5市航道處安全工作總結(jié)(編輯修改稿)
2025-09-11 22:38 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，制定《船隊(duì)安全過(guò)閘保證書(shū)》并以文件形式發(fā)放至各工班，明確船民與船閘工作人員的責(zé)任；針對(duì)因大修沒(méi)有全部完成，閘區(qū)沒(méi)有完全封閉，還有一些閑雜人員在閘區(qū)內(nèi)通行這一情況，在上下游閘門(mén)兩側(cè)張貼警示標(biāo)語(yǔ)，提醒過(guò)往人員注意安全。 為了發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用，抓好安全源頭管理，我處開(kāi)展了職工 “ 安全發(fā)展、查找隱患、我獻(xiàn)一計(jì) ” 活動(dòng)月。全系統(tǒng)共有275 人參加了該項(xiàng)活動(dòng)，從源頭上糾正人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，阻止事故發(fā)生，防微杜漸。 實(shí)施事故隱患、危險(xiǎn)點(diǎn)監(jiān)控法是實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主的有力措施。我處進(jìn)一步完善事故隱患、危險(xiǎn)點(diǎn)監(jiān)控措施，在每個(gè)監(jiān)控點(diǎn)醒目處，將監(jiān)控等級(jí)、責(zé)任人、危害性、監(jiān)控措施、各類(lèi)人員檢查周 第 5 頁(yè) 共 10 頁(yè) 期上墻明示，認(rèn)真予以監(jiān)控，防患于未然。實(shí) 行科學(xué)預(yù)防，把人、機(jī)、環(huán)境三者有效地結(jié)合起來(lái)，堅(jiān)持 “ 誰(shuí)在崗、誰(shuí)檢查，誰(shuí)檢查、誰(shuí)負(fù)責(zé) ” 的原則，把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。 六、超前謀劃，完善安全應(yīng)急體系。 為提高全員防災(zāi)減災(zāi)的應(yīng)急處理能力，我處繼續(xù)完善 “ 內(nèi)河航道重大事故應(yīng)急預(yù)案 ” 、 “ 突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案 ” 、 “ 航道工程事故應(yīng)急預(yù)案 ” 。高度重視惡劣天氣對(duì)航道安全工作的影響，加強(qiáng)寒潮、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣和洪澇災(zāi)害的預(yù)警預(yù)測(cè)工作，加大汛期和枯水期航道保暢通工作。進(jìn)入 10 月以來(lái)我市降水較少，轄區(qū)航道水位持續(xù)走低，接近歷史最低通航水位。為確保船舶不擱淺， 我處立即啟動(dòng)低水位應(yīng)急預(yù)案：加大日常巡航力度，確保24 小時(shí)掌握航道動(dòng)態(tài)；隨時(shí)做好搶險(xiǎn)、施救準(zhǔn)備，在易淺航段設(shè)立警示標(biāo)牌；每日發(fā)布通航信息，在達(dá)到最低通航水位時(shí)，禁止型深超限船舶通過(guò)；加大船舶超限治理力度，確保了航道安全暢通。 對(duì)本系統(tǒng)管理工作中可能發(fā)生的突發(fā)事件，建立了一整套的應(yīng)急救援預(yù)案，將應(yīng)急隊(duì)伍與交通戰(zhàn)備專(zhuān)業(yè)保障隊(duì)伍有機(jī)結(jié)合，并適時(shí)組織演練。重點(diǎn)加強(qiáng)了船閘和危險(xiǎn)品船舶待閘密集區(qū)的應(yīng)急處置工作。組織開(kāi)展了焦港船閘工程防汛大堤應(yīng)急搶險(xiǎn)和施工區(qū)域防火滅火應(yīng)急預(yù)案演練，收到了預(yù)期效果。 七 、重點(diǎn)工程，強(qiáng)化安全監(jiān)管手段。 第 6 頁(yè) 共 10 頁(yè) 為確保重點(diǎn)工程的施工安全，我處不斷加大在建工程的安全監(jiān)管力度。由一把手處長(zhǎng)親自掛帥，帶領(lǐng)工作小組進(jìn)駐重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)，親臨一線，坐鎮(zhèn)指揮，并抽調(diào)安全專(zhuān)職人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，全過(guò)程進(jìn)行安全監(jiān)管。在焦港船閘工程安全監(jiān)管工作中，我處一是嚴(yán)把人員資格關(guān)，做到項(xiàng)目經(jīng)理、總工、安全員、特種作業(yè)人員持證上
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