5強化安全生產(chǎn)工作守住安全發(fā)展底線(編輯修改稿)
2025-09-07 04:05 本頁面
【文章內容簡介】 生產(chǎn)實現(xiàn)由“ 要我安全 ” 向 “ 我要安全 ” 轉變。 第一，生產(chǎn)必須安全，安全保障生產(chǎn)。安全與生產(chǎn)是一體的，搞好安全生產(chǎn)，關鍵在于安全責任落實到位，要規(guī)范日常生產(chǎn)經(jīng)營行為，建立健全安全誠信機制，扎實推進安全生產(chǎn)主體責任落實，使安全生產(chǎn)成為公司生產(chǎn)經(jīng)營活動的重要內容。 第二，實現(xiàn)由 “ 事后處理 ” 向 “ 事前預防 ” 轉變。亡羊補牢未必晚，要把事故預防作為促進安全生產(chǎn)的主攻方向， 把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。 第三，實現(xiàn)由 “ 被動監(jiān)管 ” 向 “ 主動監(jiān)管 ” 轉變。完善安全 第 5 頁 共 9 頁 生產(chǎn)考核和安全生產(chǎn)分類管理，以科技興安為導向，以應急體系建設為保障，大力推行先進適用的技術裝備，進一步提高安全保障能力。 三、深刻剖析兩起事故背后的原因 **公司 “” 、 ***“” 兩起事故本可避免，但都由于受責任心不強、警惕性不高、教育不到位、思想麻痹等因素影響，最終導致事故發(fā)生。 （一） ****“” 事故已有苗頭。在該起事故前， 4 月 11日已經(jīng)發(fā)生了兩起碰擦事故：一是 11 日 8 時許，兩臺車在中心站場內 爭搶發(fā)生碰撞，造成兩輛車不同程度受損，但沒有引起足夠重視；二是 11 日 11 時許，在前山路段附近，客運車輛與一輛占道行駛的私家車相撞，造成兩車損失及私家車乘客受傷事故，該起事故與 事故有極強的相似性。但都以業(yè)務繁忙、車輛損失不大、對方負全責等籍口，沒有引起高度重視，沒有舉一反三在駕駛員中開展安全警示教育，聽之任之。 （二） ***“” 事故是駕駛行為不規(guī)范造成的。在不具備安全通行條件下，理應采取停駛避讓措施，但駕駛員自信滿滿，繞邊道行駛，導致刮擦到路邊行人，這是不良駕駛 習慣以及安 全警覺性不高等因素造成的。 這兩起事故告訴我們。任何事故的發(fā)生都有其一定規(guī)律性、必然性，不規(guī)范生產(chǎn)、不規(guī)范管理、到松懈麻痹，不出事是偶然 第 6 頁 共 9 頁 的，出事肯定是必然的，不出事是幸運，出事只是早晚的問題。 四、全生產(chǎn)中存在問題和缺陷 雖然近年來在公司上下共同努力下，安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定，2024 年至 2024 年，連續(xù)四年被管委會授予 “ 安全生產(chǎn)先進集體單位 ” ，但安全生產(chǎn)工作還存在不容忽視的問題和缺陷。 （一）安全管理中
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