車(chē)站防災(zāi)減災(zāi)工作措施(編輯修改稿)
2025-09-29 21:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 各層浸水。隔震技術(shù)已在全世界各地得到很多應(yīng)用，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2013年6月份，中國(guó)已建成近3800棟隔震建筑，最高的隔震建筑高26層，2012年竣工的昆明新機(jī)場(chǎng)航站樓總面積50萬(wàn)平方米，在結(jié)構(gòu)底部安裝1800多個(gè)橡膠支座，是目前世界上最大的單體隔震建筑。除了可以通過(guò)減小結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)以外，還可以在結(jié)構(gòu)中設(shè)置耗能裝置，利用耗能材料的往復(fù)相對(duì)變形或者相對(duì)速度來(lái)耗散結(jié)構(gòu)振動(dòng)的能量，減輕結(jié)構(gòu)的動(dòng)力反應(yīng)。黏滯阻尼器的工作原理是通過(guò)黏滯液體材料分子間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，把建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)的能量轉(zhuǎn)化為熱能，從而減小結(jié)構(gòu)的振動(dòng)反應(yīng)。黏彈性阻尼器由鋼板及黏彈性材料組成，黏彈性材料夾在鋼板之間，通過(guò)黏彈性材料的剪切變形來(lái)消耗能量，建于1969年的紐約世貿(mào)中心，每座塔樓安裝了10000個(gè)黏彈性阻尼器，在多次颶風(fēng)中，有效地減輕了結(jié)構(gòu)的風(fēng)振反應(yīng)，黏滯阻尼器與黏彈性阻尼器通常通過(guò)鋼支撐與主
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