化工類畢業(yè)設計題目(編輯修改稿)
2024-12-29 16:43 本頁面
【文章內容簡介】 機總是各種類型的造紙機中，車速最快、紙幅最 寬、結構最復雜、自動化水平最高，往往又最先采用當今世界一些先進高端的技術。 廢紙是重要的可再生資源，其回收利用是解決造紙工業(yè)原料短缺、能源緊張和污染嚴重等三大問題的有效途徑。廢紙制漿車間是生產(chǎn)廢紙漿及其紙制品的制漿造紙綜合工廠的重要生產(chǎn)車間 。 本設計題目為“年產(chǎn) 45 萬噸新聞紙制漿造紙綜合工程設計 —— 150t/d 廢紙脫墨車間設計”，廠區(qū)設置在浙江 某地，地勢平坦，常年主導風向為東南風，最高氣溫 ℃，最低氣溫 ℃，年平均氣溫為 ℃，河流水位可滿足水運要求，廠址緊鄰鐵路和國道。制漿原料為 美廢及少量國廢 ，本車間產(chǎn)品為 脫墨 后細漿，產(chǎn)量為 150t/d，工作制度為四班三運轉制。 8美廢在投料科經(jīng)過工人分選 ,將較大的雜質如鐵絲選出 ,選好的廢紙通過機械裝置放到稱重式輸 2 送機上 ,送碎漿機碎解 ,在脫墨劑及強烈摩擦作用下 ,使油墨從纖維表面脫落 ,使原先交織成紙頁的纖維最大限度地離解成單根纖維而又最大限度地保持纖維的原有形態(tài)和強度 .從碎漿機出來的漿料被送到卸料 池 ,到達高濃除渣器 ,高濃除渣器的工作濃度一般在 3%左右 ,其原理是離心力除砂 ,重點除去夾帶在廢紙原料中 4毫米左右粒徑以下的重雜質 ,這些雜質典型種類有碎石 ,沙 子 ,碎玻璃等 .從高濃除渣器出來的良漿送一級 三 段孔篩 ,一段孔篩渣漿送二段孔篩 ,二段孔篩良漿回高濃除渣器 ,這樣就減少了纖維的損失 ,也提高了良漿的質量 ,采用的是外流式壓力篩 ,根據(jù)漿中雜質與纖維之間的尺寸和形狀的不同 ,除去大的雜質 .孔篩下來的良漿送到 1脫墨槽 ,脫墨槽為 KBC公司提供的一段五級脫墨 ,利用小空氣泡吸附著油墨，從而把其從紙料中分離出來。采用的是浮選法 ,油墨粒子的大小在一定的范圍內 ,且是疏水的 ,靠
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