高起點謀劃,高站位要求,努力開創(chuàng)街道各項工作新局面。上報開發(fā)區(qū)信息(編輯修改稿)
2024-10-01 05:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 通勤車管理辦法》、《計量器具管理辦法》、《集中修材料配件管理辦法》、《無線列調便攜電臺管理辦法》、《安全事故、“高壓線”、事故因素責任追究及經(jīng)濟考核辦法》等安全規(guī)章制度184項。為確保新舊規(guī)章交替期的平穩(wěn)過渡，段相關職能科室的領導下到現(xiàn)場組織、指導職工學習、執(zhí)行新規(guī)章、新辦法。到目前為止，新修訂的規(guī)章制度已全部走上正常執(zhí)行軌道，為確保安全生產(chǎn)的提供了有力的制度保障。 、優(yōu)化流程。全段上下以“以工藝保質量”為共識，建立起“執(zhí)行標準—發(fā)現(xiàn)問題—分析問題—制定對策—現(xiàn)場驗證—修訂標準—納入質量管理體系執(zhí)行”的閉環(huán)管理模式，把質量管理體系的完善納入段年度、月度重點工作計劃，齊抓共管，全程把關。近年來車輛處組織我段技術專職及生產(chǎn)骨干重點修訂完善了客車十大檢修單元的工藝規(guī)程和作業(yè)指導書，以檢修單元為單位，分輕重緩急，修訂一項、會審一項、執(zhí)行一項，逐項細化落實，確保工藝標準的準確性和可操作性。同時根據(jù)部指導意見的要求對原有的生產(chǎn)工藝布局進行了調整，設臵相應的生產(chǎn)工序，以作業(yè)指導書的方式，明細分解到各作業(yè)崗位，使客車段修質量有了可靠的保證，工序的設臵基本做到分解、檢查、檢測與2修理分開，修理與組裝分開，待修配件與修竣配件分開，工序分工明確，工藝流程銜接順暢。 近年來，我們堅持高標準的工作定位，不斷推動思想大解放，不斷在實踐中檢驗和深化客車安全認識，以制度完善，工藝流暢、管理完備為驅動，客車安全不斷得到深化和鞏固，截至2009年11月30日，全段實現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)2283天。 二、遵循規(guī)律，以“講科學”的態(tài)度不斷探索客車安全新途徑 講科學體現(xiàn)的是方法論，其本質是實事求是、尊重規(guī)律。只有不斷追求科學的工作方法，始終堅持一切從實際出發(fā)，努力探求客觀規(guī)律，才能在復雜多變的形勢中找到實現(xiàn)安全發(fā)展、科學發(fā)展的“金鑰匙”。 ，釋放運用潛能。針對客車運用管理的變化，不斷摸索建立適應新體制要求的管理模式。一是進一步實行庫乘分工改革。拓展人力挖潛空間，推行乘務員“五改四”，將減調后的乘務員用于擔當新增開列車、臨客和充實庫檢力量；二是進一步優(yōu)化運用生產(chǎn)布局。成立柳州運用車間，解決桂林運用車間分管兩地、精力分散、
職業(yè)教育相關推薦
鄂ICP備17016276號-1