5市交通運輸局“四個帶動”工作自查整改情況匯報(編輯修改稿)
2024-09-11 21:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 念，把工程質(zhì)量做為首要目標和頭等大事來抓，建章立制，從嚴要求，強化監(jiān)管，從嚴把關，使近年來我市農(nóng)村公路建設項目的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形象穩(wěn)步提升 。 不斷完善管理制度，嚴格管理程序。結合 2024 年工程管理的經(jīng)驗，我們補充完善了《 xx 市交通運輸局農(nóng)村公路建設項目管理辦法》、《農(nóng)村公路建設工程三個關鍵階段質(zhì)量檢查實施細則》、《 xx 市農(nóng)村公路建設工程施工管理獎懲辦法》等 3 個管理文件，使今年的項目管理程序進一步細化，每一道工序的施工質(zhì)量均受到監(jiān)督和檢驗，為項目管理提供了有力的制度保障。充分發(fā)揮試驗檢測作用。我局公路建設試驗檢測中心已于去年通過省公路工程試驗檢測機構丙級資質(zhì)評定。今年以來，檢測中心通過開展有計劃、多層次的人員培訓，不斷提高質(zhì)檢人員的專 業(yè)技能水平和工作效率，同時投入資金近 60 萬元，新增了非金屬超聲波檢測儀、鋼筋銹蝕測定儀等一批先進質(zhì)檢設備，積極參與全市農(nóng)村公路工程建設質(zhì)檢工作。在農(nóng)村公路和橋梁建設中，加大對施工單位的抽檢頻率，堅持檢測標準，確保檢測結果準確、及時，為施工提供了科學指導；同時，強制要求各建設項目設置工地試驗室，至少滿足原材料常規(guī)試驗、灰劑量、壓實度、抗壓強度、篩分、塌落度等試驗要求，在工地無法進行的試驗一律委托局試驗檢測中心進行，一切以檢測數(shù)據(jù)說話，有力地保障了我市農(nóng)村公路建設質(zhì)量。加強現(xiàn)場管理，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。在施工過程 第 7 頁 共 13 頁 中，交通局、農(nóng)村所領導及相關科室管理人員經(jīng)常深入各個施工現(xiàn)場，對進場材料質(zhì)量、配合比、壓實度、平整度等進行現(xiàn)場抽檢，發(fā)現(xiàn)問題嚴格按照《 xx 市農(nóng)村公路建設工程施工管理獎懲辦法》進行處罰。同時，通過組織觀摩、現(xiàn)場會、工地例會等形式及時發(fā)現(xiàn)、解決施工中存在的問題，并采取以會代訓的形式規(guī)范內(nèi)業(yè)資料，使我市農(nóng)村公路建設項目逐步實現(xiàn)規(guī)范化管理。狠抓過程監(jiān)管，確保工程質(zhì)量。在公路工程質(zhì)量管理上，我們嚴格執(zhí)行《農(nóng)村公路建設工程三個關鍵階段質(zhì)量檢查實施細則》，確保每一道工序檢查合格后再進入下一道工序。與此同時，我們著重加強對 路基處理、材料配比、路面鋪筑、橋梁基樁灌注及梁板預制等重要環(huán)節(jié)的現(xiàn)場動態(tài)監(jiān)管，決不放過任何隱患，對 “ 問題 ”路段，堅決處置，有效地促進了工程建設質(zhì)量管理工作，質(zhì)量水平一年一個新臺階。大膽采用新技術新工藝，提高工程質(zhì)量。在今年 x032線稀飯崗至鄧淅交界改建工程和 x031線堂西線至趙樓橋西新建工程項目中，我們大膽采用高速公路施工的稀漿封層技術，用于瀝青混凝土路面的下封層，很好地起到防止水對路基的損害、延緩反射裂縫、延長公路使用壽命的作用。 6 月下旬和 8月下旬， xx 市委、市政府主要領導分別兩次深入我市農(nóng)村公路建設一線 ，現(xiàn)場解決施工過程中出現(xiàn)的困難和問題， 6 月 28 日，省交通廳督導組對我市今年農(nóng)村公路建設工作進行了督導檢查。省、市領導在表揚我市 2024 年農(nóng)村公路建設項目進度快、質(zhì)量 第 8 頁 共 13 頁 好的同時，對我市縣鄉(xiāng)公路施工采用新技術、新工藝的做法給予充分的肯定。省廳領導還當場建議 xx 市交通運輸局陪同領導在xx 市的農(nóng)村公路建設項目中進行推廣。 9 月底和 10 月初，市人大常委會委員和市政協(xié)委員分別視察了我市農(nóng)村公路建設情況并給予高度評價。 我局交通運輸總公司近年來始終大力弘揚改革開放、勇于爭先、跨越發(fā)展的創(chuàng)新意識，努力攻克各種難題，取 得了多項成果，尤其是在 “ 集約化經(jīng)營與規(guī)?；l(fā)展 ” 的有關方面的研究上更為突出： 2024 年 1 月公司運作的《企業(yè)集約化經(jīng)營與規(guī)
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