6鐵路工務(wù)段包保領(lǐng)導(dǎo)下基層談心活動(dòng)動(dòng)員會(huì)講話提綱[合集](編輯修改稿)
2024-09-26 13:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 痛教訓(xùn)再次告誡我們。隱患猛于虎，安全大如天。事故發(fā)生后，胡錦濤總書記、溫家寶總理等國家領(lǐng)導(dǎo)人非常關(guān)心，多次批示，鐵道部、鐵路局也多次召開緊急電視電話會(huì)議，部署當(dāng)前的安全工作、穩(wěn)定工作。要求全體鐵路職工吸取教訓(xùn)，振奮精神，同心同德，全力以赴搞好當(dāng)前各項(xiàng)工作。在學(xué)習(xí)了張局長的“務(wù)必要高度緊張起來，務(wù)必要更加嚴(yán)格起來，務(wù)必要切實(shí)行動(dòng)起來的工作要求”之后，結(jié)合自身分管的工作，在思想認(rèn)識(shí)上把“安全”上升到一個(gè)新的高度是當(dāng)前首要任務(wù)，只有始終把安全思想牢牢繃緊，才能在工作中做到時(shí)時(shí)想著安全，事事為了安全。血的教訓(xùn)背后，來自于一連串安全問題的“鏈條” 1 反應(yīng)，一處蟻穴可以毀掉千里之堤，一個(gè)老鼠屎壞了一鍋好燙說的就是這個(gè)道理。 身為黨群干部，我反復(fù)學(xué)習(xí)了各級領(lǐng)導(dǎo)的重要講話，更加清醒的認(rèn)識(shí)到鐵路安全工作的極端重要性，深深體會(huì)到“安全生產(chǎn)大如天”、“安全責(zé)任重于泰山”的深刻內(nèi)涵。雖然我段當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，但我們堅(jiān)決不能盲目樂觀。從安全大檢查活動(dòng)發(fā)現(xiàn)的問題中可以看到，現(xiàn)場安全問題還較為普遍存在，安全隱患如影隨行，安全薄弱環(huán)節(jié)還急需得到加強(qiáng)和鞏固，這些現(xiàn)象還需要我們采取有力措施，下大力氣整治。 二、內(nèi)外形勢嚴(yán)峻，做好人的工作。 “”事故雖然是發(fā)生在高鐵上的事故，卻波及鐵路行業(yè)各個(gè)層面，雖然是發(fā)生在甬溫線，卻讓全路都感受到事故帶來的負(fù)面影響。表現(xiàn)為，外樹形象受影響。一是多年來，“乘火車最安全”的形象遭到破壞，人民群眾對鐵路安全、快捷產(chǎn)生質(zhì)疑；二是多年來，不被社會(huì)關(guān)注的鐵路工程建設(shè)安全質(zhì)量控制被提到臺(tái)前，搶趕工期等不科學(xué)的問題被全面放大；三是多年來，鐵路始終堅(jiān)持安全第 一、質(zhì)量第一的理念被社會(huì)誤認(rèn)為是空話、套話，鐵路職工的辛苦付出沒有被承認(rèn)，內(nèi)鼓實(shí)勁受影響?！啊笔鹿室院?，鐵路企業(yè)的形象受損了，鐵路的聲譽(yù)降低了，鐵路建設(shè)的步伐放緩了，這對車務(wù)段部分職工的干勁、士氣產(chǎn)生了一定程度的影響，使部分職工情緒悲觀、思想壓抑，甚至有的感到前途2 迷茫。這些情緒都不可避免的對我們?nèi)σ愿巴七M(jìn)一流車務(wù)段建設(shè)帶來負(fù)面影響。 在分管工作中，對做好安全生產(chǎn)中“人”的工作還有欠缺。一是群眾保安全意識(shí)不夠強(qiáng)。在企業(yè)安全文化的構(gòu)建過程中，各級工會(huì)組織沒有充分發(fā)揮職工群眾的作用。社會(huì)主義勞動(dòng)競賽活動(dòng)開展不夠均衡、不夠到位。二是“一表、兩卡、三書”制度落實(shí)不到位。安全卡控制度沒有入腦入心，“表、卡、書”制度流于形式。三是對職工普遍關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問題把握不準(zhǔn)，沒有真正做好職工的“娘家人”，解疑釋惑的作用沒有得到有效發(fā)揮。四是關(guān)乎民生的工作不夠深入細(xì)致。如，職代會(huì)提案的處理，困難職工走訪、救助，“三不讓”工作的開展方面，不夠積極主動(dòng)，想的辦法還不夠多，方法不夠靈活，形式不夠多樣等等。這些問題沒有做好，一定程度上削弱了職工群眾保安全的積極性。 三、澄清模糊認(rèn)識(shí)，堅(jiān)定安全信心。 “”事故發(fā)生后，鐵路今后的路怎么走。如何走。特別是“”事故的原因是什么。高鐵的安全系數(shù)到底有多大。發(fā)展高鐵的方向到底對不對。高鐵的發(fā)展將會(huì)受到怎樣的影響等一系列問題，成為全路干部職工關(guān)心、討論和深思的問題，“輕視、恐慌、壓抑、懷疑”等模糊認(rèn)識(shí)和消極情緒也影響著安全生產(chǎn)和隊(duì)伍持續(xù)穩(wěn)定。主要表現(xiàn)在：安全責(zé)任意識(shí)下降。一是存在一個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，部分職工認(rèn)為安全一出事，就開展安全大檢查，3 不會(huì)起到實(shí)質(zhì)作用；二是存在盲目樂觀情緒，認(rèn)為當(dāng)前車務(wù)段安全形勢持續(xù)向好，說明我段安全得到了有序可控，沒有必要搞的那樣緊張；三是存在厭戰(zhàn)松懈情緒，在各項(xiàng)活動(dòng)多頭并進(jìn)的情況下，因?yàn)闄z查多、工作頭緒多而降低工作標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生應(yīng)付了事現(xiàn)象。作風(fēng)上存在“庸、懶、散”現(xiàn)象。沒有認(rèn)清鐵路面臨的嚴(yán)峻形勢，與全局安全工作的嚴(yán)格要求相比，存在要求不嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)不高的現(xiàn)象；缺乏創(chuàng)新意識(shí)，在用好傳統(tǒng)檢查方法的同時(shí)，不注重技術(shù)進(jìn)步和改進(jìn)檢查方法，檢查的針對性不強(qiáng)、效率不高。維護(hù)隊(duì)伍穩(wěn)定上存在薄弱環(huán)節(jié)。工會(huì)工作事關(guān)職工的生產(chǎn)、生活，一點(diǎn)的粗心大意，就可能影響職工隊(duì)伍不穩(wěn)定。特別是在當(dāng)前全路穩(wěn)定形勢吃緊的情況下，扎實(shí)做好職工思想政治工作，為職工排擾解難，解決職工實(shí)際問題，把自下而上的
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