路兩側(cè)要設(shè)置足夠?qū)挼娜诵械?，綠化帶，地上桿線，地下管線。城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接，以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達，以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內(nèi)，縱橫交錯形成網(wǎng)狀，出現(xiàn)了許多影響著相交道路的交通流暢的交叉路口，所以需要采取各種措施，如設(shè)置色燈信號管制，環(huán)形交叉，渠化交通，立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多，速度快慢懸殊，為了避免互相阻礙干擾，要組織分道行駛，用隔離帶，隔離墩，護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設(shè)置停車站臺，還須設(shè)置停車場以備停駐車輛。要為行人橫過交通繁忙的街道設(shè)置過街天橋或地道，以保障行人安全又避免干擾車輛交通；在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線，行人伺機沿橫道線通過。此外，城市道路還為城市地震，火災(zāi)等災(zāi)害提供隔離地帶，避難處所和搶救通道（地下部分并可作人防之用）；為城市綠化，美化提供場地，配合城市重要公共建筑物前庭布置，為城市環(huán)境需要的光照通風(fēng)提供空間；為市民散步，休息和體育鍛煉提供方便。（4）城市道路的分類根據(jù)道路在城市道路系統(tǒng)中的地位和交通功能，分為：——（a）快速路——（b）主干路——（c）次干路——（d）支路?？焖俾窞榱鲿车靥幚沓鞘写罅拷煌ǘㄖ牡缆?。要有平順的線型，與一般道路分開，使汽車交通安全，通暢和舒適。與交通量大的干路相交時應(yīng)采用立體交叉，與交通量小的支路相交時可采用平面交叉，但要有控制交通的措施。兩側(cè)有非機動車時，必須設(shè)完整的分隔帶。橫過車行道時，需經(jīng)由控制的交叉路口或地道，天橋。主干路連接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通運輸。，故應(yīng)根據(jù)交通量的大小設(shè)置相應(yīng)寬度的車行道，以供車輛通暢地行駛。線形應(yīng)順捷，交叉口宜盡可能少，以減少相交道路上車輛進出的干擾，平面交叉要有控制交通的措施，交通量超過平面交叉口的通行能力時，可根據(jù)規(guī)劃采用立體交叉。機動車道與非機動車道應(yīng)用隔離帶分開。交通量大的主干路上快速機動車如小客車等也應(yīng)與速度較慢的卡車，公共汽車等分道行駛。主干路兩側(cè)應(yīng)有適當寬度的人行道。應(yīng)嚴格控制行人橫穿主干路。主干路兩側(cè)不宜建筑吸引大量人流，車流的公共建筑物如劇院，體育館，大商場等。次干路一個區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般交通道路兼有服務(wù)功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時也可另設(shè)非機動車道。道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，并可設(shè)置吸引人流的公共建筑物。支路次干路與居住區(qū)的聯(lián)絡(luò)線，為地區(qū)交通服務(wù)，也起集散交通的作用，兩旁可有人行道，也可有商業(yè)性建筑。三、工程概況實習(xí)單位：昆明市市政道路設(shè)計科學(xué)研究院工程名稱：廣福路改擴建工程基本信息：，道路紅線寬45—68米，綠化紅線寬69—108米，雙向8—10車道機動車通行能力，照明，交通，公交，地下管網(wǎng)，景觀綠化等設(shè)施齊備。計劃開工日期：20xx年1月全面展開四、實習(xí)過程我來到單位的時候工程已經(jīng)開始了，于是我是中途參與的。要能設(shè)計城市道理，首先就要學(xué)會使用鴻業(yè)城市道理設(shè)計軟件。HY—SZDL市政道路軟件是鴻業(yè)科技開發(fā)的系列CAD軟件產(chǎn)品之一，是國內(nèi)最早研制并推出的專業(yè)市政道路類軟件。HY—SZDL市政道路軟件由專業(yè)開發(fā)人員與市政設(shè)計人員聯(lián)手開發(fā)，專門面向設(shè)計人員的設(shè)計思路，習(xí)慣。它可直接復(fù)制，刪除整個工程，可自動統(tǒng)計該工程各類設(shè)計資料并形成表格，并可根據(jù)各項工程的設(shè)計要求和個人習(xí)慣進行個性化設(shè)置。可自動完成各種標準和非標準板塊道路的繪制，交叉口自動處理，為喇叭口，出入口，車港等細部處理提供了各種工具，并自動進行計算機和測量坐標的換算，平面坐標，路寬，平曲線等參數(shù)自動標注?？梢赃M行超高加寬設(shè)計?？筛鶕?jù)中樁處的自然地形標高及控制點標高，進行動態(tài)拉坡設(shè)計，設(shè)計結(jié)果自動存儲，根據(jù)設(shè)定自動分幅出圖。自然標高可用逐樁輸入，文件轉(zhuǎn)化或地形圖提取，邊坡設(shè)計采用組合式布置，可布任意型邊坡，自動計算土方面積，分幅出橫斷圖，自動生成征地線并計算占地面積。根據(jù)相交道路中心線上控制點設(shè)計標高虛擬出交叉口曲面并生成等高線，自動計算各個角點標高，設(shè)計結(jié)果可生成三維視圖，進行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊，并可任意擴充，可自動或交互布置，對路面自動進行填充處理，自動生成三維渲染圖。這款軟件使設(shè)計人員從繁瑣的任務(wù)中解脫出來，所以秦副經(jīng)理要我看了三天的軟件說明?？赐旰?，我被分配畫出廣福路的平面圖。第一次用這個軟件，基本是靠自己摸索，周圍的哥哥姐姐們都也在忙著畫圖。我發(fā)現(xiàn)甚至連道路中線都沒搞明白，以為道路中點連起來就是道路中線。結(jié)果在被訓(xùn)了一頓后，終于認識到了自己的錯誤。于是先從路的兩端引出兩條直線，然后在交點附近設(shè)計圓曲線。此時課堂上學(xué)的知識重新回到了腦中，緩和曲線，ZH點，HY點，QZ點，YH點，HZ點一氣呵成。由此可見，我們其實理論知識不差，缺的就是實踐經(jīng)驗。第二天早上，我自信滿滿的給秦副經(jīng)理看，結(jié)果又是一頓訓(xùn)斥?！澳愕牡缆返钠瘘c和終點怎么沒標！”我才知道，原來做設(shè)計需要的考慮的東西很多很多。于是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙，做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。平面圖算是弄好了，接著是縱斷面。這個我們測量實習(xí)的時候干過，我以為很簡單。在軟件的幫助下，周圍得離散點很快就提取出來，地形的高度值就知道了。結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多道路中線點的值有些異常。檢查之后，發(fā)現(xiàn)原來周圍的坐標點表示的是地面的高度，而此時的道路是在立交橋上。于是我利用前后的點內(nèi)插法算出這個點的高度。最后使用軟件進行動態(tài)拉坡設(shè)計，設(shè)計結(jié)果自動存儲。出圖后請秦工來看，結(jié)果他在填挖值又找出錯誤?！靶侣诽罡吡?米，周圍的住戶怎么辦？”我這才發(fā)現(xiàn)城市道路和公路的不同，城市道路一般是舊路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分。我發(fā)覺邊坡點設(shè)少了，于是修改了原有邊坡點，增加了新的邊坡點?？偹惆烟钔谥禍p小到容許范圍。接著，過了一天，到了設(shè)計和繪制標準平面圖了。為了不出現(xiàn)那些明顯的錯誤，整整一個上午都在查資料，看人家做的樣例。下午動工了，有了樣例之后很快就做完了。標準的雙向四車道，兩邊紅線范圍剩了20多米，心想做成人行橫道好了。然后一個辦公室的譚山叫我一起出去送圖紙，在昆明城里開車的時候我有意無意問到，是否紅線范圍里的土地都要用完。他說一般情況是的，不然浪費了。我心里一驚，問說廣福路寬48米呢，全部就算四車道也用不完啊。譚山對我哈哈一笑，說你數(shù)數(shù)車外，我們現(xiàn)在正在廣福路上呢。我一數(shù)，原來廣福路居然是八車道，不，嚴格來說是十車道的，兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線范圍沒用?；氐絾挝缓螅伊ⅠR開始改，增加車道。然后修改綠化帶和人行道寬度，終于充分使用了48米的道路。但是按照慣例，又被秦工噴……“？”我說“。”秦工丟下一句話就走了“不行，我們不需要這么多這么寬的車道?！蔽覇柫藛柵赃叺年懘笾?，才知道無論多寬，一個方向只需要一條3，75米的快速道。陸工接著教我把多余的寬度用在綠化帶和隔離帶。改完之后，地下管線的布置又難住了我。因為完全沒學(xué)過，但是既然人家讓你做了，你就不能說我不行。于是我照著以前范例的管線標了標，就拿給秦工檢查了。不出所料，又是一頓噴“輸電線是強磁場，能和煤氣管放在一起么？”“輸水管和污水管能挨的這么近么？”我表示是照著以前的圖紙布置的，秦工說，你現(xiàn)在要的不是照抄，而是質(zhì)疑，學(xué)會質(zhì)疑為什么他們這樣布置。我只好說我沒學(xué)過，現(xiàn)在只能學(xué)習(xí)，沒有質(zhì)疑的那個能力。秦工顯然愣了愣，帶著我去找了些資料，然后我就坐在那里看起來，原來布置的間隔都是有規(guī)定的，還有強電和弱電不能放一起，強電和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，給水和電力一般布置在西北邊，煤氣和電信一般布置在東南邊……等我全部做完后已經(jīng)是晚上7點多了，而正常下班時間是5點，陸工走前過來看了一眼，驚訝地說“你在畫標橫（標準橫斷面圖）！”我笑笑。他接著說了一句：“你太強了?！彼闶菍ξ覍嵙?xí)最好的一個稱贊吧。走之前給實習(xí)鑒定表蓋章的時候，秦工語重心長的說：“經(jīng)過這幾天的實習(xí)，應(yīng)該你也發(fā)現(xiàn)大學(xué)生和真正設(shè)計人員之間的差距了，無論你以后進不進我們公司，都希望你能不斷學(xué)習(xí)，打下扎實的基礎(chǔ)?！苯又峁P在“實習(xí)單位鑒定意見”一欄寫到：“該生實習(xí)期間積極參與我單位工作，學(xué)習(xí)態(tài)度端正，吃苦耐勞，總體表現(xiàn)優(yōu)秀，望今后加強理論學(xué)習(xí)，為畢業(yè)就業(yè)打好基礎(chǔ)。這就是我畢業(yè)實習(xí)的故事。在實習(xí)過程中，我還了解了建筑業(yè)企業(yè)的組織機構(gòu)及企業(yè)經(jīng)營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統(tǒng)，各部門的職能和相關(guān)關(guān)系及施工項目經(jīng)理部的組成，和各級技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍，還有在施工項目管理中各方（業(yè)主，承包商，監(jiān)理單位）的職責(zé)等。這次實習(xí)讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學(xué)習(xí)，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學(xué)校踏實努力學(xué)習(xí)的信心，利用這次實習(xí)的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業(yè)，我會努力的提高自己，以期待以后在這個行業(yè)中有更好的發(fā)展。土木工程暑期社會實踐報告2根據(jù)學(xué)校安排我于20xx年xx