6文明交通示范校先進事跡材料(編輯修改稿)
2025-09-19 16:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 事故死亡 人數(shù)每年都在 7 萬左右，受傷人數(shù)約 20 萬，直接經(jīng)濟損失近 10 億元?？梢哉f，我國已經(jīng)進入道路交通事故高發(fā)期。公安部交管局有關(guān)負責(zé)人在接受記者采訪時表示，當(dāng)前我國道路交通迅速發(fā)展，人、車、路矛盾突出，影響道路交通安全的隱患大量存在，道路交通安全形勢非常嚴(yán)峻，這是我國發(fā)展的階段性特征。 截至 2024 年 10 月，我國機動車保有量為 億輛、機動車駕駛?cè)?，近五年來每年平均新增機動車 1600多萬輛，新增駕駛?cè)?2024 多萬人。經(jīng)過多年努力，我國道路交通事故實現(xiàn)了穩(wěn)中有降，但總量仍然較大，并且 80%以 上道路交通事故因交通違法導(dǎo)致，嚴(yán)重影響群眾的安全感和幸福感。 2024 年，國務(wù)院對公安部的有關(guān)請示作出批復(fù)，同意自 2024年起，將每年 12 月 2 日設(shè)立為 “ 全國交通安全日 ” 。 “ 紅燈無數(shù)次，生命只一次 ” ， “ 紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等 ” ，這幾句話相信很多人都聽過，但實踐起來卻又是另一番光景：非機動車遇紅燈時越線、在車道上逆行、違法載人載物，行人不走人行道、任意跨越護欄、亂穿機動車道，紅燈時行 第 7 頁 共 14 頁 人無視信號燈闖紅燈，或者綠燈時汽車?yán)媒徊媛房跁r間差不顧過馬路的行人加速沖過去等情況。我國交通法規(guī)明 確規(guī)定： “ 車輛行經(jīng)人行橫道，遇有交通信號放行行人通過時，必須停車或減速讓行；通過沒有信號燈控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人。 ” 在現(xiàn)實生活中，有交通信號的路口還好一些，沒有交通信號的路口根本就是一片混亂的景象，車水馬龍，互不相讓。 “ 中國式過馬路 ” —— 知道規(guī)則卻無視規(guī)則的現(xiàn)象，在生活中并不少見。不管交通燈，只要有人橫穿馬路就盲從橫傳；無視車輛，一群人扎堆闖紅燈；抱著僥幸心理，認為 “ 出了車禍也不可能撞到我 ” ，持有這樣心態(tài)的人也并非不存在。破壞交通規(guī)則，無視交通安全，小則造成交通擁堵，大則釀成交通事故，危及生命 。 近年來，文明交通協(xié)管員出現(xiàn)在越來越多的城市，他們的誕生是社會文明發(fā)展到一定程度的結(jié)果，他們以高度的責(zé)任心、一種真誠堅守在自己的崗位上，不論寒冬酷暑，不論風(fēng)雨雷電，他們重復(fù)著同樣的動作，重復(fù)著同樣的話語，提醒行人遵守規(guī)則、注意安全。他們用自己的行動保證了行人的安全、提高城市的文明程度，增強市民的交通安全意識，用自己的行動向行人展示著城市的文明形象。 量變到質(zhì)變的飛躍，不僅要有外因的作用，還要有內(nèi)因的積累。文明交通意識的養(yǎng)成，除了交警、交通協(xié)管員的宣傳，還要有自身遵守規(guī)則、安全出行的意識 。在各方面的通力配合下，才 第 8 頁 共 14 頁 能使城市交通四通八達，真正實現(xiàn)暢通無阻。 首先，我們應(yīng)身體力行，以身作則，用實際行動參與交通環(huán)境建設(shè)，盡量杜絕交通事故的發(fā)生。在日常的生活中，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，珍惜生命，安全出行，加強自身修養(yǎng)，以身作則，過馬路時應(yīng)注意看紅綠燈及走斑馬線，不為一兩秒中的便利而造成不必要的損失與過錯。 其次，做好宣傳工作。古人云。 “ 人不率，順不從；身不先，則不信 ” 。我們要在自身基礎(chǔ)上，認真學(xué)習(xí)交通安全知識并努力貫徹實施，盡己所能影響他人、進行宣傳，做到維護交通環(huán)境人人有責(zé)。 再次，還要注重對交通環(huán)境的保護。注重行使規(guī)范、停車規(guī)范、設(shè)施規(guī)范、占路規(guī)范，不破壞交通環(huán)境的綠化、交通設(shè)施，增強交通安全文明觀，作一名思想道德高尚的公民。 人讓人讓出一片溫情，人讓人讓出一片秩序，車讓人讓出一片安全，車讓車讓出一片理解。對于交通文明習(xí)慣和素質(zhì)的培養(yǎng)，只有全社會都行動起來，以人為本，從我做起，加強 “ 交通文
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