【文章內容簡介】 5。 69 個工日。 二、驗收條件檢查結果 : 依據(jù)水利部的有關規(guī)定，該工程按設計要求已完成了主要工程施工任務，雖然受地方配套資金影響使個別尾工未能完工，但不影響工程正常安全運用。工程投資使用合理，竣工決算已經(jīng)完成并通過了竣工審計?？⒐べY料已準備齊全，工程施工質量已通過了 __市水利基本建設質監(jiān)站的質量檢驗，并出具了，工程質量合格。在工程完工試運行中，工程能正常運行，經(jīng)濟效益和社會效益顯著，已具備正式驗收條件。 三、驗收組織準備情況 : ___水庫除險加固工程項目法人已編制完成了和 (草稿 )，工程設計、施工、監(jiān)理、運行管理等單位均已編制完成了相應的 “ 工作報告 ” 。依據(jù)的有關規(guī)定，項目法人提請上級主管部門成立 “ 竣工驗收委員會 ” ，負責 ___水庫除險加固工程的竣工驗收工作。 四、建議驗收時間、地點和參加單位 : 根據(jù)工程完成情況和省、市主管部門的相關要求， ___水庫除險加固工程竣工驗收工作建議擬定于 __年__月 __日進行，驗收地點在 ___，參加單位有省水利廳、 __市水電局、財政局、計劃局、 __河流域水資源管理局及項目法人、設計、監(jiān)理、施工、質量監(jiān)督、運行管理等有關單位。 綜上所述， ___水庫除險加固工程已具備竣工驗收條件，懇請上級主管部門安排正式驗收。 裝修竣工驗收報告篇 5 我單位承建的某小區(qū)某全長 534 米 ,屬新建工程，總單位工程包括路基與路面兩個分部工程 ,本工程路面工程復工合同工期為 20__年 4月 29日 ,由于工地用電等各方面影響推后了一月正式復工 ,經(jīng)過 4個月的精心施工 ,在質監(jiān)、設計、建設、監(jiān)理單位及總承包單位的細心指導下現(xiàn)已順利地完成了該項工程，在此就該項工程的施工情況作簡要匯報： 一、 工程概況 本工程為某小區(qū)辦移民基礎設施工程，某標南街起于已成 __路東道牙，終點與規(guī)劃 __路起點相交，全長 817 米，標準橫斷紅線 45 米，其中主車道寬 16 米，兩側綠化帶 米，兩側非機動車道 5 米，兩側人行道 7 米，主路面結構層為原土夯實、底基層 20CM 厚 3： 7 灰土，基層 15CM 厚泥結石層、面層 22CM 厚 C35砼，非機動車道除面層為 18CM 厚 C35 砼外，其它結構層與主車道相同。 路基及排水，路基路面排水采用地下排水，雨污合流，管道基礎為基坑原土夯實后用 C10 砼澆筑，接口采用磚發(fā)璇，排水主管為 Φ800 鋼筋混凝土管，雨水管原設 計為 Φ300 鋼筋混凝土管，后改變?yōu)?Φ400鋼筋混凝土管，雨水管及雨水井每隔 40 米一躺，街坊排水每隔 120 米一躺 Φ400 鋼筋混凝土管，每隔 240米一躺 Φ200 電力穿線管。 人行道施工不在本工程合同范圍內 二、 工程施工情況 本工程與 20__年 5 月 29 日復工， 20__年 9 月 29 日各單位工程竣工，并經(jīng)過各分部工程的驗收及中間交接，并經(jīng)業(yè)主、質監(jiān)、監(jiān)理施工等單位共同驗收，核定各分項、分部工程均為合格。 三、 工程質量管理情況 (一 )施工目標 根據(jù)本工程的性質、特點、規(guī)模，我公司確定工程施工目標為質量合格，工程 一次驗收率 100%，工序優(yōu)良率達到 95%以上。 (二 )施工措施： 施工前我們組織了全體施工人員認真學習圖紙，熟悉現(xiàn)場情況，做好圖紙會審工作。 施工測量根據(jù)測繪單位給定的樁位和水準點，及時拴樁并引測臨時水準點，并按設計單位給定的水準點聯(lián)測，誤差控制在要求范圍之內。 施工中加強了測量復核工作。 路基土方施工：嚴格執(zhí)行了設計文件對壓實度的要求。 管道土方開挖 裝修竣工驗收報告篇 6 一、工程概況 行道綠化標段建設規(guī)模：行道樹株和道樹株種植，灌木 O，工程投資：萬元 。工程內容包括行道磚起掘及恢復、種 植穴挖掘、種植土回填、苗木的栽植、養(yǎng)護管理等。 二、工程特點 工期緊，區(qū)域多、長：等，線路較長，針對此，我部集中優(yōu)勢力量先處理繁華地段苗木種植，同時明確合理安排其它區(qū)域施工日期，確?？偣て诓蛔?。 要求質量高：為提高綠化品質，建設單位在吸取前期工程經(jīng)驗的基礎上，對我公司提出了更高的要求。 三、工程要點 種植土處理：工程施工前，現(xiàn)場原有土壤主要以貧瘠的土壤及風化巖土組成，缺少植物成活的營養(yǎng)成分，不適合苗木種植成長，同時在多個地方，種植土的厚度要求也不夠，如車庫頂板，總共土壤厚度只有 70cm80cm 厚，而園林綠化種植必需的最低土層厚度要求： 根據(jù)以上實際情況，我部更換了全部種植土，采用了透氣透水性能、營養(yǎng)成分均衡的種植土。并針對如車庫頂板此類地方，加高了種植土層厚度。經(jīng)過此次施工，我部建議以后回填土還可以采用透氣性好的含有腐殖質的沙質土壤做中層，再覆蓋達到厚度要求的種植土，以便提高植物的成活率。 地形處理：我部針對此種情況在遵循設計圖紙的基礎上，增加種植土，重新塑型、鋪貼草皮，并幾次對地形進行修改、調整，使其達到園林所講究的曲折迂回，開合有致。 給排水：前期存在的問題是綠地內土壤板結，雨水無法 下滲，導致地面徑流增加，綠地內形成積水。排水措施不到位，綠化植物大量死亡。我部根據(jù)設計要求采用了明溝 (卵石溝 )、雨水收集口、暗溝三種形式對綠地內地表水、滲透多余水介入市政管網(wǎng)排放出去，采用了 “ 一樹一排 ”。 同時對土壤進行堆坡處理，這樣既能方便雨水的收集，又能增加景觀豐富度，在考慮到樓板承重能力時，在土壤中層增加一層陶土粒，既減輕承載，又增加土壤透氣和