【文章內(nèi)容簡介】 素質的管理團隊。原陽服務區(qū)有限公司董事長張貴林，是大橋石化集團董事長，XX市成品油行業(yè)協(xié)會副會長，XX市人大代表，省級勞動模范。原陽服務區(qū)有限公司總經(jīng)理侯振春，是大橋石化集團總經(jīng)理助理，就讀于美國馬里蘭大學，并獲經(jīng)濟學博士。安徽驛達公司點多線長，許多服務區(qū)都遠離公司幾百公里，獨立性很，對服務區(qū)主要負責人素質的要求也就相對較高，特別是他們從xx年的1對服務區(qū)迅速擴張到今天的35對服務區(qū)，人才緊缺成了制約公司發(fā)展的最主要的矛盾，因此，他們對經(jīng)營管理人才培養(yǎng)和服務區(qū)管理人員配備也格外重視，采取了許多行之有效的措施，每一個派到服務區(qū)的管理人員都精心挑選，嚴格把關。他們提出，一定要讓懂管理的人抓管理，讓會經(jīng)營的人搞經(jīng)營。我們所考察的4個服務區(qū)，其中有2個服務區(qū)的經(jīng)理是公司職能部門經(jīng)理副經(jīng)理下去的，肥東服務區(qū)經(jīng)理更是由公司餐飲總監(jiān)何軍兼任。何軍是餐飲行業(yè)的領軍人物，國家級餐飲評委，著名營養(yǎng)師，兼任XX省餐飲協(xié)會副秘書長、XX省名廚指導委員會副主任。由此可見驛達公司對服務區(qū)主要領導配備的高度重視。 江蘇寧杭高速公路考察報告高速公路考察報告（2）|返回目錄江蘇寧杭高速公路考察報告 第一部分寧杭高速綜合考察 “寧杭高速的建設代表我國21世紀高速公路建設發(fā)展方向”交通部張春賢部長對寧杭高速公路的建設做出了很高的評價，寧杭高速在高速公路的建設和運營方面有著很多創(chuàng)新的理念，并且得到了成功的實施，給我們高速公路建設和運營的從業(yè)者們提供了寶貴的經(jīng)驗，也使我們不得不去思考和探索高速公路很多重新定位問題?？疾旖M一行在對計重收費考察的同時，也對寧杭高速其他代表性的優(yōu)秀方面進行了考察。 一、寧杭公司及寧杭高速公路簡介 “江蘇寧杭高速公路有限公司”成立于1月22日，是江蘇交通控股有限公司出資控股，南京公路發(fā)展（集團）有限公司，常州高速公路投資發(fā)展有限公司、無錫高速公路投資有限公司出資參股，共同組建的高速公路經(jīng)營管理企業(yè)。江蘇寧杭高速公路有限公司負責寧杭高速公路（江蘇段）建設資金的籌集與投入，開通后的經(jīng)營管理，同時負責寧高高速公路的資產(chǎn)管理和道路養(yǎng)護。目前公司的總資產(chǎn)50多億元。 南京杭州高速公路是滬蘇浙長三角的一條重要交通干線，是連接江蘇、浙江兩個經(jīng)濟大省的快速通道，也是南京與杭州兩個省會旅游城市的黃金紐帶，寧杭高速公路（江蘇段）是上海至云南瑞麗國道主干線及XX省“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架的重要組成部分，一期工程起于南京XX縣區(qū)駱家邊，止于蘇浙兩省交界的父子嶺。設計行車速度120公里/小時，為四車道標準的高速；，為六車道標準的高速公路。，將于開工建設，預計通車運營。寧杭高速公路（江蘇段）是XX省第一條代表21世紀高速公路建設水平的“生態(tài)、環(huán)保、旅游、景觀”高速公路，沿線田園山水風景宜人，為廣大道路使用者提供安全舒適、暢通快捷、賞心悅目的行車環(huán)境。 二、考察成果與體認 1）生態(tài)高速公路理念 寧杭高速公路（江蘇段）在國內(nèi)首次提出了“生態(tài)高速公路”理念。寧杭是中國首條依據(jù)可持續(xù)發(fā)展觀修建的高速公路，引進了英國偉信公司“珠鏈”設計理念，通過“借景、引景、造景、遮景”等一系列手段使高速公路與周圍環(huán)境有機的結合，為廣大使用者提供了安全舒適、暢通快捷、賞心悅目的行車環(huán)境。 驅車行駛在寧杭高速公路上，沿途視野無阻，人文自然風光盡收眼底，路途因地造勢、路隨景出，景由路生，許多安全路段不見了防撞護欄，如影隨形地鑲嵌在林地、草地和濕地景觀中，在優(yōu)美和諧中表現(xiàn)出時代和人文特色。在不改變公路沿線原始植被結構和特征的基礎上，選種了近百種當?shù)靥赜兄参飳嵤┭赝揪G化工程。在實現(xiàn)“不見一片黃土、不見一塊裸巖”的同時，綠化與周圍原始植被做到了和諧統(tǒng)一，極少看到人工雕鑿的痕跡。 道路中間的綠化隔離帶，一改往常清一色的蜀檜品種，而是分別以紫薇、棕櫚、龍柏、四季桂花為主要樹種，輔之以白三葉、金葉女貞、絲蘭、木蘭、蔥蘭、美人蕉等多類景觀植物。在通途大道上，沿線分層次種植了以杜英林、香樟林、竹林、茶樹林、雪松林等為主的七大林帶。服務區(qū)則盡顯古典風情，在服務區(qū)與路之間種植了特大型銀杏、梧桐、紫薇、香樟等樹齡不一、高矮參次的樹木，服務區(qū)的建筑則掩映其間，景色十分怡人。 在開挖土方的路段，建設者們從優(yōu)化環(huán)境考慮，把填筑路堤盡可能做成放緩坡度，通過綠化、美化使大道兩側更加貼近自然生態(tài)環(huán)境，％。 據(jù)了解，對公路建設項目專門進行環(huán)境景觀設計，其綠化景觀設計上的投入一般不超過20萬元，而這次為精心打造生態(tài)大道，其設計投入一下子提高到100多萬元。 寧杭高速提出的“生態(tài)高速公路”理念可以理解為。以尊重生態(tài)為原則、運用生態(tài)方法設計的高速公路，主要特點是不破壞自然生態(tài)系統(tǒng)的連續(xù)性和周圍環(huán)境的生物多樣性，將高速公路融入良性自然生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)之中，以有特色的生態(tài)環(huán)境作為高速公路的主要景觀，又使高速公路成為自然環(huán)境中的一道景觀。 生態(tài)高速公路理念的提出，突破了高速公路的固有設計理念，符合“構建和諧社會”和環(huán)境保護的方針，延伸了高速公路的內(nèi)涵，值得大力推廣和實施。 2）以人為本的理念 寧杭高速公路在設計、收費、服務等方面都充分體現(xiàn)了以人為本的思想。 a）設計上的以人為本 、服務區(qū)、跨線橋的外形設計上以人為本 寧杭高速共設10個收費站、3個服務區(qū)。每一個收費站、服務區(qū)都進行了專門的景觀設計，使其與自然和諧統(tǒng)一，符合大眾的潛在審美需求，并具有一定的象征意義。如靠近機場的收費站整體外形設計為飛機的翅膀，行車人開到收費站便可聯(lián)想到接近機場了；如太湖服務區(qū)的整體外形如同一個的貝殼，行車人達到服務區(qū)便可聯(lián)想到已到達太湖之濱。 寧杭高速公路的每一座跨線橋外形設計都全然不同，新穎別致，并與周圍景觀和建筑融為一體，每座跨線橋都成為一道亮