xx縣區(qū)道路運(yùn)輸管理局(編輯修改稿)
2024-09-28 12:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂。 。大數(shù)據(jù)降低交通運(yùn)輸對環(huán)境的影響，匯聚交通運(yùn)輸車輛行駛軌跡、道路港口航空等區(qū)域的大氣監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析交通運(yùn)輸工具對環(huán)境的影響，正確衡量不同交通方式對環(huán)境的副貢獻(xiàn)，為管理者提供面向生態(tài)交通的規(guī)劃、建設(shè)和管理，以最大限度的降低污染物和二氧化碳排放水平，有效控制噪聲污染，建設(shè)綠色低碳交通。 如圖1所示，交通大數(shù)據(jù)主要由綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建設(shè)數(shù)據(jù)、交通運(yùn)載工具數(shù)據(jù)、交通流運(yùn)行數(shù)據(jù)、交通基礎(chǔ)設(shè)施健康數(shù)據(jù)等組成，各個(gè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)涉及到空運(yùn)、水運(yùn)、陸運(yùn)的不同交通方式，由人、貨、載運(yùn)工具、交通設(shè)施內(nèi)部產(chǎn)生的數(shù)據(jù)以及城市運(yùn)行的環(huán)境、行為等外部數(shù)據(jù)。 圖1構(gòu)建一流運(yùn)輸體系的交通大數(shù)據(jù)框架組織 目前海量數(shù)據(jù)的利用上，主要有4種模式。數(shù)據(jù)集中分析集中、數(shù)據(jù)集中分析分布，數(shù)據(jù)分布分析分布，數(shù)據(jù)分布分析集中，其區(qū)別是數(shù)據(jù)匯聚存儲是否集中在一起，數(shù)據(jù)分析是否集中，數(shù)據(jù)存儲與分析是否在一起。 我國目前在交通信息化方面，基本已經(jīng)建設(shè)了空港信息平臺、港航運(yùn)輸平臺、公路網(wǎng)監(jiān)控平臺、城市交通信息平臺、物流信息平臺、隧道設(shè)施監(jiān)控平臺，這些信息化系統(tǒng)大多按照交通方式、分管行業(yè)等原則建設(shè)。 因此，鑒于綜合交通運(yùn)輸體系涉及到不同地域，不同方式、不同行業(yè)的交通數(shù)據(jù)，其交通大數(shù)據(jù)的利用模式宜采用數(shù)據(jù)分布分析分布的模式，充分利用現(xiàn)有的平臺匯聚的數(shù)據(jù)，基于云平臺、hadoop技術(shù)等實(shí)現(xiàn)跨地域、跨行業(yè)、跨部門的數(shù)據(jù)共享及分析挖掘。并且，大數(shù)據(jù)的來源也是多樣化，涵蓋各個(gè)交通運(yùn)輸方式不同手段直接獲取的不同類型數(shù)據(jù)以及從網(wǎng)站、文本等間接獲取的數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)分析可以由政府部門或任何民間第三方放在任何地方進(jìn)行，根據(jù)需要從云端獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)。
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