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正文內(nèi)容

6文明交通示范校先進事跡材料(編輯修改稿)

2025-09-19 16:37 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 事故死亡 人數(shù)每年都在 7 萬左右,受傷人數(shù)約 20 萬,直接經(jīng)濟損失近 10 億元??梢哉f,我國已經(jīng)進入道路交通事故高發(fā)期。公安部交管局有關(guān)負責(zé)人在接受記者采訪時表示,當(dāng)前我國道路交通迅速發(fā)展,人、車、路矛盾突出,影響道路交通安全的隱患大量存在,道路交通安全形勢非常嚴(yán)峻,這是我國發(fā)展的階段性特征。 截至 2024 年 10 月,我國機動車保有量為 億輛、機動車駕駛?cè)?,近五年來每年平均新增機動車 1600多萬輛,新增駕駛?cè)?2024 多萬人。經(jīng)過多年努力,我國道路交通事故實現(xiàn)了穩(wěn)中有降,但總量仍然較大,并且 80%以 上道路交通事故因交通違法導(dǎo)致,嚴(yán)重影響群眾的安全感和幸福感。 2024 年,國務(wù)院對公安部的有關(guān)請示作出批復(fù),同意自 2024年起,將每年 12 月 2 日設(shè)立為 “ 全國交通安全日 ” 。 “ 紅燈無數(shù)次,生命只一次 ” , “ 紅燈停,綠燈行,黃燈亮了等一等 ” ,這幾句話相信很多人都聽過,但實踐起來卻又是另一番光景:非機動車遇紅燈時越線、在車道上逆行、違法載人載物,行人不走人行道、任意跨越護欄、亂穿機動車道,紅燈時行 第 7 頁 共 14 頁 人無視信號燈闖紅燈,或者綠燈時汽車?yán)媒徊媛房跁r間差不顧過馬路的行人加速沖過去等情況。我國交通法規(guī)明 確規(guī)定: “ 車輛行經(jīng)人行橫道,遇有交通信號放行行人通過時,必須停車或減速讓行;通過沒有信號燈控制的人行橫道時,須注意避讓來往行人。 ” 在現(xiàn)實生活中,有交通信號的路口還好一些,沒有交通信號的路口根本就是一片混亂的景象,車水馬龍,互不相讓。 “ 中國式過馬路 ” —— 知道規(guī)則卻無視規(guī)則的現(xiàn)象,在生活中并不少見。不管交通燈,只要有人橫穿馬路就盲從橫傳;無視車輛,一群人扎堆闖紅燈;抱著僥幸心理,認為 “ 出了車禍也不可能撞到我 ” ,持有這樣心態(tài)的人也并非不存在。破壞交通規(guī)則,無視交通安全,小則造成交通擁堵,大則釀成交通事故,危及生命 。 近年來,文明交通協(xié)管員出現(xiàn)在越來越多的城市,他們的誕生是社會文明發(fā)展到一定程度的結(jié)果,他們以高度的責(zé)任心、一種真誠堅守在自己的崗位上,不論寒冬酷暑,不論風(fēng)雨雷電,他們重復(fù)著同樣的動作,重復(fù)著同樣的話語,提醒行人遵守規(guī)則、注意安全。他們用自己的行動保證了行人的安全、提高城市的文明程度,增強市民的交通安全意識,用自己的行動向行人展示著城市的文明形象。 量變到質(zhì)變的飛躍,不僅要有外因的作用,還要有內(nèi)因的積累。文明交通意識的養(yǎng)成,除了交警、交通協(xié)管員的宣傳,還要有自身遵守規(guī)則、安全出行的意識 。在各方面的通力配合下,才 第 8 頁 共 14 頁 能使城市交通四通八達,真正實現(xiàn)暢通無阻。 首先,我們應(yīng)身體力行,以身作則,用實際行動參與交通環(huán)境建設(shè),盡量杜絕交通事故的發(fā)生。在日常的生活中,應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,珍惜生命,安全出行,加強自身修養(yǎng),以身作則,過馬路時應(yīng)注意看紅綠燈及走斑馬線,不為一兩秒中的便利而造成不必要的損失與過錯。 其次,做好宣傳工作。古人云。 “ 人不率,順不從;身不先,則不信 ” 。我們要在自身基礎(chǔ)上,認真學(xué)習(xí)交通安全知識并努力貫徹實施,盡己所能影響他人、進行宣傳,做到維護交通環(huán)境人人有責(zé)。 再次,還要注重對交通環(huán)境的保護。注重行使規(guī)范、停車規(guī)范、設(shè)施規(guī)范、占路規(guī)范,不破壞交通環(huán)境的綠化、交通設(shè)施,增強交通安全文明觀,作一名思想道德高尚的公民。 人讓人讓出一片溫情,人讓人讓出一片秩序,車讓人讓出一片安全,車讓車讓出一片理解。對于交通文明習(xí)慣和素質(zhì)的培養(yǎng),只有全社會都行動起來,以人為本,從我做起,加強 “ 交通文
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