【文章內(nèi)容簡介】 tTime nvarchar 50 是 否 起始時間 EndTime nvarchar 50 是 否 中止時間 StratPlace nvarchar 50 是 否 起點(diǎn) Remark nvarchar 50 是 否 備注 CostTime nvarchar 50 是 否 用時 InputTime datetime 8 是 否 輸入時間 存儲過程 在該公交車管理系統(tǒng) 的在數(shù)據(jù)的查詢、添加和刪除等操作上主要采用了存儲過 程。存儲過程是編譯好了的 SQL 語句。它類似于函數(shù)的使用，可以直接 通過參數(shù)調(diào)用存儲過程 ，所以效率 比較 高。 存儲過程是由一組為了完成特定功能的 SQL 語句集，經(jīng)過編譯和優(yōu)化后存儲在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中，用戶通過指定存儲過程的名字并給出參數(shù) (如果該存儲過程帶有參數(shù) )來執(zhí)行它 [2]。 存儲過程的 能力大大增強(qiáng)了 SQL 語言的功能和靈活性。 (1)允許標(biāo)準(zhǔn)組件式編程。在存儲過程被創(chuàng)建以后，可以在程序中被多次調(diào)用，而不必重新編寫該存儲過程的 SQL 語句。 (2)實(shí)現(xiàn)較快的執(zhí)行速度。因?yàn)榇鎯^程是預(yù)編譯的，在首次運(yùn)行前， 查詢優(yōu)化器 對其進(jìn)行分析 、優(yōu)化 ，并給出了 最終被存在系統(tǒng)中的執(zhí)行計(jì)劃 [2]。 (3)減少網(wǎng)絡(luò)流量。在調(diào)用存儲過程時，網(wǎng)絡(luò)中傳送的只是該調(diào)用語句，而不是多條 SQL 語句，從而大大減少了網(wǎng)絡(luò)流量。 第 8 頁 共 20 頁 (4)作為一種安全機(jī)制來 充分 利用。系統(tǒng)管理員通過對執(zhí)行某一存儲過程的權(quán)限進(jìn)行限制，從而 能夠?qū)崿F(xiàn)對相應(yīng)的數(shù)據(jù)訪問權(quán)限制，避免非授權(quán)用戶對數(shù)據(jù)的訪問，保證數(shù)據(jù)安全 [2]。 在創(chuàng)建存儲過程時，需要確定存儲過程的三個組成部分： 。 ，包括調(diào)用其他存儲過程的語句。 ，以指明調(diào)用是成功還是失敗。 下面給出在 該 系統(tǒng)中使用到的部分存儲過程： 實(shí)現(xiàn)對滿足 ID 號是 CarLineID 的汽車線路數(shù)據(jù)的刪除操作。 create proc prc_deleteCarLine @CarLineID int as delete T_Car_Line where ID=@CarLineID if @@rowcount0 return 0 else return 1 GO 實(shí)現(xiàn)查詢所有汽車信息的存儲過程。 create proc spr_carall as select ID ,CarNum as 車牌號 ,CarColor as 顏色 ,SitNum as 座位數(shù) ,CarType as 類型,AirCondi as 是否空調(diào)車 ,Company as 車品牌 ,Remark as 備 注 from t_car GO 6 詳細(xì)設(shè)計(jì) 根據(jù)已有的需求分析和總體設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。為此，建立了一個 C.NET 項(xiàng)目。 登錄模塊 輸入：用戶名和密碼。 處理： (1)用戶登錄窗體啟動。 (2)輸入用戶名和密碼。 第 9 頁 共 20 頁 (3)檢索數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)，是否有相應(yīng)的用戶名和密碼。 (4)如果用戶名和密碼為空，或者錯誤，進(jìn)行提示。 (5)如果輸入的用戶名和密碼正確，則允許該用戶進(jìn)入系統(tǒng)。 (6)進(jìn)入主控制臺。 輸出：主控制臺。 用戶登錄模塊的窗體設(shè)計(jì)，如圖 4 所示。 private void button1_Click(object sender, e) { DataAccess myAcc=new DataAccess()。 if(((), ())==1) { =false。 Main newMain=new Main(())。 ()。 } else if(((),) == 0) (沒有該用戶 !)。 else { (登 錄 失敗 )。 } } 圖 4 用戶登錄窗體 第 10 頁 共 20 頁 private void button1_Click()鼠標(biāo)事件用于 實(shí)現(xiàn)在輸入用戶名和密碼后，進(jìn)入系統(tǒng)主控制界面的方法。 DataAccess 類 是自定義的用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫訪問的類。該方法中判斷語句里調(diào)用了該類所聲明的對象 myAcc 的方法 userlogin(),該方法的具體實(shí)現(xiàn)代碼如下所示： public int userlogin(string username,string userpass) { Database myDB=new Database()。 SqlParameter[] para={ (@username,50,username), (@userPass,50,userpass) }。 return (spr_uerlogin,para)。 } 該段代碼展示了上文中所提到的存儲過程的具體使用。 主操作界面模塊 主控制平臺的窗體設(shè)計(jì)，如圖 5 所示。 從界面上直觀的向用戶表明了在該系統(tǒng)下可以進(jìn)行的一系列操作，包括新用戶的注冊，車輛信息的管理，司機(jī)信息的管理，線路信息的管理和車輛線路分配圖 5 主控制臺界面 第 11 頁 共 20 頁 的管理。當(dāng)用戶選擇相應(yīng)的功能進(jìn)行操作時，觸發(fā)該按鈕事件，則可以進(jìn)入相應(yīng)的功能界面進(jìn)行相應(yīng)的操作。 系統(tǒng)用戶注冊模塊 添加用戶子模塊負(fù)責(zé)系統(tǒng)的安全性，在該模塊種只能增加新用戶而不能修改、刪除用戶，這樣是為了加強(qiáng)系統(tǒng)的安全性，保證了系統(tǒng)的惡意操作或誤刪除等情況出現(xiàn)。 (1)添加新用戶功能的實(shí)現(xiàn)，并且設(shè)置用戶的初始密碼。 (2)功能模塊實(shí)現(xiàn)的界面效果如圖 6 所示。 //用戶名檢測機(jī)制，保證用戶名的唯一性。 private void button2_Click(object sender, e) { if(()==) { (用戶名不能為空 )。 } else if(checkuser()==1) (該用戶名不存在，可以注冊！ )。 else { (該用戶名存在，請重新錄入新的用戶名！ )。 } 圖 6 添加用戶子模塊窗體效果 第 12 頁 共 20 頁 } 將新用戶的信息寫入數(shù)據(jù)庫。通過自定義對象 myAccc 訪問數(shù)據(jù)庫，主要是由該對象調(diào)用存儲過程來實(shí)現(xiàn)。 private void button1_Click(object sender, e) { //checkuser()是自定義的方法，實(shí)現(xiàn)對用戶名的檢查判斷。 if(checkuser()==0) { (該用戶名存在，請重新錄入新的用戶名！ )。 return 。 } 自定義的 regcheck()方法，根據(jù)該方法返回的值對不同的情況進(jìn)行處理。 if(regcheck()==1) { DataAccess myAcc=new DataAccess()。 int li_check=((), (), (), (), () )。 if(li_check==1) { (注冊成功 )。 } } } 車輛信息管理模塊 該模塊實(shí)現(xiàn)對車輛信息如、車牌號、顏色、座位數(shù)、是否無人售票和車輛品牌信息的錄入和刪除操作。該界面窗體效果如圖 7 所示。 第 13 頁 共 20 頁 該段代碼在用戶點(diǎn)擊“所有”按時，觸發(fā)一個事件，通過調(diào)用 allcarinfo()方法來返回?cái)?shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)， 然后使用 dataGrid 控件將數(shù)據(jù)顯示出來。 private void button2_Click(object sender, e) { DataAccess myAcc = new DataAccess()。 DataSet mySet = new DataSet()。 mySet=()。 = [0]。 } 該 段代碼實(shí)現(xiàn)用戶增加車輛信息后完成保存功能的實(shí)現(xiàn)。其中針對某些可能出錯的地方做出了人性化的處理，以便用戶更正和做出相應(yīng)的處理。 司機(jī)信息管理模塊 通過該窗體，輸入司機(jī)姓名、身份證、 編號和駕駛編號等等司機(jī)的個人資料，實(shí)現(xiàn)添加司機(jī)信息的功能 ,該功能模塊窗體的效果如圖 8 所示 。 圖 7 車輛信息管理窗體效果 第 14 頁 共 20 頁 該事件實(shí)現(xiàn)將合法的司機(jī)信息寫入數(shù)據(jù)庫。同樣通過自定義類的對象來訪問數(shù)據(jù)庫，并通過調(diào)用存儲過程實(shí)現(xiàn)完成操作。 private void button1_Click(object sender, e) { if(AddDirverscheck()==1) { DataAccess myAcc=new DataAccess()。 int li_check= ((), (), (), (), (), (), () )。 if(li_check==1) { string ls_D=。 (操作成功 )。 int li_counts=。 for(int i=0。ili_counts。i++) { if([i].GetType().ToString()==) [i].Text=。 } } } } 圖 8 司機(jī)信息添加模塊 第 15 頁 共 20 頁 線路信息管理 模塊 ，主要輸入的信息包 括線路編號、線路名稱、發(fā)車時間和收車時間等 ,具體的窗體效果見下頁圖 9 所示。 CheckReg()是一個用于實(shí)現(xiàn)檢查用戶注冊信息的私有方法，該方法通過嵌入SQL 語句來檢索數(shù)據(jù)庫信息，以核對用戶信息的有效性。 private int CheckReg() { DataSet mySet=new DataSet()。 string ls_query= select * from t_lineInfo where LineName=39。+ ()+39。 or LineCode=39。+ ()+39。 Database myDB=new Database()。 mySet=(ls_query)。 if([0].==0) return 0。 else return 1。 } 車輛分配線路管理模塊 圖 9 線路維護(hù)界面 第 16 頁 共 20 頁 公交車最終 要與固定的某條線路相匹配，把具體的每一輛車分配到設(shè) 置好的線路上。這樣，汽車，司機(jī)，線路才能完成有機(jī)的聯(lián)系，形成一個整體。對于管理者來說，能夠通過該系統(tǒng)所提供的功能從宏觀上把握車輛的運(yùn)行情況 ， 如圖10 所示。 鼠標(biāo)單擊“確定”事件時，將進(jìn)行的操作。首先根據(jù)整型變量 li_LineID 和li_CarID 的值來判斷是否選擇了車輛或者某條線路；若沒有，則彈出一消息窗口，給出提示信息。 private void button1_Click(object sender, e) { if(li_LineID==0 || li_CarID==0 ){ (車輛或者線路沒有選擇，請選擇！ )。 return。 } DataAccess myAcc=new DataAccess()。 if((li_CarID)==0){ (該汽車已經(jīng)分配線路 )。 } else{ int li_flag=0。 圖 10 車輛分配線路管理窗體效果 第 17 頁 共 20 頁 if(==true) li_flag=1。 else li_flag=0。 if((li_CarID,li_LineID,li_flag)0) (保存成功 !)。 } } 7 系統(tǒng)維護(hù)和改進(jìn) 運(yùn)行維護(hù) 經(jīng)過測試，該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，在使用和維護(hù)中應(yīng)該注意以下幾個問題： (1)定期備份數(shù)據(jù)庫，以免丟失數(shù)據(jù)。 (2)定期清理數(shù)據(jù)庫中的無效數(shù)據(jù)，以提高運(yùn)行效率。 (3)對軟件及運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行日常維護(hù)。 系統(tǒng)改進(jìn)和提高 本系統(tǒng)在信息表描述上，以及其 它各個地方還有不完備的地方，通用性不強(qiáng)，另外對于用戶權(quán)限上的設(shè)置沒有實(shí)現(xiàn)更具體的功能實(shí)施，沒有實(shí)現(xiàn)查詢資料導(dǎo)出的處理。下一部的工作將完善本系統(tǒng)，在各個界面上進(jìn)一步添加所需要的字段。在熟悉系統(tǒng)模塊的設(shè)計(jì)后，可以根據(jù)實(shí)際需求的變化，擴(kuò)充系統(tǒng)的功能。 結(jié) 論