【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 向行駛、爭(zhēng)搶道路以及攤販占道等行為則是人為因素。 事實(shí)上，校門(mén)口交通擁堵現(xiàn)象由來(lái)已久，筆者了解到，校門(mén)口交通擁堵這一問(wèn)題不僅牽動(dòng)很多家長(zhǎng)的心，也是相關(guān)部門(mén)多年來(lái)的一塊 “ 心病 ” 。今年我市平安創(chuàng)建以來(lái)，創(chuàng)建平安路（段）是創(chuàng)建 “ 平安細(xì)胞工程 ” 之一，市平安辦為此專(zhuān)門(mén)召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，聯(lián)系學(xué)校、交警等部門(mén)，探討研究，尋求破解之策。教育部門(mén)表示， XX 縣區(qū)學(xué)校周邊交通擁堵的原因，主要是由于家長(zhǎng)用車(chē)接送孩子引起的，治堵還需要廣大家長(zhǎng)的支持和配合，應(yīng)鼓勵(lì)孩子 第 10 頁(yè) 共 22 頁(yè) 自己走路上學(xué)、放學(xué)，或 盡量乘坐公交、校車(chē)或者拼車(chē)上學(xué)，即便接送也不要全部擁擠到學(xué)校門(mén)口，學(xué)校在放學(xué)時(shí)，分時(shí)、分段組織學(xué)生有序出行，在校門(mén)附近設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的接送區(qū)域，不允許接送學(xué)生車(chē)輛進(jìn)入校內(nèi)等。交警部門(mén)提出，在學(xué)校周邊完善交通標(biāo)識(shí)，在高峰時(shí)段加派警力指揮交通外，學(xué)校最好派出老師協(xié)助引導(dǎo)，對(duì)學(xué)校門(mén)口出現(xiàn)的階段性交通擁堵路段進(jìn)行引導(dǎo)和分流車(chē)輛，加強(qiáng)學(xué)生家長(zhǎng)交通安全意識(shí)教育等辦法。 筆者認(rèn)為，要根治學(xué)校周邊 “ 定時(shí)堵 ” ，關(guān)鍵是要在全 社會(huì)營(yíng)造一種公共交通意識(shí)，培養(yǎng) “ 綠色出行 ” 的觀念，減少對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的依賴(lài)。我們相信，通過(guò)學(xué) 生、家長(zhǎng)、學(xué)校以及相關(guān)部門(mén)的努力，校門(mén)口擁堵的狀況可以得以緩解。 第四篇：創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)實(shí)施方案 XX 市創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)實(shí)施方案 為創(chuàng)造安全暢通的道路交通環(huán)境，堅(jiān)決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，根據(jù)《 XX 省創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)實(shí)施方案》要求，決定在全市范圍內(nèi)開(kāi)展創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動(dòng)，特制定本方案。 一、指導(dǎo)思想 以 “ 三個(gè)代表 ” 重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持執(zhí)政為民，全面推進(jìn)道路交通安全管理工作，創(chuàng)造更加安全暢通的道路交通環(huán)境。 二、工作目標(biāo) 第 11 頁(yè) 共 22 頁(yè) 縣（ 市、區(qū)）道路交通安全工作實(shí)現(xiàn)工作機(jī)制健全，安全設(shè)施完善，交通有序暢通，管理水平提高，守法意識(shí)增強(qiáng)，交通事故減少。 三、工作任務(wù)和措施 在全市范圍內(nèi)實(shí)施創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動(dòng)，健全完善一套道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，創(chuàng)新道路交通安全社會(huì)化管理五大體系，強(qiáng)化道路交通安全四項(xiàng)保障。 （一）健全完善道路交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) 在全市成立市、縣、鄉(xiāng)、村四級(jí)交通安全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，實(shí)行交通安全 “ 四級(jí)網(wǎng)絡(luò)化 ” 管理模式。完善組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，成立有市委宣傳部、市發(fā)改委、國(guó)資委、公安局、財(cái)政局、教 育局、監(jiān)察局、交通局、建設(shè)局、城管局、衛(wèi)生局、質(zhì)監(jiān)局、安監(jiān)局、農(nóng)業(yè)局、政府法制辦、交警支隊(duì)、保險(xiǎn)公司等部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的新一屆交通安全委員會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)交安委，下同）。交安委下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在交警支隊(duì)，由市交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)兼任辦公室主任。市交安委負(fù)責(zé)對(duì)全市交通安全工作進(jìn)行指導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)、考核。公安部門(mén)負(fù)責(zé)道路交通事故預(yù)防、道路交通管理、公路巡邏中隊(duì)建設(shè)、駕駛?cè)思败?chē)輛管理、 “ 五進(jìn) ” 宣傳等工作；交通部門(mén)負(fù)責(zé)加強(qiáng)道路安全設(shè)施建設(shè)、營(yíng)運(yùn)、客運(yùn)車(chē)輛、駕駛員培訓(xùn)行業(yè)管理等工作；農(nóng)業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)農(nóng)機(jī)車(chē)輛、拖拉機(jī)、收割機(jī)及駕駛 員的管理工作；城建部門(mén)負(fù)責(zé) XX 縣區(qū)交通標(biāo)志標(biāo)線、信號(hào)燈 第 12 頁(yè) 共 22 頁(yè) 的設(shè)置及 XX 縣區(qū)內(nèi)街道兩側(cè)違章建筑、攤點(diǎn)、牌匾的治理；衛(wèi)生部門(mén)負(fù)責(zé)加大交通事故施救工作的力度和駕駛員的衛(wèi)生救護(hù)培訓(xùn)等工 1 作；宣傳部門(mén)負(fù)責(zé)加大交通安全宣傳及輿論監(jiān)督力度；教育部門(mén)負(fù)責(zé)中、小學(xué)生交通安全教育工作；司法部門(mén)負(fù)責(zé)《道路交通安全法》普及及提供法律援助工作；保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)進(jìn)一步加強(qiáng)車(chē)輛保險(xiǎn)的各項(xiàng)服務(wù)；安監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)轄區(qū)道路、營(yíng)運(yùn)企業(yè)、用車(chē)單位的安全生產(chǎn)進(jìn)行督導(dǎo)；質(zhì)監(jiān)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測(cè)工作的監(jiān)督。 （二）創(chuàng)新道路交通安全社 會(huì)化管理五大體系 第一、建立快捷務(wù)實(shí)的交通安全指揮調(diào)度體系。具體實(shí)行“ 五制 ” 。一是崗位責(zé)任制。分解任務(wù)，細(xì)化目標(biāo)。二是例會(huì)調(diào)度制。市政府每年召開(kāi)一次，縣（市、區(qū)）政府每年召開(kāi)兩次全縣（市、區(qū)）范圍的交通安全部門(mén)總結(jié)大會(huì)，市、縣（市、區(qū)）每季度，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道、村（社區(qū)）每個(gè)月召開(kāi)一次相關(guān)部門(mén)和人員參加的工作例會(huì)，對(duì)當(dāng)前交通安全工作進(jìn)行調(diào)度。三是定期考核制。市政府對(duì)各縣（市、區(qū)）政府的交通安全工作每年考核一次，縣（市、區(qū)）政府對(duì)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦事處每半年考核一次，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦事處對(duì)村（社區(qū)）每 報(bào)度考核一次。四是臺(tái)帳管理制。對(duì)交通安全管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作數(shù)據(jù)建立規(guī)范準(zhǔn)確的臺(tái)帳，并逐步實(shí)現(xiàn)電腦聯(lián)網(wǎng)。五是責(zé)任追究制。對(duì)發(fā)生特 第 13 頁(yè) 共 22 頁(yè) 大交通事故或造成嚴(yán)重后果的交通事故責(zé)任單位和責(zé)任人，要按照有關(guān)規(guī)定予以追究，嚴(yán)肅處理。 第二，建立廣泛深入的交通安全宣傳教育體系，實(shí)現(xiàn) “ 四化 ” 。一是廣泛化。各級(jí)政府和單位要積極開(kāi)展交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭的 “ 五進(jìn) ” 工作。二是系統(tǒng)化；司法行政部門(mén)要將《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內(nèi)容；教育部門(mén)要在中、小學(xué)校加強(qiáng)道路交通安全教育 ；廣播、電視、報(bào)刊等新聞媒體要設(shè)立固定的交通安全宣傳欄目，發(fā)布交通安全信息。三是制度化。公安部門(mén)要建立交通違法處理、辦理車(chē)管業(yè)務(wù)、交通事故處理等工作環(huán)節(jié)的宣傳教育制度；農(nóng)業(yè)部門(mén)要建立針對(duì)拖拉機(jī)和農(nóng)機(jī)駕駛?cè)说男麄鹘逃贫龋话脖O(jiān)部門(mén)要建立特大交通事故新聞發(fā)布制度。四是長(zhǎng)效化。健全基層宣傳網(wǎng)絡(luò)，在重點(diǎn)單位和公共場(chǎng)所設(shè)立宣傳陣地，