【文章內(nèi)容簡介】 構(gòu)件的安全系數(shù)不宜小于 3。 （ 2）在鉆孔過程中，成孔中心必須對準樁位中心，鉆機（架）必須保持平穩(wěn)，不發(fā)生位移、傾斜和沉陷。鉆機（架）安裝就位時，應(yīng)詳細測量，底座應(yīng)用枕木墊實塞緊，頂端用攬風繩固定平穩(wěn)，并 在鉆進過程中經(jīng)常檢查。 第 12 頁 共 27 頁 （二）鉆進作業(yè) （ 1）施工場地應(yīng)平整、堅實；現(xiàn)場應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，非施工人員禁止入內(nèi)。 （ 2）施工現(xiàn)場附近有電力架空線路時，應(yīng)有足夠的安全距離；施工中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。（ 3）鉆機運行中作業(yè)人員應(yīng)位于安全位置，嚴禁人員靠近和觸摸鉆桿；鉆具懸空時嚴禁下方有人。 （ 4）鉆孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查鉆渣并與地質(zhì)剖面圖核對，發(fā)現(xiàn)不符合時應(yīng)及時采取安全技術(shù)措施。 （ 5）鉆孔應(yīng)連續(xù)作業(yè)，建立交接班制，并形成文件。（ 6）鉆孔過程中，始終保持孔內(nèi)外既定的水位差和泥漿 濃度，以起到護壁作用，防止塌孔。（ 7）鉆孔不宜中途停鉆，以避免塌孔。 （ 8）在鉆孔過程中，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)等情況控制鉆進速度，開鉆時均應(yīng)慢速鉆進。 （ 9）鉆孔過程中應(yīng)加強對樁位、成孔情況的檢查工作。終孔時應(yīng)對樁位、孔徑、形狀、深度、傾斜度及孔底土質(zhì)等情況進行檢驗，合格后立即清孔，吊放鋼筋籠，灌注混凝土。（ 10）成孔后或因故停鉆時，應(yīng)將鉆具提至孔外置于地面上，關(guān)機、斷電并應(yīng)保持孔內(nèi)護壁措施有效，孔口應(yīng)采取防護措施。 （ 11）鉆孔作業(yè)中發(fā)生塌孔和護筒周圍冒漿等故障時，必須立即停鉆；鉆機有 倒塌危險時，必須立即將人員和鉆機撤至安全位置，經(jīng)技術(shù)處理并確認安全后，方可繼續(xù)作業(yè)。（ 12）施工中 第 13 頁 共 27 頁 嚴禁人員進入孔內(nèi)作業(yè)。（ 13）沖抓鉆機鉆孔，當鉆頭提至接近護筒上口時，應(yīng)減速、平穩(wěn)提升，不得碰撞護筒，作業(yè)人員不得靠近護筒，鉆具出土范圍內(nèi)嚴禁有人。 （ 14）正、反循環(huán)鉆機鉆孔均應(yīng)減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終要承受部分鉆具的重力，而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和（扣除浮力）的 80%，避免彎孔、斜孔或擴孔。（ 15）螺旋鉆機宜適用于無地下水的細粒土層中施工。（ 16）使用全套管鉆機鉆孔時，配合起重機安裝套 管人員應(yīng)待套管吊至安裝位置，方可靠近套管輔助就位，安裝螺栓；拆套管時，應(yīng)待被拆管節(jié)吊牢后方可拆除螺栓。 （ 17）兩樁（地下部分）之間凈距小于 5m 時，不得同時施工，且一樁所澆注的混凝土強度達 5mpa 后，方可進行另一樁的鉆孔施工。 （三）安放鋼筋籠 （ 1）鋼筋籠根據(jù)圖紙設(shè)計尺寸和鉆架允許起吊高度，可整節(jié)或分節(jié)制作，應(yīng)在清孔前制成，并經(jīng)檢查合格后待用。（ 2）安放鋼筋籠前須測孔深與孔徑、清孔，安放時，注意對準樁位中心，輕輕落下，并防止碰撞孔壁。吊放前應(yīng)根據(jù)鋼筋籠分節(jié)長度、質(zhì)量選擇適宜的 起重機械。 （ 3）使用起重機吊裝鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁。就位后，應(yīng)采取固定措施。作業(yè)中應(yīng)遵守施工中起重機使用的安全規(guī) 第 14 頁 共 27 頁 定；應(yīng)保證灌注混凝土?xí)r鋼筋籠四周有足夠的保護層；骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)以便吊運。 （ 4）鋼筋籠下到設(shè)計高程后，應(yīng)在頂部采用相應(yīng)措施反壓，并固定在孔口，防止在混凝土灌注過程中產(chǎn)生上浮，立即灌注水下混凝土。 （ 5）鋼筋焊接前應(yīng)履行用火申報手續(xù)，經(jīng)消防管理人員檢查，確認防火措施落實，符合消防要求，并簽發(fā)用火證后，方可施焊。 1在機械鉆樁作業(yè)過程中，各作業(yè)班 組必須認真填寫日報表，并對存在隱患問題及時整改。經(jīng)審批認可后組織施工。 第三篇：鉆孔樁安全方案中鐵十五局集團有限公司南京南站雙龍街立交隧道工程 d1 標 雙龍街立交隧道工程 nzsld1 標段 鉆孔灌注樁安全施工專項方案 一、工程概況 南京南站是鐵道部規(guī)劃的京滬高鐵幾大始發(fā)終到站之一，將匯集京滬高速鐵路、寧杭鐵路、滬漢蓉城際鐵路、寧安城際鐵路等 4 條國家、區(qū)域鐵路干線，形成 3 場 15 臺 28 條客運線的特大型鐵路樞紐。該樞紐位于 XX 市主 XX 縣區(qū)南部，地處 XX 縣區(qū)與XX 縣 區(qū)交匯處，是城市南擴的重要節(jié)點。 本地道工程做為雙龍街立交工程的一個子項，沿雙龍街立交 第 15 頁 共 27 頁 寧溧路東側(cè)輔路設(shè)置，里程樁號為 k2+179，終點樁號為 k2+876，全長 667m。共有抗拔樁 252 根；圍護樁 926 根；鉆孔直徑為 Φ800mm 。 二、鉆孔灌注樁施工工藝 本工程鉆孔灌注樁采用水鉆孔樁機施工，商品砼澆注，成樁工藝流程：測放樁位 → 埋設(shè)護筒 → 鉆機就位 → 鉆進至標高（擴孔）→ 第一次清孔 → 安放鋼筋籠（立柱樁格構(gòu)柱與鋼筋籠焊接整體吊裝） → 導(dǎo)管安裝 → 第二次清孔（合格） → 灌注首灌砼 → 連 續(xù)砼灌注、撥拆導(dǎo)管 → 測量砼面標高（合格） → 移機 三、安全管理 本工程為 XX 市重點項目工程，安全生產(chǎn)至關(guān)重要?？偨Y(jié)在以往工程中的經(jīng)驗，在本次施工中針對安全用電、防止高空墜落、場內(nèi)進出車輛疏導(dǎo)及物體撞擊幾個方面制定以下安全管理措施： 項目經(jīng)理部成立由項目經(jīng)理為組長，主管安全副經(jīng)理、安質(zhì)部部長為副組長，各職能部門負責人及專職安全員為組員安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。 組 長：賈貫乾中鐵十五局集團有限公司南京南站雙龍街立交隧道工程 d1 標 常務(wù)副組長：王艷輝 副 第 16 頁 共 27 頁 組 長：李申治 謝金康 組 員：董瑩 李絳峰 陳小芳 陸澤堯 郭景海 田江偉 顏峰 堅決貫徹 “ 安全第 一、預(yù)防為主、綜合治理 ” 的生產(chǎn)方針，根據(jù) “ 管生產(chǎn)必須管安全 ” 的原則，在工程中全面落實安全責任制。建立以工程負責人為首的安全領(lǐng)導(dǎo)班子，重點抓好班組安全管理，嚴格執(zhí)行各項安全制度的操作規(guī)程，經(jīng)常組織職工逐條學(xué)習(xí)對照，檢查有關(guān)安全勞保條例在本工地的落實情況，對查出的事故隱 患要制定出分步整改措施，加強監(jiān)控，防止重大事故發(fā)生。對有條件整改而不積極執(zhí)行的，要追究當事人的責任，嚴肅處理。 施工期間，要服從公安、市容、交警等執(zhí)法人員的管理，積極配合有關(guān)單位做好工地外圍的交通疏導(dǎo)、安全和環(huán)境衛(wèi)生工 第 17 頁 共 27 頁 作。 四、安全措施 進入施工現(xiàn)場，戴好安全帽。 正確使用個人防護用品，嚴格執(zhí)行各項安全防護措施。 工作時要穿防滑鞋，不準打斗，嚴禁酒后上崗。 所有施工人員，必須熟