副局長某年港航安委會四季度工作會議致辭稿(編輯修改稿)
2024-09-28 21:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 儲罐、大型裝卸設(shè)施的監(jiān)測監(jiān)控，嚴(yán)格船舶適航風(fēng)級限制。二是在“雙節(jié)”等特殊時期，采取特殊措施，保證港航領(lǐng)域安全。措施之一是對重點的?；髽I(yè)實行派駐。為進(jìn)一步加強(qiáng)中秋、國慶節(jié)期間企業(yè)安全工作，港航管理部門啟動了危化等重點企業(yè)派駐工作組制度，跟蹤監(jiān)督企業(yè)落實主體責(zé)任，指導(dǎo)企業(yè)開展風(fēng)險管控和隱患排查，及時掌握企業(yè)安全生產(chǎn)動態(tài)，有針對性做好安全監(jiān)管工作。措施之二是升級動火等危險作業(yè)管理。在節(jié)日期間和特殊時期，升級管理企業(yè)的動火作業(yè)、有限空間作業(yè)，加強(qiáng)粉塵作業(yè)風(fēng)險管控，確保重點時段的特殊作業(yè)安全。還實施值班值守制度，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)帶班、重點崗位和重點環(huán)節(jié)值班。措施之三是實施安全生產(chǎn)零報告制度。從10月1日起至黨的十九大結(jié)束，加強(qiáng)對重點部位、重要環(huán)節(jié)、重大危險源的監(jiān)控和巡查，定崗定人定責(zé)，每天調(diào)度實施零報告。 （五）接受省市各級各類督查檢查，補(bǔ)齊短板三季度，我局先后迎接交通運輸部、省安委會、省交通運輸廳、省港航管理局和市安委會等上級單位安全生產(chǎn)綜合、專項督查檢查10余次，涉及防臺防汛、港口設(shè)施保安、平安交通、港口危險貨物應(yīng)急管理、安全管理體系、安全生產(chǎn)大檢查等內(nèi)容，我局相關(guān)工作得到上級充分肯定，各類督查也指出了存在的問題，我局采取措施，及時整改，并舉一反三，對照規(guī)定，細(xì)化措施，落實責(zé)任，推動了我市港航領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作補(bǔ)齊短板，堵塞盲區(qū)，進(jìn)一步提升了安全管理水平。 二、當(dāng)前港航安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和問題雖然我市港航安全生產(chǎn)總體保持平穩(wěn)態(tài)勢，但形勢依然不容樂觀，我們必須清醒認(rèn)識到，當(dāng)前港航安全生產(chǎn)還存在很多突出問題：一是行政管理部門的安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)薄弱。人員少、裝備缺；基礎(chǔ)性工作不完善，安全檢查不深入；對行業(yè)的指導(dǎo)監(jiān)督不足等。二是企業(yè)主體責(zé)任落實仍不到位。重效益、輕安全，安全投入不足，培訓(xùn)教育不到位，承包商沒有得到有效管理，隱患排查治理不徹底。部分中小企業(yè)缺少專業(yè)管理人才，危險作業(yè)沒有有效的風(fēng)險辨識和管控，應(yīng)急預(yù)案演練不及時。三是部分安全生產(chǎn)工作推進(jìn)緩慢。安全管理方式依然較為傳統(tǒng)，不適應(yīng)新形勢、新要求，安全生產(chǎn)風(fēng)險沒有得到有效辨識，安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。四是一些部門單位對安全生產(chǎn)工作，在思想上重視不夠，工作上主動性不強(qiáng)，信息報送不及時等；有些同志對安全生產(chǎn)工作存在著畏難情緒等等。上述這些問題，各地區(qū)、各部門和單位要深刻反思，舉一反三，采取措施，及時整改。 三、四季度安全生產(chǎn)主要工作黨的十九大就要隆重開幕，省市領(lǐng)導(dǎo)高度重視這一時期的安全生產(chǎn)工作，多次召開專門會議進(jìn)行動員部署，要求必須全力以赴抓好安全生產(chǎn)
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