車輛維護保養(yǎng)管理制度(編輯修改稿)
2024-10-01 04:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 帕。 四、每250小時維護 只有在第一個250小時作業(yè)后，才進行以下的維護： 燃油濾清器。更換濾芯。 變速箱濾油器。更換濾芯。 發(fā)動機氣門間隙。檢查與調(diào)整。 清洗機油、柴油和變速油濾清器。 檢查蓄電池狀態(tài)指示器（電眼），確定電池電量。 檢查工作裝置，前后車架、副車架各受力焊縫、固定螺栓，是否有裂縫與松動；堅固輪轂螺母。 檢查停車制動鼓的磨損狀態(tài)。 調(diào)整風(fēng)扇皮帶張緊度。 在發(fā)電機皮帶辦和風(fēng)扇皮帶中間一點用手指壓下（約6kg力），正常的皮帶張緊度應(yīng)在10mm。調(diào)整后，牢牢在擰緊鎖緊螺栓和螺母。 更換柴油機油。 五、每500小時維護，同時應(yīng)進行每50、100和250小時的維護 初次換油之后，變速箱每600小時更換新油，清洗油底殼過濾器。（注：若使用定軸式變速箱，初次換油之后，變速箱每1000小時更換新油，清洗油底殼過濾器。） 堅固前后橋與車架聯(lián)接螺栓。 檢查調(diào)整手制動間隙。 更換柴油機機油。 潤滑。在主傳動軸、前傳動軸黃油嘴處加注黃油。 檢查盤式制動器的磨損。 六、每1000小時維護，同時應(yīng)進行每50、100、250和500小時維護 更換前后橋齒輪油。 更換液壓系統(tǒng)工作油，清洗油箱濾油器。 清洗檢查制動加力器，更換制動剎車油；頂起車架，轉(zhuǎn)動車輪，檢查制動靈敏性。 清洗柴油箱濾油器。 潤滑。在鉸接銷、前后傳動軸、停車制動夾鉗等處加注黃油。 調(diào)整渦輪增壓器葉輪間隙，緊固渦輪增壓器各種緊固件。 七、每2000小時維護，同時應(yīng)進行每50、100、250、500小時和1000小時維護。 按柴油機說明書對發(fā)動機進行檢修。 對變矩器、變速箱進行檢修。 對前后橋、差速器、輪邊減速器進行解體檢查。 對轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)向閥等解體檢查并校正轉(zhuǎn)身角度。 通過工作油缸的自然下降量，檢查多路閥、工作油缸的密封性并測量系統(tǒng)工作壓力。下降量超過規(guī)定值的一倍，應(yīng)解體檢查油缸和分配閥。 檢查工作裝置、車架各部焊縫是否有裂紋以及螺栓、螺母固定情況。 檢查輪輞焊縫以及各受力部位，并校正其變形。 第四篇：車輛技術(shù)保養(yǎng)二級維護管理制度車輛技術(shù)保養(yǎng)二級維護管理制度 第一章總則 一、為了加強公司內(nèi)部運輸車輛的技術(shù)管理，保持運輸車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運輸車輛的性能和降低運行成本，特制定本制度。 二、車輛技術(shù)管理應(yīng)堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則，對運輸車輛實行擇優(yōu)選配，正確使用，定期檢測。強制維護，視情修理、合理、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。 三、車輛技術(shù)管理應(yīng)依靠科技進步，采取現(xiàn)代管理方法，建立公司內(nèi)部車輛質(zhì)量監(jiān)控體系，提高車輛管理水平和技術(shù)水平。 四、責(zé)任單位應(yīng)管好，用好，維護好車輛，提高裝備素質(zhì)，確保車輛在使用中的良性循環(huán)。并將其作為一項重要的考核內(nèi)容。 五、公司車輛技術(shù)管理工作歸口綜合技術(shù)部負責(zé)管理考核。 六、各有車單位負責(zé)本單位的車輛技術(shù)管理工作。 第二章管理職責(zé) 一、各單位要認真貫徹執(zhí)行交通運輸部門、公安交通管理部門和上級發(fā)布的有關(guān)車輛技術(shù)管理的各項方針、政策、規(guī)章和制度。 二、由公司綜合技術(shù)部負責(zé)制度公司車輛技術(shù)管理的規(guī)章和制度以及技術(shù)管理目標(biāo)和考核指標(biāo)，并負責(zé)組織實施。 三、由分管副經(jīng)理負責(zé)車輛技術(shù)管理，運輸大隊、修理廠應(yīng)配備專職技術(shù)管理人員，分別負責(zé)公司各單位車輛各項技術(shù)管理工作。 四、各單位要健全車輛技術(shù)管理各級崗位責(zé)任制，明確車輛技術(shù)管理人員的職責(zé)和權(quán)限，充分發(fā)揮車輛技術(shù)管理人員作用，保持隊伍相對的穩(wěn)定。 五、運輸大隊要正確處理運輸生產(chǎn)和技術(shù)管理的關(guān)系，保持運輸車輛狀況良 好。 六、公司對年度車輛
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