【文章內(nèi)容簡介】 乙方負責(zé)并以自己的名義與物流公司對接，物流公司所發(fā)生的一切問題由乙方與其交涉，甲方概不負責(zé)，造成損失的由乙方按貨物價值等價向甲方賠償。 因乙方原因造成的貨物損失及損壞，由乙方按貨物價值向甲方等價賠償。 乙方同意嚴(yán)格執(zhí)行甲方的《物流制度》，作為本合同的附件，與本合同具有同等法律效力。 關(guān)于物流配送方面的未盡事宜，甲乙雙方共同協(xié)商一致并簽訂補充協(xié)議后方可執(zhí)行，與本合同具有同等法律效力。 乙方及乙方人員進入甲方廠區(qū)時，同意先行到傳達室進行登記，并同意進入甲方廠區(qū)后嚴(yán)格按甲方要求停放車輛、控制車輛行駛速度、安全駕駛車輛 。乙方同意不攜帶危險物品和不相關(guān)人員進入甲方廠區(qū) 。乙方同意留宿人員嚴(yán)格遵守甲方的規(guī)章制度，不留宿相關(guān)人員 。乙方承諾保持 24 小時通訊暢通。甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述問題，書面向乙方通知，乙方須按照每次每項向甲方支付違約金 100 元。 因自然界不可抗力因素造成的貨物無法運輸時，乙方須 書面通知甲方，未書面通知視為能夠運輸，乙方須向甲方承擔(dān)違約賠償 1000 元。 若單方面違約，甲、乙方均有權(quán)單方面解除合同。 甲方積極協(xié)助乙方，乙方主動配合甲方，雙方均無異議。 1甲、乙雙方一致同意對于爭議的處理提交甲方當(dāng)?shù)刂俨脵C構(gòu)。 六、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效。 甲方：乙方：日期： 物流承包合同范本 3 甲方 (托運人 )： 乙方 (承運人 )： 甲方委托乙方運輸貨物，雙方達成以下條款： 第一條 本合同與今后每次運輸交易的關(guān)系事項 一、本合同簽訂后，與今后具體發(fā)生的每次交易中的托運 書、貨運單、提貨單、各種簽收單證及函件等交易憑證類合同文件，共同規(guī)范甲乙雙方的運輸交易行為。相同內(nèi)容中，如本合同與以后的交易憑證類合同文件有不同約定的，不論本合同與格式合同的性質(zhì)差別，一律以具體交易中的憑證類合同文件為準(zhǔn)。 二、每次交易中的貨物、包裝、裝車起運地、目的地、到貨期限、收貨人、運輸方式、運輸工具、運輸路線、運輸價格、送貨費用和保價運輸?shù)龋诿看谓灰字猩潭ㄇ殷w現(xiàn)在托運單據(jù)及資料中。 三、運輸價格以本合同所附的乙方對外統(tǒng)一公布價格表進行定價，其他增值費用必須按照乙方統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)收取。 (乙方保留根據(jù)市場情況對所附對外公布價格表進行調(diào)整的權(quán)利，具體公布價以乙方官方網(wǎng)站公布的為準(zhǔn)，對外公布價變動之前，乙方會提前一個月通知甲方負責(zé)人，最終定價將按照約定的優(yōu)惠比率隨對外公布價的調(diào)整而調(diào)整 )。發(fā)生以上種 .種情況時，如果甲方不同意，雙方均可按本合同第六條第二款第二項的約定解除本合同 )，但最終以發(fā)生交易時甲乙雙方簽名或蓋章確認的托運書或貨運單等交易憑證為準(zhǔn)。 第二條 托運事項 一、乙方可在甲方指定的地點裝 運貨物。乙方在甲方工廠裝運時，服從甲方廠區(qū)內(nèi)的統(tǒng)一管理 (但不接受甲方按自已的制度進行的處罰 )。甲方有權(quán)對乙方代表或工作人員的工作提出改進意見或合理地要求更換代表及工作人員。 二、甲方應(yīng)將托運貨物的品名、性質(zhì)、重量、包裝、瑕疵 (含夾帶禁運品、危險品的 )等真實情況如實告知乙方，并根據(jù)運輸需要，提供相關(guān)政府部門的證明文件、裝運單據(jù)等。否則，乙方知道后將拒絕承運 。因未拆包裝等原因而未發(fā)現(xiàn)的，可以在發(fā)現(xiàn)時任意處置并及時通知甲方，且要求甲方承擔(dān)該票 (次 )貨值 10% — 50%的違約金，乙方因此受損超過違約金的部分也由甲方 承擔(dān)。 三、貨物包裝應(yīng)符合安全運輸要求，否則乙方可拒絕運輸并由甲方承擔(dān)可能由此產(chǎn)生的損失。乙方不得擅自改動甲方包裝，甲方對自己的包裝承擔(dān)責(zé)任。甲方委托乙方包裝的，應(yīng)支付包裝物料及人工費，包裝責(zé)任由乙方承擔(dān) 。但如甲方要求乙方降低包裝標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致的責(zé)任由甲方承擔(dān)。 四、甲方對運輸業(yè)利潤的低利率與高風(fēng)險等特點，及相關(guān)法律對承運人責(zé)任限制及免責(zé)條款有足夠的了解。為化解風(fēng)險，應(yīng)向乙方申請辦理保價運輸。汽運的保價費為貨值的 %，空運的保價費為貨值的 %。 五、實行保價運輸后，當(dāng)乙方得知發(fā)生了保價責(zé)任范圍內(nèi)的事故 后，乙方應(yīng)在 3 小時內(nèi)通知甲方，甲方應(yīng)根據(jù)乙方要求的期限向乙方提交相關(guān)的證據(jù)資料，協(xié)助乙方辦理賠償事宜。 六、甲方在辦理托運手續(xù)時，如不如約申辦保價運輸并交納保價費給乙方的，一旦發(fā)生包括已報案的盜、搶、騙而致貨物毀損、滅失在內(nèi)的非不可抗力事故的，如乙方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任時，空運按貨物損失部分 20元 /公斤，汽運按貨物損失部分運費的 2 至 4 倍賠償給甲方。 第三條 運輸事項 一、乙方具有法律規(guī)定的承運資質(zhì)，否則，由此導(dǎo)致甲方貨損和延時交貨的，承擔(dān)賠償責(zé)任。 二、甲方有權(quán)了解貨物的在途、到達及提貨情況?？赡苎訒r或貨損時，乙方應(yīng) 主動通知。 三、乙方應(yīng)在每次具體交易中約定的到貨期限到達目的地并將貨物交給甲方在托運憑證上指定的合格收貨人。無故延期的，甲方可以按每延期一日，少付 10%的運費給乙方，但最多少付本票 (次 )運費。若運輸途中，遇到惡劣天氣，交警、運政等相關(guān)部門多次長時間檢查車輛，修路，全國性節(jié)假日，突發(fā)性機械大故障 ,交通事故以及不可抗力因素而導(dǎo)致延期的，乙方首先應(yīng)及時通知甲方，然后盡快縮短延誤的時間。但以上情況不是乙方人為過錯，因而不承擔(dān)延期責(zé)任。收貨人延時收貨或不收貨的，乙方不承擔(dān)延時責(zé)任。 四、乙方應(yīng)將托運貨物安全運至目的地 并交給合格收貨人，否則，造成甲方貨損的，按第二條 第五款、第六款賠償。但若收貨人得到乙方通知后五日內(nèi)不提貨的，乙方不承擔(dān)未及時、安全交貨所造成的各項損失。 五、乙方接受甲方變更運輸目的地和收貨人的合理的且乙方能夠接受的書面申請 (不接受口頭申請 )，除非乙方因運輸工具、運輸路線、運輸時間等方面不能滿足甲方的變更要求。但因變更增加的運雜費，甲方應(yīng)在變更中承諾支付并辦理相關(guān)手續(xù)，否則，乙方不接受變更申請。 六、因乙方原因誤達目的地或誤交不合格收貨人的，由乙方自行糾正并承擔(dān)增加的運雜費。造成延時交貨或貨物損失的，由乙 方按本合同的相關(guān)條款予以賠償。 七、發(fā)生應(yīng)由乙方負責(zé)賠償?shù)氖录r，乙方應(yīng)按本合同的約定或雙方商定的方案對甲方進行賠償，但甲方不得以此延期或拒絕支付已到付款期的運雜費給乙方。 第四條 目的地收貨人簽收貨物等事項 一、收貨人得到通知后超過五日不領(lǐng)取貨物時，乙方應(yīng)及時通知甲方并收取相應(yīng)保管費。收貨人、托運人超過十五日不領(lǐng)取貨物的，乙方有權(quán)處置貨物 (包括丟棄、變賣。變賣后，扣除變賣費用及本次或累計所欠運雜費后的多余部分，返還給甲方 )。甲方在十五日內(nèi)棄貨的，應(yīng)向乙方提交書面棄貨通知。無論甲方主動棄貨還是乙方處置貨物， 甲方均應(yīng)如約支付運雜費。當(dāng)約定收貨人支付運雜費 (即運雜費到付 )，但收貨人卻不予支付或不提貨時，運雜費應(yīng)由甲方支付給乙方。 二、甲方指定的收貨單位提貨代表不持、身份證或持不合格的委托書、身份證要求提貨的，乙方有權(quán)拒絕且不承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。甲方有義務(wù)要求收貨人提供合格的委托書和身份證等資料。 三、由于貨物的性質(zhì)和長途運輸?shù)恼駝?、裝卸，甲方允許乙方交貨時的貨損、貨差率為 3 %。 四、甲方以要求乙方返回甲方的銷售送貨單、收貨人簽收的提單或其它收貨憑證作為支付運雜費條件的，乙方只要能提交以上足以證明甲方指定的收貨人已經(jīng) 收貨的任意一種資料的，甲方就應(yīng)當(dāng)支付全部運雜費給乙方。 五、乙方應(yīng)保守甲方的商業(yè)秘密，不得向甲方業(yè)務(wù)人員行賄，否則，甲