【文章內(nèi)容簡介】 部和交通部聯(lián)合印發(fā)了 2024 年度的養(yǎng)路費票據(jù)式樣，廳財務處、省運管局要進一步加大工作力度，認真做好明年的公路養(yǎng)路費征收管理工作。港航海事部門要進一步落實水上交通微機征費系統(tǒng)，杜絕手工票、人情票，嚴格管理，堵漏增收。各高速公路管理處（公司）要堅持以推進電子政務建設為抓手，通過交叉稽查、創(chuàng)新管 第 9 頁 共 20 頁 理、優(yōu)質(zhì)服務，不斷提升征費服務水平，確保通行費征收全面超額完成任務。 七是廳辦公室要對照年初簽訂的目標責任書下發(fā) 情況通報，并及時研究修訂機關處室、廳直單位和指揮部年度目標考核辦法，將任務完成情況與相關單位、項目的評先評優(yōu)資格緊密掛鉤。要抓緊制定各市州交通階段性發(fā)展目標考核方案，經(jīng)廳審定后報省政府。同時，認真抓好省政協(xié)領導視察交通重點工程籌備工作。 （二）堅持標準要求不變，嚴格交通質(zhì)量安全管理。 “”湖南 XX 縣區(qū)堤溪大橋以及越南、印度、巴基斯坦等在建或在役的公路橋梁重大坍塌事故發(fā)生后，給大家敲響了警鐘，全省交通系統(tǒng)自 8 月 18 日以來已經(jīng)進行了 68 天的拉網(wǎng)式排查，組織工作專班，深入一線督導，實施交叉檢查，做 了大量的基礎性工作，但從檢查情況看，暴露出大量的隱患、漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，整改治理任務十分繁重，全省交通安全形勢十分嚴峻。特別是隨著部分重點工程進入工程收尾階段，各項工作十分繁雜，個別路段、橋梁出現(xiàn)了一些不應該發(fā)生的質(zhì)量事故，必須引起大家的高度重視和深刻反思。廳直各單位一定要清醒認識形勢，堅持質(zhì)量標準不變，堅持安全要求不松，確保工程質(zhì)量安全萬無一失。 一是各項目指揮部必須正確處理工程質(zhì)量、安全與進度的關系，越是到工程收尾的關鍵時期，越是要繃緊 “ 質(zhì)量安全 ” 這根弦，越是要念好質(zhì)量安全這本經(jīng)，越是要堅持質(zhì)量 安全抓落實， 第 10 頁 共 20 頁 要始終堅持工程進度服從質(zhì)量安全，做到?jīng)]有質(zhì)量的進度不要，不合格的工程堅決推倒重來，對待質(zhì)量一絲不茍，堅決不留隱患。 二是各參建單位都必須堅持以打造精品工程為追求，堅持精益求精、精細管理，堅持從細節(jié)入手抓設計、抓施工、抓管理，真正將全面質(zhì)量管理的意識滲透到工程建設管理的全過程。每個建設項目都要力爭少留遺憾，少留缺陷，都要力爭一條路比一條修得好。 三是廳質(zhì)監(jiān)局要堅持用數(shù)據(jù)說話，下氣力解決影響工程質(zhì)量和安全的突出問題，督促監(jiān)理單位進一步建立健全質(zhì)保體系，加強旁站力量，實施事前、事中 和事后全程有效監(jiān)控。 四是各級交通公路部門、高速公路管理處（公司）必須進一步統(tǒng)一思想、提高認識、加強領導，全面加強公路病危橋改造力度。 10 月 22 日，廳黨組就進一步加強全省公路危橋改造有關事宜進行了研究部署。 ―― 計劃用三年時間全面完成國省干線危橋改造，其中用一年的時間對全省國省干線上的病危橋進行試驗檢測，制定危橋加固整改設計方案。 2024 年確保完成 200 座以上國省干線公路危橋改造。要通過公開招投標方式，擇優(yōu)選擇有資質(zhì)的試驗檢測及加固方案設計單位。 ―― 計劃用五年時間全面完 XX 縣 區(qū)鄉(xiāng)公路及通村公路上危橋改造，其中用一年的時間完 XX 縣區(qū)道中型以上、鄉(xiāng)道大型以 第 11 頁 共 20 頁 上病危橋試驗檢測，制定危橋加固整改設計方案，完成部分特大型危橋改造；用兩年的時間完 XX 縣區(qū)鄉(xiāng)公路特大型危橋改造和部分大型危橋改造；用三年的時間，完 XX 縣區(qū)道中型以上、鄉(xiāng)道大型以上危橋改造；縣鄉(xiāng)公路及通村公路上其他危橋改造五年內(nèi)全面完成。 縣鄉(xiāng)公路及通村公路上的病危橋改造，由地方政府負責。省交通廳對縣鄉(xiāng)公路及通村公路上的危橋改造實行以獎代補或定額補助。具體標準請廳計劃處、基建處、財務處及省公路局研究提出具體意見報廳研定。省 公路局要切實加強技術培訓，業(yè)務指導和行業(yè)管理等；省質(zhì)監(jiān)局要加強工程驗收及質(zhì)量監(jiān)督管理等。 ―― 計劃用一年的時間完成全省高速公路病危橋的試驗檢測和加固改造。各高速公路管理處（公司）按照 “ 各自負責，責任包干 ” 的原則，集中資金、集中精力完成所轄高速公路病危橋加固改造，試驗檢測、加固改造方案報廳審定后實施。京珠高速公路東西湖軟基路段加鋪改造也要抓緊前期工作，及時組織實施。 ―― 廳計劃處、基建處、運安處、財務處及省公路局，要抓緊研究制定《 XX 省公路危橋改造實施方案》、《 XX 省公路危橋改造管理辦法》 等，建立完善危橋改造計劃、資金、質(zhì)量、驗收等相關監(jiān)督管理辦法，保障危橋改造工程順利實施。 五是各級交通部門要認真抓好安全隱患排查整治工作。廳基建處、運安處和公路、運管、港航海事、質(zhì)監(jiān)局要進一步加大工 第 12 頁 共 20 頁 作力度，針對各地安全隱患，及時向當?shù)卣?、企業(yè)及相關部門發(fā)出責令整改通知書，督促相關部門、企業(yè)認真整改，確保不留隱患、不留盲區(qū)、不留死角。確保 “ 圬工拱橋、長漢江橋梁、超載超限車輛治理、客渡船和水上危險品運輸、道路旅客運輸和危險品運輸安全監(jiān)管 ” 等五大工作重點及交通安全隱患 “ 檔案制 ” 、 “ 銷號制 ” 、 “ 通報制 ” 、橋隧項目 “ 安全風險評估制 ”和重大事故 “ 第一時間報告制 ” 等五大制度落到實處。 （三）堅持制度制權不變，嚴格依法依規(guī)實施管理。十七大報告強調(diào)，要堅持用制度管權、管事、管人，建立健全決策權、執(zhí)行權、監(jiān)督權既相互制約又相互協(xié)調(diào)的權力結構和運行機制。健全組織法制和程序規(guī)則，保證國家機關按照法定權限和程序行使權力、履行職責。從最近群眾來信來訪情況