車輛物流運(yùn)輸合同協(xié)議書精選8篇(編輯修改稿)
2024-09-19 13:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 所需費(fèi)用并扣除運(yùn)費(fèi) _____________元。 乙方在運(yùn)輸過程中的過路、過橋費(fèi)，違章罰款及車輛的各種消耗費(fèi)用均由乙方自己承擔(dān)。 乙方自己負(fù)責(zé)在公安、公路管理部門辦理超限準(zhǔn)運(yùn)證明，所需一切費(fèi)用由乙 方自己承擔(dān)，若因乙方車輛故障、通行證件原因造成構(gòu)件被扣留等情況給甲方造成轉(zhuǎn)運(yùn)及其它費(fèi)用均由乙方負(fù)責(zé)賠償。 甲乙雙方簽訂合同后，乙方不履行約定，應(yīng)賠償甲方 _____________元。 本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后即生效，構(gòu)件運(yùn)輸完畢付清運(yùn)費(fèi)后失效。發(fā)生爭議可協(xié)商解決，解決不成可向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V解決。 甲方： ______________________乙方： ______________________ 代表人： ___________________代表人： _____________________ 電話： ______________________電話： ______________________ 日期： ______年 _____月 _____日日期： ______年 _____月 _____日 車輛物流運(yùn)輸合同協(xié)議書（精選篇 6） 合同簽訂地： ______________ 托運(yùn)人： __________________________________ 承運(yùn)人 ___________________________________ 現(xiàn)甲方將生產(chǎn)的產(chǎn)品的公路運(yùn)輸方面工作交由乙方完成，為明確雙方權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，基于平等互惠互利原則，根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過雙方協(xié)商，特訂立本協(xié)議，以便雙方共同遵守。 一、貨物運(yùn)輸?shù)姆N類和特征： 貨物名稱： _____等產(chǎn)品 運(yùn)輸種類： ____產(chǎn)品在公路汽車運(yùn)輸以及吊卸 合作項(xiàng)目：甲方按銷售任務(wù)制定運(yùn)輸計(jì)劃后通知乙方，乙方按甲方要求完成運(yùn)輸。乙方用運(yùn)輸車將產(chǎn)品按時(shí)送到甲方指定的施工現(xiàn)場，并安排吊車安全的卸到甲方客戶工地人員指定位置堆放。甲方廠內(nèi)駁或裝船，以及運(yùn)程在 1 公里范圍內(nèi) 的運(yùn)輸裝卸，統(tǒng)稱為駁樁。乙方按照甲方要求，特別安排車輛或吊機(jī)進(jìn)行退樁或駁樁。 風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)：乙方車輛必須處在有效的保險(xiǎn)期內(nèi)，由于車輛行駛過程中發(fā)生的交通意外責(zé)任由乙方自行承擔(dān)。 甲方廠內(nèi)貨物裝車完畢，物損風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移到乙方，直至乙方將貨物按要求卸到指定地點(diǎn)，并取得甲方指定人員簽收的回單起，物損風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移至甲方客戶。甲方未取得簽收的回單期間，可視為物損風(fēng)險(xiǎn)依舊由乙方承擔(dān)。乙方物損風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)期間發(fā)生的物損，由乙方全額承擔(dān)。 二、裝載標(biāo)準(zhǔn)和貨物運(yùn)輸驗(yàn)收方式 方樁運(yùn)輸需按照甲方公司技術(shù)部門的方樁裝載要求進(jìn)行裝載支點(diǎn) 加工及擱置，裝載支點(diǎn)加工費(fèi)用由乙方承擔(dān) 貨到指定卸貨地點(diǎn)后，由甲方按照發(fā)運(yùn)單進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)收，并由甲方指定簽收人簽收，如未按指定簽收人簽收所造成的貨款損失由乙方負(fù)責(zé)。 乙方運(yùn)輸方樁到達(dá)工地卸樁時(shí)，所卸方樁堆放不允許超過二層。 每車甲方指定人員簽收的回單，作為該車運(yùn)輸驗(yàn)收的依據(jù)。 三、發(fā)運(yùn)量及到達(dá)地點(diǎn)期限 甲方當(dāng)日提供次日的大概的發(fā)運(yùn)量數(shù)據(jù)。乙方須按照甲方的發(fā)貨量要求，事先按照要求安排好發(fā)貨車輛，并根據(jù)甲方的實(shí)際需要調(diào)整運(yùn)輸車輛。每車的裝載量按照甲方開具的運(yùn)輸清單數(shù)量結(jié)合乙方意愿。 甲方當(dāng)乙方 必須次日九點(diǎn)前送往工地。逾期的發(fā)運(yùn)單必須退回甲方。如因乙方的逾期原因造成甲方或甲方客戶有所損失，則由乙方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 甲方本生產(chǎn)基地的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力萬米 /年，按照平均比重約計(jì)噸。其中需要汽車運(yùn)輸?shù)谋壤s占 70%，即大概的運(yùn)輸量在噸左右。該數(shù)量同時(shí)受市場因素影響，具有一定的不確定性。一般情況，甲方本生產(chǎn)基地生產(chǎn)需要汽車運(yùn)輸?shù)呢浳?，均由乙方承運(yùn)；但如乙方服務(wù)無法滿足本合同要求，或者乙方承運(yùn)能力不足，甲方有權(quán)選擇新的承運(yùn)商和乙方一起承運(yùn)甚至終止本合同。 當(dāng)日發(fā)運(yùn)單回執(zhí)，在簽收后，必須于次日 17： 00 之前送至甲方指定人員，并做好簽收工作。 四、運(yùn)輸單價(jià)以及零星附加作業(yè)結(jié)算單價(jià) 輸運(yùn)區(qū)域名稱及單價(jià)結(jié)算 注：上表單價(jià)包含吊機(jī)費(fèi)用 3 元 /噸，如甲方客戶工地自備吊機(jī)，則針對(duì)該工地上表單價(jià)下浮 3 元 /噸。 上表所列單價(jià)中已包括：過路、過橋、油費(fèi)、卸樁、稅金、過境、保險(xiǎn)及運(yùn)輸過程中必然或偶然所發(fā)生的一切費(fèi)用。如在運(yùn)輸途中因乙方原因造成的貨運(yùn)損失或延誤發(fā)貨，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)，甲方不再額外支付費(fèi)用。 新增區(qū)域運(yùn)價(jià)依據(jù)表一相關(guān)公里數(shù)雙方協(xié)商具體確定，并以書面形式作為上表的增加。 運(yùn)輸重量的結(jié)算按圖集內(nèi)各規(guī)格型號(hào)方樁的理論重量計(jì)算，隨車附屬品如樁尖，接樁材料及工具等不計(jì)重量。甲方保證乙方每車運(yùn)輸量不低于 50 噸，低于 50 噸按 50 噸結(jié)算，乙方對(duì) 50 噸以上貨物不得推托不裝。有貨情況下，乙方裝貨數(shù)量在 50 噸以下的，甲方不予上述補(bǔ)助。 工地有退樁要求時(shí)，按 15 噸為基準(zhǔn)，不足則不予任何補(bǔ)貼，超出予以半價(jià)補(bǔ)貼；如屬必須派空車至工地運(yùn)回退樁的，甲方按正常運(yùn)輸予以結(jié)算。如本可
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