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黨支部書記述職評價會(編輯修改稿)

2025-09-28 17:49 本頁面
 

【文章內容簡介】 備設計標準的梳理,重新確定了汛期危險地段,以此補充完善了《防洪預案》,規(guī)范了防洪巡檢模式,突出解決了不同防洪區(qū)段的一事一案,采取軌道車、汽車、途步檢查、登乘機車多種方式實施巡檢。 二是對汛期黃色預警時段,強化領導干部包保責任,在人員組織上打破了以往車間的界限。 三是強化了調度的立體監(jiān)控職能,固化了信息格式,加強了對嚴防死守等重點地段的嚴密監(jiān)控。 四是修訂了搶險預案,對已經發(fā)生的水害發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢實施搶險,確保了今年汛期行車的絕對安全。 五是汛期結束后,及時進行總結,對預案進行再細化,形成了阿克蘇工務段汛期巡檢及應急搶險處理模型。20xx年,我段管轄累計發(fā)生水害7次,其中人員冒雨出巡檢查線路發(fā)現(xiàn)5次,人員登乘發(fā)現(xiàn)1次,累計冒雨出巡799次/6973人次,巡檢1299個區(qū)間/,出巡2188:57:00小時。同時,段未雨綢繆,目前已在陽霞、特爾???、一間房、八盤磨設臵了4處雨量計,按局要求完成了100座橋涵附屬設施復舊工程及500座涵渠上游土護道補強工程,完成了三期27處水害復舊工程二期工程,增強了橋涵設備及附屬設施的抗洪能力。 三、創(chuàng)新工作碩果累累。 創(chuàng)新是管理的靈魂。20xx年,全段的創(chuàng)新工作百花齊放,取得了前所未有的喜人收獲。 在管理創(chuàng)新方面,我們建立了汛期防洪巡線管理模型,編制了汛期巡線圖,改變以往巡線時只巡一端而不巡另一端、巡線目標不明確、攜帶工具不全的現(xiàn)象,使汛期安全有了更加可靠的保證。開展了預警修理管理機制的創(chuàng)新,大大減少工務盲目作業(yè),大幅降低維修成本,有效的延長設備使用周期,減少了晃車病害對運輸行車的干擾,封閉區(qū)間事件的發(fā)生。針對今年段管內外委施工較多的現(xiàn)狀,我們開展了施工管理精細化的創(chuàng)新,從制度、作用發(fā)揮、關鍵項目監(jiān)控、問題整改監(jiān)控等四個方面細化措施,規(guī)范了施工安全管理,杜絕了因監(jiān)控不到位發(fā)生的各類不安全隱患。開展了強化交通安全及成本精細化管理創(chuàng)新,變以往以專業(yè)管理為主為專業(yè)管理和屬地管理相結合的管理模式,突出過程控制,強化成本管理,健全綜合評價體系,注重評價結果運用。 在技術創(chuàng)新方面,我們開展了涵渠兩端路基加固補強,針對我段橋涵設備現(xiàn)狀和山洪特點,對汛期危險地段的重點防洪涵渠500座,在上游兩側增設高4mtimes。寬4mtimes。長10m的土質路基防護的應急措施,有效避免或減少突發(fā)性洪水對管轄鐵路設備的危害。探傷儀充電器改造,根據原配電池組的性能及技術狀態(tài),改造原有充電器,使其具有輸出短路保護、輸出過流保護、輸出過充保護及電池極性防反接保護等功能,并可同時對兩組電池(或經轉換后對四組電池)進行充電,從而起到保護電池組的作用,延長了充電器及電池組使用壽命。威克鎬維修創(chuàng)新項目,通過對搗鎬、緩沖墊子、離合器三個部件的攻關,降低
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