4某年述職報(bào)告_(2)(編輯修改稿)
2025-09-11 14:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 場(chǎng)實(shí)際情況，認(rèn)真分析研究風(fēng)電運(yùn)行規(guī)律，集思廣益，制訂了細(xì)致的實(shí)施方案，通過(guò)對(duì)設(shè)備的技改治理，有效提高了設(shè)備的可靠性。其中，風(fēng)機(jī)專業(yè)進(jìn)行了： 風(fēng)電場(chǎng)一期風(fēng)機(jī)主控改造工作以及一期風(fēng)機(jī)功率曲線深度優(yōu)化工作，提高了風(fēng)機(jī)在小風(fēng)時(shí)段的出力；三期風(fēng)機(jī)能量管理平臺(tái)建設(shè)工作和二期風(fēng)機(jī)低電壓穿越等渋網(wǎng)技改；三期齒輪箱機(jī)械泵系統(tǒng)改造，有效解決了齒輪箱油壓低的問題；一期風(fēng)機(jī)通訊環(huán)網(wǎng)損耗測(cè)試檢查和雙環(huán)網(wǎng)改 造，保證了設(shè)備通訊的穩(wěn)定性和可靠性； 一、 二、三期齒輪箱油溫保護(hù)定值的修訂，有效避免了因油液失效導(dǎo)致齒輪箱損壞事件的發(fā)生； 一、 二、三期 80 臺(tái)風(fēng)機(jī)葉片巡檢，對(duì) 9 臺(tái)風(fēng)機(jī)共計(jì) 10 支葉片的檢修作業(yè)；風(fēng)機(jī)齒輪箱、發(fā)電機(jī)、主軸承的專項(xiàng)檢查和維護(hù)工作， 第 7 頁(yè) 共 14 頁(yè) 對(duì) 9 臺(tái)有問題的風(fēng)機(jī)齒輪箱、發(fā)電機(jī)、高速軸等大部件的吊裝更換；三期風(fēng)機(jī)齒輪箱全部箱體連接螺栓的檢測(cè)，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的斷裂螺栓進(jìn)行送檢分析，并制定了后期治理計(jì)劃； 一、三期風(fēng)機(jī)輔助設(shè)備電動(dòng)機(jī)全面檢查和軸承更換工作，對(duì)存在缺陷的 208 臺(tái)進(jìn)行了修理；二期風(fēng)機(jī)振動(dòng)問題分析改造工作，修訂了所有機(jī)組啟動(dòng)風(fēng)速設(shè)定值，對(duì)偏航阻尼片進(jìn)行批量更換及安裝工藝的調(diào)整，對(duì)振動(dòng)現(xiàn)象明顯的機(jī)組加裝 tmd 質(zhì)量調(diào)諧裝置，優(yōu)化了變槳蓄電池收槳方式，基本解決了機(jī)組因振動(dòng)大導(dǎo)致安全鏈打開停機(jī)的問題，并降低了機(jī)組振動(dòng)報(bào)警發(fā)生幾率（較以往降低約 85%）；二期風(fēng)機(jī)變槳改造工作，對(duì) ssb 變槳控制程序、參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)收槳方式和充電 6 切換信號(hào)進(jìn)行了優(yōu)化處理，對(duì)變槳驅(qū)動(dòng)能力進(jìn)行了重新計(jì)算，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì) ssb 變槳驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行重新選型，大幅提高了變槳系統(tǒng)運(yùn)行的可靠，故障率減低了 近 80%；二期風(fēng)機(jī)主軸與輪轂連接螺栓改造工作，針對(duì)其設(shè)計(jì)、選型存在可靠性低的問題，對(duì)螺栓進(jìn)行了從新選型，并全部按工藝要求進(jìn)行了更換，提高了可靠性；二期風(fēng)機(jī)定子側(cè)導(dǎo)電軌改造工作，針對(duì) 風(fēng)電場(chǎng)二期風(fēng)機(jī)定子側(cè)導(dǎo)電軌結(jié)構(gòu)不合理、頻繁燒損問題，研究制定了導(dǎo)電軌結(jié)構(gòu)改造方案，對(duì)存在問題的222 節(jié)導(dǎo)電軌進(jìn)行了下架改造更換處理，有效解決了導(dǎo)電軌相向短路和接頭過(guò)熱問題。電氣專業(yè)進(jìn)行了： 風(fēng)電場(chǎng)同步時(shí)鐘系統(tǒng)、 ups 系統(tǒng)、同步相量測(cè)量裝置、 agc/avc、無(wú)功補(bǔ)償系統(tǒng)等 5 第 8 頁(yè) 共 14 頁(yè) 項(xiàng)涉網(wǎng)技改工作，滿足了電網(wǎng)調(diào)度需求，避免了雙細(xì)則考核； 五防系統(tǒng)完善工作；桿塔接地改造工作，結(jié)合 “ 反措 ” 及 風(fēng)電場(chǎng)線路防雷的需要，對(duì)一期箱變終端桿相鄰桿塔接地進(jìn)行改造，大幅改善接地能效和提高了泄流能力，有效提高了線路防雷擊能力； 3 號(hào)接地變壓器增容改造工作，有效的提高了接地變壓器的保護(hù)能力。 ，落實(shí)點(diǎn)檢人員設(shè)備檢修管理責(zé)任，繼續(xù)完善和編制檢修作業(yè)指導(dǎo)書，進(jìn)一步規(guī)范各節(jié)點(diǎn)和各層級(jí)的驗(yàn)收管理，加強(qiáng)設(shè)備檢修的計(jì)劃性，充分做好準(zhǔn)備工作，確保檢修質(zhì)量和工期。通過(guò)對(duì)電氣檢修工作的精心策劃和強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)督驗(yàn)收，圓滿完成了 風(fēng)電場(chǎng)八回 35kv 集電 線路及其附屬電氣設(shè)備進(jìn)行檢修預(yù)試工作，總計(jì)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷 132 項(xiàng)，全部進(jìn)行了處理。對(duì) 風(fēng)電場(chǎng) 一、 二、三 7 期維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)按照夏季小風(fēng)季 “ 大修 ” 、冬季大風(fēng) “ 小修 ” 的理念進(jìn)行了完善和優(yōu)化，在夏季完成了 一、 二、三期 80臺(tái)風(fēng)機(jī)定期維護(hù)保養(yǎng)工作，共計(jì)發(fā)現(xiàn)問題 63項(xiàng)，全部完成整改。并先后完成了 風(fēng)電場(chǎng) 80 臺(tái)風(fēng)機(jī)變頻器及變槳充電系統(tǒng)專項(xiàng)檢查、一期重齒齒輪箱中心孔普查及改造、 一、三期風(fēng)
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