5社會發(fā)展領(lǐng)域科技項目申報材料(編輯修改稿)
2024-09-12 00:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 研究，包括：風(fēng)載荷、波浪載荷的耦合研究，多種環(huán)境作用下海上風(fēng)電機(jī)組的疲勞載荷及動力穩(wěn)定性研究； ，包括：氣動設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和氣浪復(fù)合載荷的分析計算；大型海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)集成技術(shù)及分部件接口技術(shù)； mw 級海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制策略；海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)研究和設(shè)計； 海上風(fēng)電機(jī)組的防腐、防臺、防雷、防潮等技術(shù)研究 和適應(yīng)性設(shè)計，滿足 *地區(qū)及以北的近海風(fēng)資源條件及環(huán)境條件下運行要求； 第 4 頁 共 7 頁 大型海上風(fēng)電機(jī)組主要部件（葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等）的設(shè)計技術(shù)和制造技術(shù)；著重在可靠性的設(shè)計和制造方面取得突破。 大型海上風(fēng)機(jī)的接入系統(tǒng)、運輸、吊裝、維護(hù)等工程施工技術(shù)研究。 （二）進(jìn)度要求： *年 6 月 30 日前完成。 專題三、電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與示范工程 （一）研究目標(biāo)與內(nèi)容 研究目標(biāo)： 為降低汽車燃料消耗量的快速增長，增強(qiáng)國家能源 安全，減少大氣污染，促進(jìn)汽車工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，開展電動汽車關(guān)鍵技術(shù)研究，達(dá)到如下目標(biāo)： 1）掌握通過內(nèi)燃機(jī) — 發(fā)動機(jī)組補(bǔ)充電能的超級電容串聯(lián)式混合動力公交客車核心技術(shù)，整車與同類傳統(tǒng)車型相比，節(jié)能 15%，組建 20 輛串聯(lián)式混合動力公交客車示范車隊，單車運行里程不少于 5 萬公里； 2）形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的混合動力轎車核心技術(shù)及批量生產(chǎn)能力，整車與傳統(tǒng)基礎(chǔ)車型相比，燃料經(jīng)濟(jì)性提高 10％，建立混合動力出租車示范運行區(qū)，組建 50 輛混合動力轎車的出租車隊
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