4科技中隊(duì)工作總結(jié)(編輯修改稿)
2024-09-06 18:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 多種形式的高等學(xué)歷教育， 2024 年至今，全市交警系統(tǒng)已有 21 人取得大專學(xué)歷， 63 人取得了本科學(xué)歷， 6 人取得了碩士研究生學(xué)歷。同時(shí)，組織 118 名民警分期分批參加微機(jī)培訓(xùn)，并取得了相關(guān)證書。此外，我們還邀請(qǐng)專家學(xué)者為民警辦科技講座 11 次，為民警購(gòu)買科技類書籍 372 本。三是積極籌措資金，不斷加大科技投入。 2024 年至今，我們想盡千方百計(jì)，克服種種困難，共投入 5000 多萬元用于科技強(qiáng)警和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中投資 1200 多萬元用于城市交通信號(hào)、電視監(jiān)控，電子警察、標(biāo)志標(biāo)線、通訊管網(wǎng)及微機(jī)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；投資2800 多萬元建成支隊(duì)新辦公大樓和交通監(jiān)控中心；投資 600 多萬元建成機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心和車管所辦公大樓；投資 100 多萬元用于支隊(duì)辦公自動(dòng)化和大隊(duì)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)建設(shè)；投資 300 多萬元用于機(jī)關(guān)和秦都、渭城大隊(duì)的警用汽車、摩托車、對(duì)講機(jī)等裝備建設(shè)，使隊(duì)伍的科技化程度得到了顯著的提高。四是充分發(fā)揮信息化建設(shè)在交通管理工作中的作用。經(jīng)過三年多的建設(shè)，我支隊(duì)在科技 第 8 頁(yè) 共 16 頁(yè) 強(qiáng)警和數(shù)字化信息化建設(shè)方面已初具規(guī)模，城市交通管理中已建立交通信號(hào)控制系統(tǒng)、 電子警察系統(tǒng)和交通監(jiān)控中心，在信息管理中以建成了以車管所數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，連接上級(jí)公安部門、支隊(duì)機(jī)關(guān)和全市 14 個(gè)大隊(duì)的專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛和駕駛員業(yè)務(wù)管理、交通違法處罰、事故處理等業(yè)務(wù)工作網(wǎng)上辦公。 二、認(rèn)真建立路面控制系統(tǒng)，以科技水平的提高保障道路的平安與暢通近年來，市機(jī)動(dòng)車輛和駕駛員數(shù)量急劇增加，每年10％ 15％的速度遞增。截至目前，我市共有機(jī)動(dòng)車輛 9 萬輛，其中汽車 45000 輛。機(jī)動(dòng)車駕駛員 35 萬人，其中汽車駕駛員 17萬人 .在此情況之下，交通管理工作必須引入新的科學(xué)技術(shù)，不斷地提高科學(xué)的管理水 平，才能保證道路的平安與暢通。去年，我們投資 168 萬元在新辦公大樓建立了交通指揮監(jiān)控中心，在原有交通信號(hào)燈控制、電視監(jiān)控、電子警察系統(tǒng)的基礎(chǔ)上新增了大屏幕電視墻、 122報(bào)警、辦公大樓安全監(jiān)控及背景音樂等子系統(tǒng)，gps 定位系統(tǒng)也已列入指揮中心建設(shè)規(guī)劃。同時(shí)還根據(jù)實(shí)際需要擴(kuò)大和加強(qiáng)了指揮中心的職能，賦予了 122 報(bào)警電話的接警、處警和直接指揮調(diào)度執(zhí)勤民警的職能和權(quán)限，實(shí)現(xiàn)了直接由指揮中心快速、高效地處置交通疏導(dǎo)、重大交通警衛(wèi)、治安突發(fā)事件等方面的信息傳遞、領(lǐng)導(dǎo)指令下達(dá)、警力現(xiàn)場(chǎng)指揮等綜合調(diào)度功能。經(jīng)過三年不斷建設(shè) ，我們?cè)诼访娼煌ü芾矸矫嬉员O(jiān)控中心為龍頭，建成了以下幾個(gè)子系統(tǒng) 第 9 頁(yè) 共 16 頁(yè) 電視監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控中心大屏電視墻由 4 個(gè) 60 英寸 dlp背投顯示器和 18 個(gè) 29 英寸純屏電視機(jī)和 2 組 led 顯示屏組成，監(jiān)控全市 15 個(gè)主要路口，在人民路七廠什字至東風(fēng)路什字各路口安裝 5 個(gè)球形攝像機(jī)對(duì)人民路全段實(shí)時(shí)監(jiān)控，在體育場(chǎng)、中華路、雙拱橋等 10 個(gè)主要什字安裝球形攝像機(jī)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域?qū)崟r(shí)監(jiān)控，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)市區(qū)交通秩序疏導(dǎo)、重大社會(huì)活動(dòng)、治安突發(fā)事件等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控和指揮的功能。 電子警察系統(tǒng)。我們?cè)谌?15 個(gè)路口 43 個(gè)方向安裝了電子警察，在拍攝方式上有數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)兩種，在數(shù)據(jù)傳輸方式上，有光纜傳輸、撥號(hào)傳輸和人工取硬盤傳輸三種方式，多種方式的傳輸確保了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅惩`活和方便。今年 7 月份我們又建立了流動(dòng)電子警察系統(tǒng)，既提高了工作效率，又方便了人民群眾。該系統(tǒng)的技術(shù)含量在國(guó)內(nèi)亦屬先進(jìn)之列。監(jiān)控系統(tǒng)和電子警察系統(tǒng)啟用以來，我市交通秩序有了明顯的改觀，特別是機(jī)動(dòng)車輛闖紅燈的違章率大大降低，過去機(jī)動(dòng)車闖紅燈的現(xiàn)象司空見慣，屢禁不止，而現(xiàn)在即是夜間，機(jī)動(dòng)車特別是出租車，在什字路口停車也不隨意越線，秩序井然。據(jù)統(tǒng)計(jì)，市區(qū)機(jī)動(dòng)車闖紅燈違章現(xiàn) 象已經(jīng)從過去的每天 100 多次，下降到目前每天 10 多例。這些事例充分說明，科學(xué)化的管理手段是提高交通管理水平的重要措施和保證。 交通信號(hào)控制系統(tǒng)：我市現(xiàn)有 18 個(gè)信號(hào)燈控制路口，三 第 10 頁(yè) 共 16 頁(yè) 年來我們將原有信號(hào)燈均更新為發(fā)光二極管信號(hào)燈，在人民路、西蘭路、渭陽(yáng)路等主要路段安裝倒計(jì)時(shí)器 40 組，在人民路各什字對(duì)交通信號(hào)實(shí)行中心控制：一是根據(jù)實(shí)際需要對(duì)各什字路口信號(hào)燈的配時(shí)狀態(tài)在監(jiān)控室進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，在執(zhí)行重要警衛(wèi)任務(wù)和實(shí)行交通管制時(shí)，可根據(jù)路口實(shí)際情況在監(jiān)控中心對(duì)每個(gè)什字信號(hào)燈進(jìn)行遙控，隨意調(diào)整信號(hào)燈狀態(tài)和配時(shí)，確 保警衛(wèi)車隊(duì) 一路綠 通過人民路。二是通過感應(yīng)線圈采集車輛信息，可根據(jù)每個(gè)時(shí)段實(shí)際車流量大小，對(duì)信號(hào)燈配
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