5汽機(jī)專業(yè)0x年工作總結(jié)及0x年工作計劃(編輯修改稿)
2025-09-09 16:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 時、保質(zhì)的完成了以上系統(tǒng)的檢查、投入、調(diào)整以及最后的停運。在整個吹管過程中，我們的操作人員沒有發(fā)生失誤，出色完成了領(lǐng)導(dǎo)交給我們的任務(wù)，為項目公司在集團(tuán)的壯大做出了貢獻(xiàn)。 我們有了一個良好的開始 ，但是，卻沒有一個完美的結(jié)局。在吹管后的一段時間里，由于吹管時的操作自如和較好表現(xiàn)，很多人放松了對自己的要求，好高騖遠(yuǎn)、驕傲自滿。有的人員認(rèn)為自己對輔助系統(tǒng)的操作已經(jīng)很完美，已經(jīng)可以應(yīng)對輔助系統(tǒng)的異 第 3 頁 共 5 頁 常處理；有的人員憑借所謂的 “ 經(jīng)驗 ” 進(jìn)行操作，如靠目測來確定閥門的開關(guān)，還有的人員成天在學(xué)習(xí)和研究一些不著實際的技術(shù)資料。殊不知一個合格的汽機(jī)運行人員是需要經(jīng)過數(shù)十年的經(jīng)驗積累，同時自身還要勤奮學(xué)習(xí)、努力鉆研才能達(dá)到的。這里的經(jīng)驗絕對不同于現(xiàn)在有些人員的經(jīng)驗主義，而是建立在長期的運行監(jiān)視、總結(jié)、分析上得到的結(jié)論，是 經(jīng)過實際驗證的真理；同樣，前期調(diào)試中輔助系統(tǒng)的操作雖然未出現(xiàn)事故，但是那是建立在主機(jī)未啟動的前提之上，一旦主機(jī)投運，那么很多在現(xiàn)在看來不會有多大問題的操作都可能導(dǎo)致機(jī)組停運甚至設(shè)備損壞的事故。正是因為這些因素的出現(xiàn)，
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