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機場工作收獲和體會心得(精選8篇)(編輯修改稿)

2025-09-19 14:31 本頁面
 

【文章內容簡介】 到的作用,還有制動機在手柄個位置時的作用以及 “ 五步閘 ” 和 “ 七步閘 ” 的檢查方法和項目。 (3)柴油機 柴油機是內燃機車的動力系統(tǒng),沒有額柴油機,機車放在那就是一追廢鐵。以前在學校學習柴油機的時候,十分的抽象。經(jīng)過在這實習,在車間看到真的柴 油機之后,還真有點吃驚,跟想象的太不一樣了。通過實習,對柴油機的一些基本故障都能夠了解和解決,也熟悉了柴油機的組成和各部件的作用。通過柴油機運行時冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法,通過乘務實習,跟著師傅偶爾遇到的柴油機故障,看著師傅熟練地解決故障,使我也加深了對柴油機的了解。除此之外,還了解了柴油機的甩缸方法,更換聯(lián)調油,更換不良碳刷,更換不良閘瓦,調整制動活塞和閘瓦間隙。 (4)內燃機車的電傳動 內燃機車電傳動主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機車的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁 電路和照明電路,是我對機車電路有了深刻的印象,老師通過多年的經(jīng)驗,給我們介紹了很多在書本沒有的知識。還給我們講了機車電路故障的判斷方法,電路跳 DZ 故障的處理方法,電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外,還給我們安排了機車電氣動作試驗程序的模擬操作,以及前進工況走車電路實驗程序、內容和電器框各繼電器動作試驗的程序、內容。 最后,在我們安全技能考試合格后,安排了我們的乘務實習。 三、實習感受 成績與收獲 (1)第一,自身素質得到了提高。因為雖然只有三個多月的實習時間,但是我覺得我在我自身的動手能力跟溝通 能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒有信心,害怕會給同時帶來麻煩,即使是懂得工作程序和方法,也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面,在實習之前我的性格比較內向,到哪都是什么都不敢說出口,但是,通過這三個多月的時間磨練,我認為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進步的了,最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對工作的看法和建議。 (2)第二,自身業(yè)務水平得到提高。在單位實習的三個多月的時間里,通過理論學習、現(xiàn)場教育、乘務實習,從開始的不懂到現(xiàn)在了解,這也是一個很困難的過程 。我學的是駕駛專業(yè),所以在機車值乘方面,我感覺到受益菲淺,通過值乘了解了機車乘務員的一次乘務作業(yè)標準,從出勤、接車、機車整備、出段、掛車、發(fā)車準備、發(fā)車、機車操縱、機車防寒、 (鳴笛、呼喚、車機聯(lián)控、了望 )、制動機的使用、繼乘站換班、終點站及入段、轉向、交車整備、退勤等內容的作業(yè)標準和操作規(guī)定。剛開始乘務實習的時候,師傅就告訴我:要多看多琢磨,不明白的地方就問,千萬不要一知半解的,當一名合格的乘務員不是那么容易的,上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當時這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力, 跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊。 (3)第三,對火車司機的工作有了初步的了解,認真深化在職業(yè)教育科學習的理論知識,腦中開始積累乘務員一次乘務標準的電點滴滴,細心體味著作為一名合格的火車司機應該具有的職業(yè) 素質,同時積極配合好我的司機師傅的工作,做到不影響他的正常工作的同時多問多學現(xiàn)場知識,對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解,并能舉一反三,正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領,遇到特殊情況能做到不急不亂,快速準確的反映出解決方案,在以后的正式工作中保證 機車的安全正常運行。 問題與不足 經(jīng)過三個多月的實 習,雖然從自身各方面取得了成績,但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時解決的: (1)在自己主觀思想 上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務知識,提高自己業(yè)務水平,在工作中也努力爭取去做,但由于和同事之間缺乏溝通交流,在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響,在今后需要也必須注意和克服 。 (2)在理論學習上,思想還是不夠端正,有時感覺不到壓力的存在,容易放松對自己的要求。 對策與建議 (1)在以后的工作生活中,加強對自身業(yè)務理論知識的學習,不管干什么,都必須有過硬的理論基礎,才能在實踐中才能更好的完成各 種工作。 (2)在工作方法上還需要更加扎實,更加細致,把原則性和靈活性很好地結合起來,提高業(yè)務水平 。學無止境,一個人的能力和水平是有限的,只有不斷學習才能完善提高。在工作中,我時常感到能力和知識的欠缺,需要進一步提高政治業(yè)務素質和理論水平,提高理論和實踐水平,使自己圓滿出色地完成本職工作。 機場工作收獲和體會心得篇 6 20__年 9 月 27 日 —— 20__年 9 月 30 日, 20__年 10 月 8 日 —— 20__年 10 月 9 日,共六天時間里,我作為中國移動通信集團云南有限
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