7在局黨委中心組理論學(xué)習(xí)擴(kuò)大會(huì)議上的致辭(編輯修改稿)
2024-09-26 16:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工作還存在不適應(yīng)的地方：交通基礎(chǔ)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理沒(méi)有跟上建設(shè)的步伐，服務(wù)功能不完善，交通基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有發(fā)揮出最大的效能，需要建立健全公路養(yǎng)護(hù)管理運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化，達(dá)到“有路必養(yǎng)”的目標(biāo)。市政府已經(jīng)明確交通部門(mén)增加指導(dǎo)城市公交的職能，如何加強(qiáng)城市公交的管理，建立市場(chǎng)準(zhǔn)入、運(yùn)行與退出機(jī)制，實(shí)現(xiàn)城市公交的優(yōu)勝劣汰，提高行業(yè)發(fā)展水平和服務(wù)質(zhì)量，給我們提出了新的課題。此外，為實(shí)現(xiàn)交通又好又快發(fā)展，需要我們進(jìn)一步加大新材料、新工藝、新技術(shù)的推廣應(yīng)用；加強(qiáng)安全生產(chǎn)，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全保障能力，落實(shí)監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任，建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效管理機(jī)制。我們既要看到建市以來(lái)全市交通事業(yè)取得的豐碩成果，尤其是進(jìn)入“十一五”以來(lái)又好又快發(fā)展的實(shí)際，增強(qiáng)工作的信心，但我們也不能盲目樂(lè)觀，要正視工作中的問(wèn)題和不足，不斷增強(qiáng)工作的緊迫感和責(zé)任感。 三、“十二五”全市交通發(fā)展的基本思路和總體目標(biāo)基本思路：搶抓xx沿海經(jīng)濟(jì)帶上升為國(guó)家戰(zhàn)略的歷史機(jī)遇，緊緊圍繞南部的遼濱水城建設(shè)、西部的西三場(chǎng)開(kāi)發(fā)、中部的兩區(qū)振興，實(shí)施路網(wǎng)暢通戰(zhàn)略，形成以高速公路、客貨鐵路、國(guó)省干線(xiàn)、海河港口為主骨架，縣鄉(xiāng)公路為依托，油田專(zhuān)用路和屯路為補(bǔ)充的便捷、通暢、高效、安全的立體交通網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)市區(qū)全部出口、市際重要出口達(dá)到一級(jí)路，高速公路出口、鐵路主要站點(diǎn)、海河港口、鄰市機(jī)場(chǎng)通過(guò)順暢的公路網(wǎng)絡(luò)與市區(qū)和遼濱水城相連。以路網(wǎng)為依托，建設(shè)綜合客運(yùn)樞紐和城鄉(xiāng)公交客運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”；建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)和集疏運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)“無(wú)縫銜接”?？傮w目標(biāo)： （一）推進(jìn)公路鐵路項(xiàng)目建設(shè)，加快向交通樞紐城市邁進(jìn)（，）。其中：（其中：，），鄉(xiāng)道大修700公里，新建屯通油路1000公里。預(yù)計(jì)投資82億元。一是加強(qiáng)區(qū)域間快速通道建設(shè)，為鄰近各市相互連接、為沈陽(yáng)中部城市群出海，為我市經(jīng)濟(jì)重要節(jié)點(diǎn)暢通，提供交通保障。實(shí)現(xiàn)市區(qū)全部出口、市際重要出口達(dá)到一級(jí)路，高速公路出口、鐵路主要站點(diǎn)、海河港口、鄰市機(jī)場(chǎng)通過(guò)順暢的公路網(wǎng)絡(luò)與市區(qū)和遼濱水城相連。形成“一線(xiàn)一環(huán)三橫五縱”的普通公路主骨架。擬安排莊林線(xiàn)、營(yíng)盤(pán)線(xiàn)、中新線(xiàn)、大錦線(xiàn)、沈盤(pán)線(xiàn)、大盤(pán)線(xiàn)、庫(kù)二線(xiàn)、杜田線(xiàn)、田仙線(xiàn)、莊林線(xiàn)繞城路、興新線(xiàn)、濱海大道等12條556公里路線(xiàn)建設(shè)（改造472公里，新建84公里）。二是加強(qiáng)濱海大道和縱深連接線(xiàn)建設(shè)。我市濱海大道90公里，濱海大道連接線(xiàn)石歡線(xiàn)、新榮線(xiàn)、新港路、榮港路、營(yíng)盤(pán)線(xiàn)、庫(kù)二線(xiàn)、大興線(xiàn)、唐海線(xiàn)、曙小線(xiàn)等9條378公里（改造300公里，新建78公里）。三是加強(qiáng)超期服役老油路的大修改造。全市有15條410公里縣以上老油路需要進(jìn)行改造。四是完善公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，適當(dāng)調(diào)整增加縣級(jí)公路里程規(guī)模。擬將12條285公里服務(wù)經(jīng)濟(jì)重要節(jié)點(diǎn)的新建公路和鄉(xiāng)級(jí)公路在“十二五”提升為縣級(jí)公路。五是加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)。20**年開(kāi)始修建的村通油路，“十二五”期間，逐步進(jìn)入大修期，需要進(jìn)行修復(fù)，預(yù)計(jì)大修700公里。在合理調(diào)整村屯布局的情況下，適時(shí)啟動(dòng)屯通油路建設(shè)，擬新建1000公里，實(shí)現(xiàn)全市920個(gè)自然屯全部通油路。六是繼續(xù)實(shí)施險(xiǎn)橋改造和安保工程，消滅險(xiǎn)橋，完善縣級(jí)以上公路安保措施。 一是盤(pán)海營(yíng)高速大洼出口，與莊林線(xiàn)和營(yíng)盤(pán)線(xiàn)互通。二是阜盤(pán)高速莊林線(xiàn)出口，與莊林線(xiàn)互通。三是京沈高速葦場(chǎng)出口，與曙小線(xiàn)互通。四是盤(pán)海營(yíng)高速鼎翔出口，與中新線(xiàn)互通。五是盤(pán)海營(yíng)高速至遼濱支線(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)。 鐵路項(xiàng)目為打造沈陽(yáng)及蒙東地區(qū)出海通道，服務(wù)遼濱水城建設(shè)，“十二五”期間，將進(jìn)行沈陽(yáng)至盤(pán)錦出海大通道（沈西工業(yè)走廊）、盤(pán)錦至遼濱城際輕軌、疏港鐵路和盤(pán)營(yíng)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)四條鐵路建設(shè)。一
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