保險(xiǎn)招商局創(chuàng)立及影響(編輯修改稿)
2025-09-28 16:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 以15天為限。以后雖有變化，但對招商局船只仍只限保6萬兩，余下部分自負(fù)。且船舶保險(xiǎn)費(fèi)驚人，需按保險(xiǎn)金額的10%計(jì)算。1875年3月，中英“福星號海難事故”之后，由于英船主外逃，招商局并未追回應(yīng)賠款項(xiàng)，直到兩年后才獲賠1千英鎊（合銀3千兩）的事故損失。“輪船招商局的船貨，均歸洋行保險(xiǎn)，其獲利甚速且多”，而且處處受排擠、刁難。在這種情況下，根據(jù)前面的設(shè)想，“以公司集股，由唐景星、徐雨之兩君總理其事，設(shè)立保險(xiǎn)招商局，仿照各保險(xiǎn)行章程辦理”。［10］為了擺脫消極地作為保險(xiǎn)業(yè)的顧客的身份，1875年，經(jīng)北洋大臣李鴻章特批，命輪船招商局總局試圖籌辦“保險(xiǎn)招商局”，在唐景星、徐雨之的發(fā)起集股之下，開始籌辦，保險(xiǎn)招商局就這樣應(yīng)運(yùn)而生。 成立保險(xiǎn)招商局，一定要有保險(xiǎn)本銀作為基礎(chǔ)?！安楸ｋU(xiǎn)洋行，資本多則三十萬兩，少則十萬兩。本局今譯酌中辦法，集股千五百份，每股規(guī)元一百兩，共成保險(xiǎn)本銀十五萬兩。其銀分存股實(shí)錢莊等處生息，均有券據(jù)存局為憑”。［11］由于唐景星、徐雨之等對外商保險(xiǎn)業(yè)接觸較早，都曾在洋行或外商保險(xiǎn)公司工作或做過投資，對外商保險(xiǎn)公司的管理方式、業(yè)務(wù)技術(shù)和運(yùn)行模式了解甚多，并在長期的經(jīng)營和實(shí)踐中逐步形成了資本主義經(jīng)營方式。保險(xiǎn)招商局在吸收和借鑒外國洋商保險(xiǎn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，以參股、投股的方式，向社會(huì)集結(jié)股資一千五百份，每股規(guī)元一百兩，合計(jì)十五萬兩”，招商局以這十五萬兩規(guī)銀為名義資本，作為其承擔(dān)債務(wù)的一般擔(dān)保金額。此外還特別規(guī)定保險(xiǎn)本銀“分存股實(shí)錢莊等處生息”，這樣保險(xiǎn)本銀又可以通過生息使其資金增加，從而不會(huì)在困難時(shí)期出現(xiàn)資金不足的情況。同時(shí)輪船招商局是保險(xiǎn)招商局的堅(jiān)強(qiáng)后盾，保險(xiǎn)招商局在集股與業(yè)務(wù)上存在很大的便利，因此，業(yè)務(wù)經(jīng)
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