【文章內(nèi)容簡介】 次實習的學生較多， 由于沒有提前建立嚴格的考勤制度，很多活動都不能按照規(guī)定的時間照常進行，導致時間未能充分利用。 總的來說，通過這次畢業(yè)實習，檢查和鞏固了同學們的專業(yè)基礎知識，更重要的是考察了一個班集。對于大部分生長在 ___的孩子，這都是他們第一次離開自己生活了 20 多年的家鄉(xiāng)，前往陌生而又充滿吸引力的發(fā)達城市。大家 開拓眼界，增長見識，不管是專業(yè)能力方面還是自身發(fā)展方面都有了很大的進步，總之這對大家來說是四年大學生活里比較特殊的一次體驗 !作為一名帶隊教師，我收獲更多，與前幾年帶隊實習相比，這一次更讓我難忘 !我會認真總結(jié)此次工作，在今后的工作中繼續(xù)努力，不斷充實自己，提高自己，爭取把這次帶隊所取得的經(jīng)驗更好的應用到以后的工作與學習生活中，把自己的工作做得更好 ! 頂崗實習個人總結(jié)（精選篇 6） 回想將近四個月的頂崗生活，總體來說是充實而且快樂的。時隔三年重回母校，和昔日的恩師成為同事，熟悉的校園熟悉的鄉(xiāng)音，還有熟悉的指導老師 ，這一切的一切我都倍感珍惜，慶幸自己的頂崗之路在母校開始，然而時間就這樣悄然無息的走過，留下的是濃厚的師生感情，我和我的學生們，我和我的老師們。真的要離開了，不舍的情感一天比一天強烈，謝謝學生對我的信任和理解，謝謝老師對我每節(jié)課的指導，作為教師的啟蒙之路，這段時光將永遠留在我的心中，而這段時期我的收獲會使我在以后的教師生涯上受益無窮。大學三年，讓我飛速成長的時期有兩段，一段是身在學生會期間，而另一段就是頂崗實習階段，教學能力的提升，交際能力的鍛煉，自身素質(zhì)的提升，人生的反省與思考 ?? 所有的能力都像竹子一樣出 現(xiàn) 瘋長 風暴。 在半年的頂崗實習過程中，我一直積極努力地向黨組織靠攏，堅持黨的基本路線，忠誠于黨的教育事業(yè)，積極落實各項教育教學措施，謹守教師職業(yè)道德，為人師表，以身作則，尊重領導，團結(jié)同學，吃苦在前，享受在后。 在教學實習方面 高舉新課改革大旗，始終堅持以學生為主體，教師為主導，經(jīng)常采用探究式教學方法，爭取實現(xiàn)多種教學方法的綜合使用，時刻謹記 填鴨式 教學的弊端；在教學過程中，注重學習的過程，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神，發(fā)展學生的開放式思維；以培養(yǎng)有道德、有理想、有文化、有紀律的四有新人為目標，更加注重學生的德 育，提高學生自身的素質(zhì)，嚴禁體罰學生。在備課時，一定要充分考慮學生的知識結(jié)構(gòu)和認知結(jié)構(gòu)，選擇的教學方法要和教學內(nèi)容相適合，自己斟酌要在課堂上講的每一句話，仔細設計黑板上要寫的每一個知識點。上完課后要及時的進行反思與評價，在反思中不斷完善自己的教學設計，不斷提高自己的教學能力，力求每一節(jié)課都能有新的進步。 在班主任工作方面 一、關注學生心理變化，特別關注問題生的心理狀態(tài)，經(jīng)常和學生談心，對他們進行積極的引導，促使他們形成正確的人生觀、價值觀。 二、始終堅持 不拋棄，不放棄 原則，一視同仁，對于學習成績不理想的 學生，在課余時間與之談話，幫他們分析成績不理想的原因并鼓勵他們根據(jù)自己的情況制定合適的學習計劃。 三、我還組織了主題班會，通過展示自己在大學期間的生活學習照片，激勵學生們認真奮斗，實現(xiàn)自己的大學理想。通過主題班會，提升了自己對學生思想教育工作重要性的理解，也鍛煉了自己的語言表達能力。 在學校管理方面 一、作為組長，積極落實實習學校安排的各種任務，遵從學校領導的安排，一切以大局為重，經(jīng)常督促組員認真教課。 二、作為實習分隊的副隊長，在工作上兢兢業(yè)業(yè)，積極完成各項任務。嚴于律己，寬以待人，樂于助人，認真解決頂崗 實習過程中同學們所遇到的問題，培養(yǎng)隊員的團隊意識和合作意識。 黨團活動方面 作為一名團員，時刻保持團員的積極性和先進性，帶領組員完成 五個一 團日活動，嚴格遵守學校紀律，完成學校分配的任務，履行好一名團員的職責和義務。另外，在駐縣老師的帶領下，和另一名實習生組織了淶水定興兩地區(qū) 30 名團員的大型團日活動，通過此次活動，我體會到了作為組織者的責任重大，每一個決策都要慎重考慮，所有事情都在站在全隊的角度考慮，顧全大局，努力做到讓每一位參與者滿意。 在教育調(diào)查和研究反面 我們針對高一學生常犯的紀律問題向所有班主任進行了談話和談話記錄表調(diào)查，并仔細研究了相應的學生反思找出學生犯紀律問題的來源，在作業(yè)期間，我和隊友們積極配合，分工合作，共同完成了訪談及訪談整理與分析，最終順利整理成文，完成調(diào)查報告的撰寫。 值得一提的是我這兩個班的學生，最初到這里學校把我們安排在年代久遠的 小白樓 里，小白樓里沒有廁所和洗漱間，早已習慣了師大新校區(qū)一體化的宿舍樓，如此大的落差還是會讓人的心理狀態(tài)受到影響，因此第一天我就 蔫 了，可沒想到剛進教室學生們就對我笑，一下子把我逗樂了，瞬間我就明白了，今 后的頂崗生活，學生是我最大的動力，結(jié)果也證明我的 39。直覺是對的，他們在課上非常配合我講課，哪怕我有的問題不小心講錯了他們也只是一笑而過表示理解，并沒有任何鄙視的眼神，課下班里男生和女生也愛和我交談，當然了我嚴肅的時候他們也會乖乖聽話，自習課上我管他們的時候他們也立刻聽話學習，所以，到現(xiàn)在真的很謝謝他們對我的包容和理解，我用一顆真誠的心換來了兩個班 156 顆心，現(xiàn)如今，怎么會舍得離去 ?? 此次頂崗實習，我順利完成了從學生到教師的轉(zhuǎn)變，獲得了寶貴的教學經(jīng)驗和班主任工作經(jīng)驗，把大學學過的教學理論和教學方法都在實習過程 中加以實踐運用，對于中學生心理特點和中學生心理常見問題也有了一定的了解，在處理學生問題方面，我發(fā)現(xiàn)只有換位思考，才能清楚問題的根源，才能找到有效的解決方法?？傊肽甑臅r間，不僅是教學能力的迅速提升，還是自身綜合素質(zhì)的飛速成長，感謝實習學校的領導和老師們對我的指導和幫助，感謝師大領導和教法張生春老師對我們的慰問和教學指導，感謝駐縣閆 __老師對我的教育和培養(yǎng)，感謝頂崗實習，讓我破繭成蝶，飛向成功！ 頂崗實習個人總結(jié)（精選篇 7） 時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期五個月的現(xiàn)場實習束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學習計劃中獲益良多的！ 有句話說 “ 實踐讓人做的更實 ” ，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識，在實習的這段期間我對車務運轉(zhuǎn)的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。 一、虛心求教 師傅、理論聯(lián)系實際、鍛煉動手實做 通過現(xiàn)場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業(yè)的知識有了很深入的了解，但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場的實踐和專業(yè)的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學校來到現(xiàn)場，從一個學生轉(zhuǎn)化為一個工人，在思想的 層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學會做事，首先學會做人。 首先在運輸部我們學習了一個禮拜的酒鋼文化，廠紀廠規(guī)及安全規(guī)則和在學習過程中應注意的事項。一周后我們分到了運輸部所屬的嘉北站，嘉北站分為西場，東場，北場及溜放 場，嘉北站北端與煉鐵站及鐵路局綠化站接軌，南端與嘉東站相連。嘉北站主要負責各種原燃料（鐵礦石，煤等）重車及空車的到達及交接工作配合儲運部組織各類物資卸車調(diào)運，同時擔負碳鋼薄板廠等裝車貨位的調(diào)運工作及外發(fā)產(chǎn)品的交接外運工作。 按照計劃，我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是鄭師傅和季師傅，實習的第一天鄭師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發(fā)列車工作的統(tǒng)一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產(chǎn)管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發(fā)列車的時候，一定要 嚴格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細》中的相關規(guī)定，而且還要嚴格按照《接發(fā)列車作業(yè)標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路 (包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾?)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。通過看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發(fā)現(xiàn)車站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習的明白的，這個一個需要經(jīng)過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然 我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。雖然在學校對于值班員的的工作有過一些學習，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習期間跟著師傅每個班都去，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經(jīng)歷過輕則影響正常接發(fā)列車，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》時對非正常情況接發(fā)列車特別關注，也經(jīng)常請教師傅關于非正常情況下接發(fā)列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊 ，但長期積累的豐富經(jīng)驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗對我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動 “ 引誘 ”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷、經(jīng)驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經(jīng)歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益匪淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的，在后來的作業(yè)中，處理那問題游刃有余。，通過學習我知道了，嘉北車站的這套 MCIS 模塊化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)目前來說是比較先進的鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)，第一個班，坐在控制臺 前，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，雖然在學校的時候，也進行過模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場，確是感到很茫然，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應該用鼠標按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過確實學會了接車進路、發(fā)車進路等基本排列進路，對調(diào)車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。開始幾個班，有調(diào)車作業(yè)的