7學(xué)校校車安全事故反思范文(編輯修改稿)
2024-09-19 19:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 比坐私家車和公交車高40 倍。 其實(shí)也并不是國(guó)外校車都沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大事故， 20xx 年 7月，在日本就曾發(fā)生了一起震驚全國(guó)的校車事故，一個(gè)孩子因老師的失誤被關(guān)在校車?yán)镏惺钏劳?。20xx年英國(guó)也在清查中發(fā)現(xiàn)了大量不符合安全行駛要求的校車，導(dǎo)致一半的家長(zhǎng)不愿意讓孩子搭乘校車。但事件發(fā)生后，政府的態(tài)度及處理手段都是十分嚴(yán)厲的，日本當(dāng)事幼兒園立即被查封，這條新聞也接連幾天成為日本 第 4 頁(yè) 共 7 頁(yè) 各大媒體的頭 條 。英國(guó)則進(jìn)行了大規(guī)模校車改革，并出臺(tái)新規(guī)定，所有兒童不論有沒(méi)有保險(xiǎn)，一登上校車，全部由校車負(fù)責(zé)。 在校車的安全性及事故處理來(lái)看，我國(guó)較國(guó)外確實(shí)頗有不如。但我們暫且不把焦點(diǎn)注目于公車及校車的投入上，也不關(guān)注于中國(guó)向馬其頓支援校車的新聞上，不去討論更換校車到底需要多少資金。我們從目前可以改進(jìn)并著手改進(jìn)的手段來(lái)看：觀念及技術(shù)的介入正在改變著校車的安全性。先看理念，保障校車安全的最強(qiáng)大力量其實(shí)還是來(lái)自人本身，是否真正認(rèn)同孩子的生命安全高于一切最有價(jià)值的財(cái)富的原則，假設(shè)人們?nèi)粘？创＼嚾缤儡嚺c救護(hù)車一 般，那么想必也就不會(huì)有各種摩托車、拼裝車敢于充當(dāng)校車了。除此之外，技術(shù)的介入也正在逐步改善校車的安全狀況，像近期在重慶亮相的最新校車，只需一個(gè)按鈕，車窗玻璃全部碎成渣，這也是在菲律賓劫持事件之后做出的改進(jìn) 。高分子材料武裝的輪胎遭遇鐵釘也不會(huì)爆胎 。油箱遇火不會(huì)爆炸 。這些強(qiáng)大的功能以前只會(huì)出現(xiàn)在軍用車輛上，但現(xiàn)在已經(jīng)開始為孩子們保駕護(hù)航。優(yōu)越的硬件條件、嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)、完善的管理措施和科學(xué)的人力安排，軟件、硬件雙管齊下，才能有效保障乘車學(xué)生的安全。 說(shuō)罷時(shí)下關(guān)注最多的校車安全，再來(lái)看我們記掛的設(shè)備安全 ，可以說(shuō)設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候也類似于校車的慘劇，結(jié)果都不是我們想看到的。很多安全事故的發(fā)生正是由于對(duì)
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