叉車安全駕駛培訓(xùn)準(zhǔn)則(編輯修改稿)
2025-09-28 21:49 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 安全教育包括、 廠內(nèi)車輛事故可以預(yù)防是指和。 廠內(nèi)車輛事故一般分為和兩大類。 廠內(nèi)車輛多發(fā)事故的原因有、。 廠內(nèi)交通安全標(biāo)志有、等。 三、單選題（20分） 叉車的載荷中心距一般在mm左右。a、500b、800c、1000 叉車門架輪槽磨損量不得大于原尺寸的％。a、10b、20c、30 叉車鏈條的節(jié)距不得超出原長(zhǎng)度的％，否則應(yīng)更換鏈條。a、4b、8c、10 叉車左、右貨叉尖的高度差不得超過(guò)貨叉水平段長(zhǎng)度的％。a、3b、8c、10 叉車在額定載荷下，l0min門架自沉量不大于mm，176。 a、10b、20c、30 叉車滿載時(shí)起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的。a、1／3b、1／2c、2／3 叉車滿載將貨物起升到最大高度時(shí)進(jìn)行碼垛，門架后傾角愈大，愈有利于。 a、縱向穩(wěn)定性b、橫向穩(wěn)定性 叉車滿載將貨物起升到最大高度進(jìn)行碼垛時(shí)，由于門架后傾，貨物及貨叉重心后移，貨物與貨叉以及叉車自重的合力重心后移會(huì)使 側(cè)翻的可能性將愈大。 a、縱向b、橫向 起升高度較小的叉車，空車出現(xiàn)的翻車事故較重車的。a、多b、少c、—樣 重心越靠后，越有利于穩(wěn)定性。a、橫向b、縱向 四、多選題（20分） 叉車的主要技術(shù)參數(shù)有。，門架傾角，最大行駛速度，最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小離地間隙和軸距、輪距等。 a、額定最大起重量b、載荷中心距c、最大起升高度 d、自重 叉車行駛時(shí)，下列操作方法正確的是。 a、門架后傾b、貨叉底端距地高度保持500mm tk c、物件擋住視線時(shí)倒開(kāi)叉車d、禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫 跨坡道行駛 叉車作業(yè)時(shí)，下列操作方法是正確的。a、嚴(yán)禁電瓶叉車的行駛和油泵電動(dòng)機(jī)同時(shí)使用b、叉載的重量應(yīng)符合載荷中心曲線標(biāo)志牌的規(guī)定c、不得用叉車貨叉來(lái)?yè)芷鹇袢胛铮匾獣r(shí)首先計(jì)算撥取力d、當(dāng)雙叉無(wú)法完成作業(yè)時(shí)，可以用單叉作業(yè) 叉車作業(yè)時(shí)，下列操作方法是正確的。a、在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中，必須用制動(dòng)器穩(wěn)定叉車b、叉車不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放物品c、不準(zhǔn)在碼頭岸邊直接叉裝船上貨物 d、卸完貨后，不必將貨叉放到最低點(diǎn)也可回駛裝貨 叉車的穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)包括。 a、叉車滿載碼垛時(shí)的縱向穩(wěn)定性、橫向穩(wěn)定性b、叉車滿載行 駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性 c、叉車空載行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性d、叉車爬坡時(shí) 的穩(wěn)定性磷銨廠廠（場(chǎng)）內(nèi)車輛駕駛安全技術(shù)考試 培訓(xùn)時(shí)間： 考試時(shí)間：姓名： 性別： 文化程度： 得分： 一、判斷題（20分） （√） cpq3表示起重量為3噸，以汽油為燃料的平衡重式叉車。（） （） 叉車的載荷中心距一般在1000mm左右。（） 叉車無(wú)論載重量是多少最大起升高度是一樣的。（） 應(yīng)當(dāng)最大限度地提高叉車的行駛速度以提高工作效率。（） 叉車行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)盡量縮小轉(zhuǎn)彎半徑以利行車安全。（√） 叉車輪距越大橫向穩(wěn)定性越好。 （） 當(dāng)貨物無(wú)法用雙叉叉起時(shí)可以用單叉作業(yè)。（√） 叉車門架輪槽磨損量不得大于原尺寸的10％。 （√） 叉車滿載將貨物起升到最大高度時(shí)進(jìn)行碼垛，門架后傾角愈大，愈有利于縱向穩(wěn)定性，但對(duì)橫向穩(wěn)定性有損。 （√）11﹑叉車滿載貨物起升到最大高度進(jìn)行碼垛時(shí)，由于門架后傾會(huì)使叉車橫向側(cè)翻的可能性加大。 （√） 1起升高度較小的叉車，空車出現(xiàn)的翻車事故較重車的多。（√） 1叉車重心高度愈低，對(duì)縱向和橫向穩(wěn)定性愈有利。（） 1重心越靠后，橫向穩(wěn)定性越好。 （√） 1在搬運(yùn)龐大物件時(shí)，物件檔住駕駛員的視線，應(yīng)倒開(kāi)叉車。（√） 1叉車禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。（√） 1不得用叉車貨叉來(lái)?yè)芷鹇袢胛?，必要時(shí)首先計(jì)算撥取力。（√） 1在進(jìn)行物品的裝卸過(guò)程中，必須用制動(dòng)器穩(wěn)定叉車。（） 1為了提高工作效率叉車可以用制動(dòng)慣性溜放物品。 （√）根據(jù)需要叉車可以在碼頭岸邊直接叉裝船上貨物。 二、填空（40分） 機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)性包括（制動(dòng)效能）、（制動(dòng)方向穩(wěn)定性）。 制動(dòng)效能受（道路）、（氣候條件）、（車型）等影響。 廠內(nèi)叉車具有（轉(zhuǎn)彎半徑?。?、（輪距窄）、（載貨后重心偏高）等特點(diǎn)。 廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式分為（有軌運(yùn)輸）、（無(wú)軌運(yùn)輸）、（連續(xù)機(jī)械運(yùn)輸）、（人力搬運(yùn)）。 進(jìn)出廠房、倉(cāng)庫(kù)大門、停車場(chǎng)、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、倒車或拖帶損壞車輛時(shí)不得超過(guò)（5）千米每小時(shí)。 安全教育包括（安全知識(shí)教育）、（安全技術(shù)教育）、（安全思想教育）、（典型事故案例教育） 廠內(nèi)車輛事故可以預(yù)防是指（損失預(yù)防措施）和（事故預(yù)防措施）。 廠內(nèi)車輛事故一般分為（自然事故）和（人為事故）兩大類。 廠內(nèi)車輛多發(fā)事故的原因有（廠內(nèi)車輛違章駕駛）、（廠內(nèi)車輛高速行駛）、（車輛技術(shù)狀態(tài)不良）、（駕駛技術(shù)不
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