公路養(yǎng)護(hù)管理工作共產(chǎn)黨員標(biāo)兵事跡材料(編輯修改稿)
2024-09-28 20:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 梁板已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的橫向裂縫，形成單板受力，可能是因為嚴(yán)重超載車輛碾壓所致，如果再有一輛超載車輛經(jīng)過，隨時可能壓垮橋梁。發(fā)現(xiàn)險情后，我立即將險情及時上報泰州公路處路政、養(yǎng)護(hù)、路網(wǎng)部門及本站領(lǐng)導(dǎo)。在路政、養(yǎng)護(hù)和交警通力合作下，對橋面進(jìn)行臨時交通管制和封閉，經(jīng)過十多個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，及時消除了公路隱患，保障了公路安全暢通。 養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管是養(yǎng)護(hù)股的主職，是有效控制質(zhì)量的主要手段。20xx年迎國檢施工作業(yè)項目多，標(biāo)準(zhǔn)高要求嚴(yán)時間緊，養(yǎng)護(hù)“八化”面廣量大，幾乎每天都要上路現(xiàn)場跟蹤監(jiān)管，從路面灌縫開槽深度、到修補的松鋪系數(shù)、平整度、密實度到綠化的胸徑等逐一過堂，堅持“精準(zhǔn)細(xì)嚴(yán)”的工作標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制，對質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的堅決返工。積極建議市處應(yīng)用三新技術(shù)，在s22s23s333興化段的養(yǎng)護(hù)中實施了微表處、路面基層冷再生和路面熱再生工程，使得全市境內(nèi)干線公路好路率由“十五”期末的92%上升到目前的路況綜合指數(shù)mqi≥95，優(yōu)良率達(dá)100%。為改變近幾年省局養(yǎng)護(hù)業(yè)績考核泰州后三差一躍全省的前列打下了堅實的基礎(chǔ)。
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