【文章內(nèi)容簡介】 人和殘廢軍人免費(fèi)優(yōu)先乘 坐公共汽車等等，處處體 第 9 頁 共 21 頁 現(xiàn)以人為本的交通理念。 堅(jiān)持公交優(yōu)先，切實(shí)維護(hù)人民群眾的根本利益。大力發(fā)展公交優(yōu)先戰(zhàn)略，充分體現(xiàn)城市交通以人為本。按照建設(shè)大 ___的戰(zhàn)略、《 ___市總體規(guī)劃》和《 ___市交通規(guī)劃》的要求， 2024年完成了《公交線網(wǎng)規(guī)劃》，按照我市公交發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步完善公交線網(wǎng)優(yōu)化工作，使我市公交分擔(dān)率在全國處于較高水平的優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固。按照大力發(fā)展城市公交、優(yōu)化公交、合理利用道路資源的要求，從 2024 年起開始實(shí)施 中改的 （中指小公共汽車，俗稱中巴車）工作，逐步將小公共汽車營運(yùn)調(diào)整出市 區(qū)中心環(huán)線以外，建立起 一大一小 （ 大 指公共汽車， 小 指出租車）的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)。今年以來共投入資金 5100 萬元，新增車輛 318 輛，多渠道籌集資金，更新營運(yùn)車輛，改善車輛運(yùn)行狀況。開辟了 40 余條大站快車和學(xué)生高峰車，合理設(shè)置公交站點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化公交通行方式，使市民在離家 500 米內(nèi)即可乘上公交車，切實(shí)緩解高峰期乘車難的問題。積極開展規(guī)范化服務(wù)，提高公共交通的服務(wù)質(zhì)量和管理水平，規(guī)范經(jīng)營秩序，強(qiáng)化從業(yè)人員的優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識和交通法制觀念。加強(qiáng)對客運(yùn)秩序的整治，運(yùn)管、客運(yùn)部門把打擊非法客運(yùn)作為工作重點(diǎn)，對各類 非法客運(yùn)的二輪摩托、殘專車、微型小客車、微型貨車給予嚴(yán)厲的打擊，同時(shí)加大對營運(yùn)客車運(yùn)行秩序的整治力度。至今年 10 月，共暫扣各類非法客運(yùn)車輛 1819 輛，停業(yè)整頓違章客運(yùn)車輛 5 輛，監(jiān) 第 10 頁 共 21 頁 督整改 63 輛，查處客運(yùn)違章 953 起，為市民營造了一個良好的乘車環(huán)境，使公交分擔(dān)率從 2024 年的 ％提高到 2024 年的％，力增 2024 年達(dá)到 40%。 堅(jiān)持科技強(qiáng)警，加快交通科技設(shè)施建設(shè)。今年，共投資260 余萬元，恢復(fù)電視監(jiān)控 33 處，新增電子警察 13 處；購置了4 輛流動性強(qiáng)、科技含量高、應(yīng)變反應(yīng)快，集車牌識別、 違章抓拍、雷達(dá)測速等多項(xiàng)功能為一體的交警巡查車。為適應(yīng)現(xiàn)代化的交通管理需要，加快交通管理及信息系統(tǒng)建設(shè)，增強(qiáng)調(diào)配指揮車輛能力，減少出警時(shí)間，選擇最優(yōu)出警和警衛(wèi)路線。投資 萬元開發(fā)了《 gps 交通監(jiān)控與指揮系統(tǒng)》，加強(qiáng)了對警務(wù)車輛的實(shí)時(shí)跟蹤、遠(yuǎn)程控制指揮、信息檢索力度，加大了道路交通管理力度，提高出警效率，提高交通管理水平及服務(wù)質(zhì)量。 堅(jiān)持提高效能，很抓交警隊(duì)伍建設(shè)。我市公安局交警支隊(duì)始終把加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)貫穿于實(shí)施暢通工程工作的全過程，開展大練兵，強(qiáng)化考核，加強(qiáng)內(nèi)部考勤考核，嚴(yán)格隊(duì)伍培訓(xùn)管理， 全面提高隊(duì)伍整體素質(zhì)，為創(chuàng)建工作的順利開展提供了有力的保障。一是強(qiáng)化實(shí)施暢通工程既是執(zhí)法為民的具體行動，又是樹立交巡警形象的迫切需要。我市交警支隊(duì)從暢通工程工作出發(fā)，以大練兵活動為載體，精心制定練兵方案，在全警參與、系統(tǒng)練兵的基礎(chǔ)上，抓重點(diǎn)部門、重點(diǎn)科目，試點(diǎn)先行、整體推進(jìn)，將大練兵活動與實(shí)施暢通工程有機(jī)結(jié)合，以大練兵活動促進(jìn)實(shí)施暢通工程。 第 11 頁 共 21 頁 二是加強(qiáng)了督查考核，扎實(shí)推進(jìn)暢通工程。把爭創(chuàng)國家先進(jìn)管理水平作為全年奮斗目標(biāo)納入支隊(duì)將年度工作目標(biāo)，將爭創(chuàng)工作分成若干階段性工作任務(wù)，逐項(xiàng)列表，相關(guān)職能部門分工，做到年有 目標(biāo)、月有計(jì)劃、周有任務(wù)、日有進(jìn)度，使實(shí)施暢通工程各項(xiàng)工作件件有人抓，事事有落實(shí)，不落空，不拖拉，不推諉。 堅(jiān)持實(shí)事求是，創(chuàng)新管理機(jī)制。一是著力解決環(huán)島交通。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， ___市與全國其他城市一樣，機(jī)動車量猛增，特別是在環(huán)行交叉口擁擠阻塞的矛盾不斷顯現(xiàn)，車輛無序行駛、車速降低、交通延誤增加，環(huán)島交通已經(jīng)成為城市交通的瓶頸。我市與上海同濟(jì)大學(xué)、廈門大學(xué)聯(lián)合，按照 環(huán)島交通左轉(zhuǎn)彎兩步控制法 新理論，對噴水池、紫林庵、蟠桃宮、客車站、大南門五個環(huán)島實(shí)施 左轉(zhuǎn)彎兩步控制法 交通信號控制工程 ，較好地解決了環(huán)島內(nèi)無序通行、交通擁堵狀況，達(dá)到了有序暢通的管理目標(biāo)。 二是改革執(zhí)勤執(zhí)法方式。為有效管理，提高管控面，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格、公正、文明執(zhí)法，市交警支隊(duì)把定點(diǎn)站崗模式改變?yōu)辄c(diǎn)、線、面結(jié)合的動態(tài)巡邏管理模式，實(shí)行五定，即定路段、定人員、定時(shí)間、定任務(wù)、定標(biāo)準(zhǔn)，做到路口抓管理，路段糾違章，有違則糾，無違則巡，擴(kuò)大警力管控范圍。并采用高峰巡邏監(jiān)控，及時(shí)疏導(dǎo)擁擠，確保示范路交通安全暢通有序，大大提高了快速反應(yīng)能力及勤務(wù)管理質(zhì)量。深化勤務(wù)改革，提高機(jī)動巡邏管理效能， 第 12 頁 共 21 頁 擴(kuò)大交通管控覆蓋面，合理配置警力資源，形 成覆蓋全市的交通管控網(wǎng)絡(luò)。改革交通事故處理模式，推出交通事故快速處理辦法，建立動靜、點(diǎn)面、疏導(dǎo)三結(jié)合，服務(wù)與管理、教育與處罰、控管與治安相統(tǒng)一的科學(xué)、高效、文明的勤務(wù)制度，使交通管理工作進(jìn)一步規(guī)范化、制度化、法制化。 三是實(shí)現(xiàn)交通流量均衡。堅(jiān)持以人為本，充分考慮不同類型交通參與者的需求，利用交通工程理論對交叉路口進(jìn)行渠劃，使車流有序行進(jìn)。對易堵路口、路段，由點(diǎn)的治理渠化轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域性治理、渠化，加大區(qū)域性交通組織力度，最大限度提高道路的通行能力。在較寬道路上設(shè)置行人安全島，方便行人過街。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)公 布交通組織方案，通過交通廣播電臺發(fā)布及時(shí)路況信息等途徑，引導(dǎo)交通流選擇最佳行駛路線，均衡路網(wǎng)交通流，減少道路堵塞，加強(qiáng)科學(xué)管理，提高了行車速度，實(shí)現(xiàn)城市交通流量的均衡。 堅(jiān)持交通管理設(shè)施規(guī)范化建設(shè)，不斷提高品質(zhì)。一是加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快城市道路基礎(chǔ)設(shè)施、公共交通和交通安全設(shè)施建設(shè)的步伐，今年在全市主要路口增設(shè)統(tǒng)一標(biāo)志的多方位指路標(biāo)志牌 88 塊，中小型標(biāo)志 832 套，校正護(hù)欄 3261 米，修復(fù)護(hù)欄 1381 米，施劃各類交通標(biāo)線 27000 米，制作各類反光標(biāo)志 610塊。進(jìn)一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化交通組織，提 高道