6鐵路傳輸優(yōu)化和安全控制初探(編輯修改稿)
2024-09-25 22:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 成穆家溝—孫家—王崗—夏家—哈南一場網(wǎng)元形成環(huán)網(wǎng)。將王兆屯、香坊等處傳輸網(wǎng)網(wǎng)元從stm—1升為stm—4，利用既有哈爾濱、哈東、哈分?jǐn)?shù)傳工區(qū)網(wǎng)元形成環(huán)網(wǎng)。（2）對綏化—佳木斯、佳木斯—林口、南岔—伊春、哈爾濱—讓湖路、牡丹江—下城子、下城子—雞西、雞西—林口等無復(fù)用段保護(hù)的區(qū)段，進(jìn)行設(shè)備升級形成環(huán)網(wǎng)保護(hù)，提高傳輸網(wǎng)的安全性。（3）對雞西—東方紅、佳木斯—鶴崗、佳木斯—雙鴨山、塔河—古蓮等155m傳輸設(shè)備升級至622m，提高網(wǎng)絡(luò)帶寬和保護(hù)功能。（4）解決拆站打直通工程：哈局拆站在用接入網(wǎng)設(shè)備有65套，歸鐵通公司管理的接入網(wǎng)設(shè)備有35套，由于拆站沒有鐵路貫通用交流電，設(shè)備用電大部分使用的是市電和農(nóng)電，經(jīng)常停電，造成蓄電池過放，傳輸網(wǎng)絡(luò)中斷，特別是支鏈網(wǎng)絡(luò)，影響非常嚴(yán)重。因此，采取相鄰兩站通過增加長距離光板、取消拆站的傳輸網(wǎng)元、直接把光纜打通的方式來解決設(shè)備安全隱患。（5）對傳輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行擴(kuò)容改造：隨著通信技術(shù)的發(fā)展，傳輸網(wǎng)絡(luò)承載的業(yè)務(wù)正逐漸ip化，為滿足鐵路工務(wù)信息聯(lián)網(wǎng)、電子貨票聯(lián)網(wǎng)、5t、房產(chǎn)信息管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)等業(yè)務(wù)的帶寬和接口的需求，對既有的哈—齊—海環(huán)、哈—牡—佳環(huán)、牡雞環(huán)、海滿環(huán)進(jìn)行擴(kuò)容改造，并開通fe接口，來實(shí)現(xiàn)100m、1000mip接入能力。光傳輸網(wǎng)絡(luò)在規(guī)劃建設(shè)過程中，安全、高效的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)一直是關(guān)注的焦點(diǎn)，但
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