6市先進工作者的事跡材料(編輯修改稿)
2025-09-25 18:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 把區(qū)間和站臺的空間隔斷了，避免了乘客掉下去的隱患，每年還可節(jié)約8000萬元的電費。為了疏散客流量，*從降密的角度考慮，反復推敲、研討，采用無接觸的ic卡自動售檢票系統(tǒng)和懸掛式剛性接觸閥，使客人進出方便，又便于運營維修，節(jié)約了成本。二號線比一號線整體上的技術(shù)有所提高，而且大大節(jié)約了資金。 2002年下半年，地鐵三號線全面動工。與二號線相比，三號線整體技術(shù)水平又有新的提高和突破。*根據(jù)三號線線路的特點，提出了快線制式的理念。地鐵三號線將在國內(nèi)首次采用時速120公里的快線制式，同時也將采用綜合自動化、信號移動閉塞、優(yōu)化車輛選型、無人駕駛等多項技術(shù)。三號線將與一號線在天河體育中心換乘，與二號線在客村站換乘。三號線建成后，越秀、荔灣、海珠、芳村、東山、天河將實現(xiàn)軌道交通覆蓋，有利于促進番禺區(qū)外向型經(jīng)濟發(fā)展，三號線建設從廣州利用交通、信息、科技連接珠三角出發(fā)，貫徹了市委、市政府保護舊城，開發(fā)新城，拉開城市布局，重點向東南部發(fā)展的戰(zhàn)略部署，成為XX市城市建設的重要組成部分。 *負責組織的《廣州地鐵淺埋礦山法綜合技術(shù)》項目，是針對廣州地鐵埋深淺和地質(zhì)、地面條件復雜的特點，研究開發(fā)的一項多學科、多技術(shù)交叉融合，集新方法、新技術(shù)、新工藝于一體的新的施工方法和管理體系，其各項技術(shù)指標達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，為城市繁華區(qū)域的地下工程施工，探索出了一套經(jīng)濟、靈活、快速、優(yōu)質(zhì)可靠的施工方法和管理體系。榮獲1998年XX市“科技進步”一等獎。該項目的成功經(jīng)驗，已推廣應用到XX市市政工程——東山口大型綜合性過街隧道系統(tǒng)工程，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。 他是一個對工作高度負責“絕了版”的人。一年365天，有108天是雙休日和節(jié)假日，他很少在家休息，不是看地鐵資料，就是到施工現(xiàn)場，否則，心里就沉甸甸的?？缮钌蠀s很艱苦簡樸在*的人生字典里，每一頁都書寫著兩個特號大字：工作。天天、月月、年年，數(shù)十年如一日，*幾乎每天都去工地，“一天不去工地了解情況，就放不下心，睡不著覺”。 這30多年，他總是第一個來到辦公室，最后一個離開辦公室，離開辦公室還不能馬上回家，總要去工地走走看看；這30多年，他沒有節(jié)假日，也沒有星期天，他把辛勞的汗水，一點一滴融進這片充滿希望的土地里。 *常說?！拔覀儺敼芾淼?，做出一點成績還有黨和政府的表揚和獎勵，第一線的工人是真正的無名英雄，他們工作環(huán)境差，辛苦程度更不必說，建好了地鐵就卷鋪蓋走了，榮譽留給了我們。和他們比起來，我們沒有理由驕傲，更沒有資格擺官架子。” 一次，*檢查某工地施工情況，發(fā)現(xiàn)按照圖紙施工，雖然進度不錯，但施工難度大，工人異常辛苦，而且有一定的危險性。該工程是個小項目，是一般技術(shù)人員設計的。*立即讓工人停工，當夜召集技術(shù)人員開會，他動情地說：“工人的汗水也是汗水，工人的命也是命，和我們沒有什么兩樣。不能把艱辛和危險留給工人，而把安逸留給自己?！庇谑呛图夹g(shù)人員一起連夜修改設計圖紙，幾易其稿，直到*認為可以確保工人安全并最大程度減少施工艱難。 2000年4月的一天，*像往常一樣來到越秀公園站的工地，查看地層情況，處理施工問題。他扎好褲腳，正要下隧道，卻被技術(shù)員拖住了?！吧乩峡偅悴灰?，很危險?！奔夹g(shù)員勸
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