7在全省交通局長座談會的講話材料(編輯修改稿)
2025-09-26 16:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、省政府領(lǐng)導(dǎo)重要指示精神，切實(shí)增強(qiáng)“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機(jī)感、“坐不住”的責(zé)任感，推進(jìn)湖北交通又好又快發(fā)展。 第一，交通發(fā)展要有新突破。解放思想的根本目的，就是要堅(jiān)定不移地堅(jiān)持發(fā)展第一要務(wù)，千方百計(jì)促進(jìn)又好又快發(fā)展。交通各級領(lǐng)導(dǎo)干部要著力解決不敢解放思想、不愿解放思想和不會解放思想等問題，真正以新一輪思想大解放推動湖北交通實(shí)現(xiàn)新一輪大發(fā)展。 （一）高速公路建設(shè)要有新突破。省廳赴河南調(diào)研了高速公路建設(shè)管理情況，將進(jìn)一步解放思想、拓寬思路，以優(yōu)化武漢城市圈高速公路布局為重點(diǎn)，擬將全省高速公路規(guī)劃總里程由5000公里調(diào)整到6000公里左右；將2012年建設(shè)目標(biāo)由4000公里調(diào)整到4500公里左右。為確保目標(biāo)，省廳進(jìn)一步深化交通投資體制改革，下放項(xiàng)目管理權(quán)限，拓寬籌融資渠道，高速公路建設(shè)由“以省為主”轉(zhuǎn)向“以市州為主”，省“十二五”、“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目和地方區(qū)域高速公路項(xiàng)目，以市州政府為主體組建項(xiàng)目業(yè)主實(shí)施招商引資，力爭“十一五”期提前開工建設(shè)高速公路近1000公里。 （二）“武漢新港”建設(shè)要有新突破。省廳明確提出以武漢新港建設(shè)拓展武漢發(fā)展空間，通過建設(shè)核心港區(qū)打造現(xiàn)代化的“武漢新城”，為中西部城市發(fā)展提供示范。武漢新港的特點(diǎn)是“新”，主要體現(xiàn)為：一是立意新，建設(shè)武漢新港是省委、省政府作出的重大戰(zhàn)略決策，對探索“兩型社會”建設(shè)新路、打造綜合交通樞紐、促進(jìn)中部崛起具有重大支撐和引導(dǎo)作用。二是思路新，通過系統(tǒng)規(guī)劃，武漢新港將建成集物流、保稅、空港、水港、加工等于一體、相互促進(jìn)的現(xiàn)代化區(qū)域。在營運(yùn)上，武漢新港將實(shí)行開發(fā)、投資、營運(yùn)一體化，岸線、陸域腹地開發(fā)綜合化。三是目標(biāo)新，其發(fā)展目標(biāo)是“億噸大港，千萬標(biāo)箱”。四是定位新，其戰(zhàn)略定位是建成集先進(jìn)港口技術(shù)為一體的現(xiàn)代港，中西部地區(qū)走向海外的國際港，水水、水陸中轉(zhuǎn)的樞紐港，港口與產(chǎn)業(yè)相互促進(jìn)的先導(dǎo)區(qū)。五是機(jī)制新，武漢新港岸線總長達(dá)130公里，橫跨武漢、鄂州、黃岡三地，打破了傳統(tǒng)的行政區(qū)劃和管理體制限制，實(shí)行資源整合、統(tǒng)籌規(guī)劃。六是體制新，省委、省政府成立了以楊松副書記為組長，武漢、黃岡、鄂州三市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、省直相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志為成員的武漢新港規(guī)劃建設(shè)籌備領(lǐng)導(dǎo)小組，為推進(jìn)武漢新港建設(shè)提供了堅(jiān)強(qiáng)的組織、體制保障。 （三）武漢城市圈綜合交通建設(shè)要有新突破。省廳在原編制的《武漢城市圈公路水路交通發(fā)展規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，將規(guī)劃重點(diǎn)由“立足本部門”轉(zhuǎn)向“立足大交通”，由原來“注重單一的公路水路交通”轉(zhuǎn)向“鐵、水、公、空、管、郵”等多種綜合交通運(yùn)輸方式并舉，明確武漢城市圈綜合交通發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)是“構(gòu)筑三圈、完善七通道、打造六樞紐、建設(shè)一系統(tǒng)”，努力在客運(yùn)“零換乘”、貨運(yùn)“無縫銜接”上實(shí)現(xiàn)新突破。到2012年武漢城市圈將形成以全國性綜合交通樞紐建設(shè)為載體的全國鐵路路網(wǎng)中心、武漢新港、郵件（快件）集散中心和華中地區(qū)最大的航空樞紐港，充分發(fā)揮湖北在全國交通運(yùn)輸格局中大進(jìn)大出、快進(jìn)快出、輻射周邊的交通樞紐作用。 （四）仙洪新農(nóng)村試驗(yàn)區(qū)交通建設(shè)要有新突破。仙洪新農(nóng)村建設(shè)試驗(yàn)區(qū)最突出的特點(diǎn)是打破了傳統(tǒng)的行政區(qū)劃和地域限制。仙桃、洪湖、監(jiān)利交通部門要倍加珍惜機(jī)遇，堅(jiān)持在試驗(yàn)區(qū)上做文章，在發(fā)揮規(guī)模效益上下功夫，認(rèn)真落實(shí)“六個(gè)加大、六個(gè)率先”的發(fā)展舉措，力爭通過兩年的努力，實(shí)現(xiàn)通村公路可循環(huán)、路站運(yùn)渡一體化、公路無危橋和“有路必養(yǎng)”等目標(biāo)，努力打造“網(wǎng)絡(luò)村鎮(zhèn)、人便于行、貨暢其流”的交通環(huán)境，為服務(wù)仙洪試驗(yàn)區(qū)新農(nóng)村建設(shè)當(dāng)好交通先行。 第二，改革創(chuàng)新要有新舉措。解放思想的關(guān)鍵，就是要堅(jiān)定不移地推進(jìn)改革創(chuàng)新，千方百計(jì)增強(qiáng)交通發(fā)展活力。各級交通部門要著力解決不肯放權(quán)、不想開放、不會招商等突出問題，真正做到先試先闖、創(chuàng)新破難、干事創(chuàng)業(yè)。 （一）開放交通市場要有新舉措。進(jìn)一步開放交通建設(shè)市場并由招商引資轉(zhuǎn)向招商選資，積極鼓勵、吸引省內(nèi)外各類資本進(jìn)入法律、法規(guī)未禁止的領(lǐng)域。無論內(nèi)資、外資，無論國有、民營，均可參與交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和經(jīng)營。根據(jù)規(guī)劃公開招標(biāo)選擇投資商，認(rèn)真落實(shí)“
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