【文章內(nèi)容簡介】 熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，它們是工程建設(shè)的依據(jù)，也是質(zhì)量檢查的準(zhǔn)則，在進(jìn)行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過 程中，要把監(jiān)理拉到一齊，對發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，加強(qiáng)現(xiàn)場檢查，加強(qiáng)對監(jiān)理工作的監(jiān)督，處理質(zhì)量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負(fù)責(zé)，不能馬虎走過場，發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病，必須要讓施工單位對質(zhì)量問題付出代價，這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。 進(jìn)度 進(jìn)度計劃應(yīng)當(dāng)在保證工程質(zhì)量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務(wù)目標(biāo)為依據(jù)，科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計劃，提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標(biāo)，結(jié)合工程任務(wù)的具體情景，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一 階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進(jìn)度計劃。在計劃實(shí)際執(zhí)行過程中，往往需要對計劃實(shí)行動態(tài)控制，動態(tài)調(diào)整，計劃不能按時完成是要進(jìn)行分析，采取補(bǔ)救，或者調(diào)整計劃，或者要求施工單位圍繞計劃安排增加機(jī)械設(shè)備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進(jìn)展，對影響工程進(jìn)度的要盡快解決，確保工程的正常進(jìn)行。另外，在審核施工進(jìn)度計劃時，對旱季和雨季不一樣的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時間的進(jìn)度還不如旱季一個月干得快，所以要根據(jù)季節(jié)，實(shí)事求是的安排不一樣生產(chǎn)任務(wù)，否則，實(shí)現(xiàn)不了的計劃會失去其 嚴(yán)肅性和可行性。 專業(yè)知識的提升 任工程師職稱以來，主要工作在汕揭高速公路建設(shè)，汕揭高速公路的重點(diǎn)工程在高邊坡防護(hù)、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工。 在這幾方面有以下的認(rèn)識 高邊坡防護(hù) k53+760～ k54+022 段屬于路塹高邊坡，該邊坡最高達(dá) 9 級， 80 多米高，由于巖土體強(qiáng)度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，所以在三、四、六級邊坡分別設(shè)計了三排錨索框架防護(hù)。在建設(shè)管理期間，我熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識，并在國內(nèi)刊物發(fā)表 了 “ 預(yù)應(yīng)力錨索框架防護(hù)施工 ” 論文。 高填方 位于該高邊坡的兩側(cè)分別是約 250m 和 350m 長的路段為填方路段，都是 16m 以上的填方段，高邊坡的挖方為填方段填料，由于今年該地區(qū)雨季長、十分充沛，使得填土施工進(jìn)度十分緩慢，與計劃的進(jìn)度要求相差太遠(yuǎn)，合同工期難以保證，形勢很是緊張 。且高邊坡含孤石比例較多，石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進(jìn)度，減少施工時間，提高路基的強(qiáng)度和壓實(shí)度，減少工后路基的自然沉降，增強(qiáng)路基的整體均勻性，同時加快高邊坡卸土速度，及時為高邊坡防護(hù)施工供給工作面，利用掉部分石方，由于 工期要求十分緊張，施工方研究將該段高填方路段由傳統(tǒng)碾壓施工工藝換成沖擊壓實(shí)施工，在此期間，我掌握了沖擊壓實(shí)的施工工藝，并在國內(nèi)專業(yè)刊物《公路交通技術(shù)》上發(fā)表了 “ 沖擊壓實(shí)在汕揭高速公路高填方路基的試驗 ” 論文。 軟基處理 揭陽段 8 標(biāo)屬于軟基路段，軟基處理長度約 ，采用袋裝砂井和 cfg 樁預(yù)壓處理，在建設(shè)管理過程中，我掌握了軟土路基的施工工藝，并先后在國內(nèi)刊物《中外公路》上發(fā)表了 “ 軟土地基路堤填筑施工監(jiān)控實(shí)例 ” 論文和《科技資訊》上發(fā)表了 “ 袋裝砂井軟土路基處理技術(shù) ” 、 “ 排水固結(jié)法在軟土地基的應(yīng)用 ” 、 “ 橋臺 cfg 樁荷載分析試驗 ” 等論文。 橋梁施工 學(xué)習(xí)了連續(xù)箱梁的施工工藝要點(diǎn)，先后在國內(nèi)期刊發(fā)表了 “ 后張法現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工控制 ” 、 “ 后張法 20mt 梁試驗實(shí)例 ” 論文。 4 專業(yè)理論知識的 豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提，自任工程師職稱以來，我不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工本事，加強(qiáng)專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)，利用業(yè)余時間在 2024 年和 2024 年經(jīng)過考試分別取得了全國一級公路工程建造師和一級市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書。同時在 2024 年 12 月經(jīng)過全國考試考入了華南理工大學(xué)研究生，在職攻讀橋梁與隧道專業(yè)研究生。 以上是我任工程師職稱近四年來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來，經(jīng)過公司的培養(yǎng)、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫忙、個人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí)，我的政治覺悟、思想品德、工作本事、業(yè)務(wù)水平和管 理本事、管理水平等都得到了不斷的提升，綜合素質(zhì)也取得了長足提高，在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績，積累了豐富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實(shí)踐經(jīng)驗。我會一如既往地做好本職工作，不斷加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和提高，提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。 技術(shù)工作自我評價 4 本人自從出了校門就走進(jìn)了建筑這扇大門，長期以來，我享受著工作中的辛苦，完工后的喜悅，得獎后的興奮。建筑在時代的變遷中在不斷地改變，世界也因為建筑這個行業(yè)也多姿多彩，新技術(shù)，新材料，新工藝也在建筑中得到了充分地體現(xiàn)。隨著建筑業(yè)的發(fā)展，我也在不斷地完善自我 ，不斷地總結(jié)經(jīng)驗。在施工管理中不但要做好生產(chǎn)工作，并且也要著重抓安全管理工作，以下就以我多年的施工管理經(jīng)驗作一點(diǎn)總結(jié)： 一、施工前期準(zhǔn)備工作 熟悉和審查施工圖紙 核對建筑圖與結(jié)構(gòu)圖，土建圖和水電圖是否在尺寸、標(biāo)高、坐標(biāo)和說明方面是否一致，技術(shù)是否明確，經(jīng)過上述工作，整個項目部從上到下對該工程的施工圖紙做到心中有數(shù)。該項工作首先由公司技術(shù)總負(fù)責(zé)會同項目部相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行自審，并將自審中碰到問題寫成圖紙自審記錄，然后經(jīng)過圖紙會審時予以提出，最終得到反饋材料。 編審詳細(xì)的施工組織設(shè)計和各專項施工方案，確定 勞動力月度需用量計劃，各項材料需要量計劃和各項機(jī)械需要量計劃及運(yùn)輸計劃。 施工現(xiàn)場平面布置。確定好施工操作場地，材料堆場、辦公用房及職工生活用房的布置。 建立工地現(xiàn)場通訊網(wǎng)絡(luò)，以便及時對工程發(fā)生的問題，在第一時間得到解決。 二、施工技術(shù)方案 先確定好總體施工順序，再對各分部的施工順序予以確定。 基礎(chǔ)工程 先了解基礎(chǔ)工程的主要施工項目，比如挖土是人工還是機(jī)械挖土，是否有樁基，是獨(dú)立基礎(chǔ)還是條形基礎(chǔ)，還是混合基礎(chǔ)等等，再根據(jù)實(shí)際情景確定施工方案。基礎(chǔ)工程是萬丈高樓的根基，它的質(zhì)量好壞，直接影響到整個工程的質(zhì)量與安全，打好基礎(chǔ)是最重要的一個環(huán)節(jié)。 主體工程 (1)模板工程：由于模板的施工質(zhì)量直接關(guān)系到砼的質(zhì)量觀感等方面的問題，所以必須優(yōu)化選擇施工班組。安裝后模板應(yīng)平整，且拼縫嚴(yán)密不漏漿，并且有足夠的剛度，強(qiáng)度且吸水性要小，模板構(gòu)造應(yīng)牢固穩(wěn)定，可承