7渝北xx縣區(qū)交通秩序管理調研報告(編輯修改稿)
2025-09-22 01:59 本頁面
【文章內容簡介】 ，反而又加重了交通擁堵。 公交站點建設不到位。渝北公交從無到有，大型公交樞紐站點建設滯后，公交線路設置與居民出行要求匹配失當，導致 第 5 頁 共 10 頁 居民出行線路延長、時間浪費。加之 XX 縣區(qū)規(guī)劃滯后，公交線路設置的合理性有待提高，使得公交站點設置 不合理、建設不到位，從而在特定區(qū)域和特定時段，形成市民出行無序狀態(tài)。 XX 縣區(qū)道路開挖影響。目前，對各相關部門和企業(yè)占道施工或開挖道路已有嚴格的審批程序。但是，由于各自的建設施工工期和維護周期各有不同，加上由于其自身原因（如經費沒能落實），常常不能協(xié)調在相對統(tǒng)一的時間實施，甚至不能按計劃實施，結果造成道路建設周期延長、道路反復開挖，導致道路通暢率大大降低。 （二）交通執(zhí)法不到位 對闖紅燈的車輛、行人執(zhí)法不嚴。兩路地區(qū)的紅綠近乎于擺設，談不上對闖紅燈車輛的違法行為進行查處 。區(qū)級機關車輛和工作人員，時有闖紅燈、酒后駕駛、無牌無證駕駛、違反禁令標志、隨意調頭、亂停等嚴重違反道路交通違法行為，礙于情面，執(zhí)法部門沒有嚴格執(zhí)法。由于路面執(zhí)勤警力普遍不足，對行人闖信號燈，不走人行橫道，橫穿公路，翻越隔離護欄等違章行為，沒能及時查糾處罰。 對亂停亂放執(zhí)法難到位。對于車輛亂停亂放的行為，僅靠一時的宣傳和處罰，治標不治本。 對摩托車非法營運難以有效執(zhí)法。由于摩托車非法營運涉及面廣，弱勢群體多，機動性強，執(zhí)法難度較大，難以有效執(zhí) 第 6 頁 共 10 頁 法。 對汽車營運不正當競 爭執(zhí)法不完全到位。政府主管部門通過對非法營運現象的專項打擊，以及規(guī)范設置公交站點和公交線路，加強對汽車營運的執(zhí)法管理。由于少數客運公司存在管理不規(guī)范，不正當競爭行為時有發(fā)生。 （三）體制機制不完善 由于現行的道路交通管理體制是計劃經濟條件下的產物，存在部門分割、職能交叉等問題。如：道路及客運的管理由區(qū)交委負責， XX 縣區(qū)道路的建設由區(qū)建委負責，日常管理維護由區(qū)市政委負責，道路交通的安全管理和秩序管理由交警支隊負責等等，沒有一個統(tǒng)一的有權威的綜合協(xié)調機構。在實際工作中，往往是各唱各的調，甚至 是互相推諉，管理合力難以形成，致使行政管理效率不高。 （四）駕駛人員和市民素質亟待提高 近年來駕駛人員隊伍日益壯大，但良莠不齊，魚龍混雜。少數駕駛人員文化素質和思想素質不高、安全觀念不強等問題非常突出。同時，由于交通安全知識宣傳教育面相對較窄，市民的交通安全知識普及程度較低，缺乏必要的交通安全常識，不遵守交通法規(guī)現象難以避免。 （五）交通管理的手段乏力
合同協(xié)議相關推薦
鄂ICP備17016276號-1