大陸游客赴臺(tái)旅游遇到問題情況實(shí)際調(diào)研報(bào)告(編輯修改稿)
2024-09-30 19:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 部分小的國(guó)內(nèi)社或門市部以個(gè)人或朋友、親屬的名義，在相對(duì)偏遠(yuǎn)的縣城以遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于赴臺(tái)組團(tuán)社的價(jià)格組織赴臺(tái)旅游團(tuán)，按照同業(yè)價(jià)格轉(zhuǎn)手并團(tuán)，從中謀取高額利潤(rùn)，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，擾亂市場(chǎng)，致使服務(wù)質(zhì)量和品質(zhì)降低，甚至發(fā)生投訴、爭(zhēng)吵、打架、安全事故等問題，在社會(huì)上造成不良影響。 二、開發(fā)新線路，探索新體驗(yàn)，開展自由行和深度游。 目前大陸赴臺(tái)游就是一條線，不論是大陸旅行社，還是臺(tái)灣地接社都是環(huán)島八日游，臺(tái)東基本沒有什么大的看點(diǎn)，就是座車玩，每次是座23小時(shí)的車，下車參觀和上廁所30分鐘，而且是沿太平洋南行四天，基本都是山路和山洞，路險(xiǎn)車快時(shí)間長(zhǎng)，好在司機(jī)師傅技術(shù)相當(dāng)好，每天起的最早，休息的最晚，車輛檢查、保養(yǎng)的好，游客上車睡覺，可司機(jī)師傅披星戴月，早出晚歸。游程的多數(shù)大好時(shí)光（七分之四）浪費(fèi)在東岸座車上，而西岸僅有三天，嘉義、高雄、臺(tái)北各一天，而且是臺(tái)灣重量極的景區(qū)都是走馬觀花，快上加快，多數(shù)游客對(duì)此安排極不滿意，而且造成游客很艱辛和疲憊。所以游客越走越不滿意，團(tuán)費(fèi)越來越低，服務(wù)質(zhì)量越來越差，購(gòu)物店越來越多。因此，開發(fā)多條赴臺(tái)旅游線路，適應(yīng)大陸不同旅游消費(fèi)需求是當(dāng)前急待解決的一個(gè)問題。一是減少臺(tái)東旅游時(shí)間，增加臺(tái)西旅游時(shí)間，開發(fā)空鐵陸游多條旅游線路。如從桃園下機(jī)后，座高鐵直達(dá)墾丁住兩晚，沿西岸至高雄、至嘉義、至臺(tái)北各住兩晚，或花蓮住一晚，會(huì)更受大陸游客的歡迎。不能象現(xiàn)在一條線、一臺(tái)車跑遍全島座車玩。二是開發(fā)海陸空環(huán)島游。從桃園座車至花蓮，從花蓮至綠島至墾丁乘游船沿臺(tái)灣東岸太平洋上看寶島，在船上吃住，適時(shí)定點(diǎn)下船參觀游覽，直達(dá)墾丁住兩晚，改乘大巴或高鐵沿西岸至高雄、至嘉義、至臺(tái)北 各住兩晚。把赴臺(tái)游覽的重點(diǎn)放在臺(tái)西線。三是開發(fā)臺(tái)灣深度游和度假游。大陸游
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