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正文內(nèi)容

物流的實(shí)習(xí)心得(精品10篇)(編輯修改稿)

2024-09-06 13:47 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 的客戶服務(wù)水平的目 的。 從日常的業(yè)務(wù)流程,到物流管理信息系統(tǒng),再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí),使自我具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求,為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 隨著集團(tuán)第二屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開,在大物流、大舞臺(tái)、共成長這一主題下,相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。 五 .實(shí)習(xí)結(jié)論及推薦: 入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范,沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求,易造成很多錯(cuò)誤和其他問題,應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。 出庫貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改,效率低下 。下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取 任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,極不方便,應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng) lmis 中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作,省去人工操作的繁瑣。 在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí),要用心探索第三方物流模式,在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。 冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討,對需冷藏的藥品的出入庫及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控,以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。 物流管理要深入到各個(gè)層面,個(gè)性是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系,才能做到采購、庫存,進(jìn)而到達(dá)配送銷售。 物流的實(shí)習(xí)心得篇 6 隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,物流產(chǎn)業(yè)作為國民 經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門,正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上,物流產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),其發(fā)展水平成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化發(fā)張程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一,被喻為促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的 “ 加速器 ” 。 相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言,中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。中國大部分的物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成,它們依托原有的企業(yè)設(shè)備和客戶資源,通過不斷拓展和延伸其物流服務(wù),逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。而在國家大力支持和發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的前提下,這幾年中國的物流產(chǎn)業(yè)取得了驕人的成績。 一 、實(shí)習(xí) 目的 畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生提供必要專業(yè)背景知識(shí)的教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生在實(shí)習(xí)中了解與畢業(yè)論文、就業(yè)崗位有關(guān)的物流管理運(yùn)作程序及操作實(shí)務(wù)等,搜集相關(guān)資料,為畢業(yè)設(shè)計(jì)、順利就業(yè)做好前期工作。根據(jù)物流管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃,在學(xué)完全部基礎(chǔ)課和專業(yè)課的基礎(chǔ)上,為了將理論知識(shí)和實(shí)踐結(jié)合起來,增強(qiáng)和鍛煉學(xué)生的實(shí)際工作能力,使學(xué)生畢業(yè)后能盡快適應(yīng)工作崗位的要求,能獨(dú)立開展工作,特安排此畢業(yè)實(shí)習(xí)。畢業(yè)實(shí)習(xí)是實(shí)踐性教學(xué)的重要環(huán)節(jié),是現(xiàn)代物流管理專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分,是畢業(yè)考核的成績之一。同時(shí),畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校期間的最后一次實(shí)習(xí),是學(xué)生參加工作 前的一次時(shí)間較長的崗位實(shí)習(xí),對提高學(xué)生的實(shí)際工作能力將有很大幫助。因此畢業(yè)實(shí)習(xí)應(yīng)該達(dá)到如下三個(gè)基本目的: 知識(shí)目的 掌握物流的內(nèi)涵與物流系統(tǒng)、物流管理合理化、物流設(shè)備設(shè)施、物流法律法規(guī)基本知識(shí)。具體為:掌握物流管理基礎(chǔ)、供應(yīng)鏈管理、采購、倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、生產(chǎn)物流、物流信息、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流成本、物流設(shè)備等方面基本理論專業(yè)知識(shí)。 能力目的 能夠運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)技能,具備一般物流企業(yè)經(jīng)營服務(wù)和組織管理工作的能力。能獨(dú)立組織商品采購、運(yùn)輸、保管、出入庫管理、配送、分揀配貨、流通加工、各 種單據(jù)填制傳遞、物流信息采集、分析、應(yīng)用。具備物流工作必備的工作能力,以及交往、表達(dá),并具有處理工作中突發(fā)問題和協(xié)調(diào)各方面關(guān)系的能力。 職業(yè)目的 培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和社會(huì)責(zé)任意識(shí),明確自己所從事的職業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系,養(yǎng)成良好的職業(yè)道德和團(tuán)隊(duì)精神,培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)等品格作風(fēng)。 二、實(shí)習(xí)日期 20__年 12 月 23 日 ———— 20__年 1 月 4 日 三、實(shí)習(xí)單位 壽康永樂配送中心 四、實(shí)習(xí)單位介紹 湖北省十堰市壽康永樂有限公司是一家以商業(yè)連鎖零售業(yè)務(wù)為主,集批發(fā)代理、物 流配送、房地產(chǎn)開發(fā)等多元化經(jīng)營為一體,跨區(qū)域經(jīng)營的大型民營企業(yè)。公司總部位于車城十堰江蘇路。 壽康永樂公司擁有固定資產(chǎn)近 3 億元,員工 3200 余人。 2024 年實(shí)現(xiàn)銷售 億元、利稅 3000 萬元。公司下設(shè) 6 個(gè)子公司、 8 個(gè)分公司,目前已在十堰城區(qū)及周邊縣市開設(shè)直營連鎖超市 80 余家,總經(jīng)營面積超過 23 萬平方米,是鄂西北地區(qū)網(wǎng)點(diǎn)最多、規(guī)模最大的連鎖經(jīng)營企業(yè)。近 3 年來,公司保持了銷售額每年遞增 20%以上、新開超市 10 家以上的良好發(fā)展勢頭。 公司把 “ 便民、利民、為民 ” 作為發(fā)展宗旨 。把 “ 便利、平價(jià)、優(yōu)質(zhì) ” 作為經(jīng)營理念 。把 “ 壽康無假貨,件件都放心 ” 作為質(zhì)量承諾 。把 “ 為顧客節(jié)省每一分錢 ” 作為定價(jià)方針 。把 “ 顧客滿意 100%” 作為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),竭誠為廣大消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的商品和服務(wù),形成了 “ 放心名優(yōu)酒水經(jīng)營、品種齊全的副食品經(jīng)營、一站式滿足購物需求的綜合經(jīng)營 ” 三大經(jīng)營特色。 公司注重人性化管理,重視員工成長,關(guān)心員工發(fā)展,堅(jiān)持用感情、待遇、崗位、事業(yè)留住人才,為每位員工提供公平、公正、公開的展示舞臺(tái),形成了完善的晉升體系。目前,公司 85%以上的管理干部都由內(nèi)部 培養(yǎng)、競聘產(chǎn)生,有效的激勵(lì)了員工的工作積極性。公司為員工提供優(yōu)越的工作條件及辦公環(huán)境,采用先進(jìn)的辦公、管理系統(tǒng) 。公司定期組織形式多樣的文體活動(dòng),豐富員工的業(yè)余生活。公司建立了員工圖書室,健身活動(dòng)室、公司還創(chuàng)辦了壽康永樂公司網(wǎng)站、壽康永樂人報(bào)、壽康永樂藝術(shù)團(tuán),讓員工在輕松工作的同時(shí),期特長也得到了充分發(fā)揮,增強(qiáng)員工對企業(yè)的歸屬感 ! 五 .實(shí)習(xí)內(nèi)容 公司的運(yùn)輸管理 簡單地說,就是物品借助于運(yùn)力在空間上所發(fā)生的位置移動(dòng)。具體地講,運(yùn)輸就是通過各種運(yùn)輸手段 (如火車、汽車、輪船、飛機(jī)等交通工具 )使貨物在物流節(jié)點(diǎn) (如倉庫、商場、配送中心、物流中心等 )之間流動(dòng),以改變 “ 物 ” 的空間位置為目的的活動(dòng),其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。云數(shù)據(jù)有擴(kuò)大市場、穩(wěn)定價(jià)格、促進(jìn)社會(huì)分工、擴(kuò)大流通范圍等社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能?,F(xiàn)代的生產(chǎn)和消費(fèi),就是靠運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)的。 運(yùn)輸管理是保證物流活動(dòng)正常進(jìn)行必不可少的環(huán)節(jié),也是影響物流費(fèi)用的重要因素,但要成功組織運(yùn)輸工作也要遵循一定的原則。 不過,本公司的運(yùn)輸管理還分為兩個(gè)方面。 ,從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。一個(gè)規(guī)模較大的物流或運(yùn)輸企業(yè),有幾百 人乃至幾千人在一起共同勞動(dòng),這是一種協(xié)作性的勞動(dòng)。凡是共同勞動(dòng)都有程度不同的分工,而有分工就有協(xié)作,分工越細(xì),各個(gè)部門、環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系性就越強(qiáng),協(xié)作關(guān)系也越密切。為了保證勞動(dòng)過程順利進(jìn)行,就必須有管理。這就是由共同勞動(dòng)過程的性質(zhì)產(chǎn)生出來的管理職能。馬克思說: 一切規(guī)模較大的直接社會(huì)勞動(dòng)或共同勞動(dòng),都或多或少地需要指揮,以協(xié)調(diào)個(gè)人的活動(dòng),并執(zhí)行生產(chǎn)總體的運(yùn)動(dòng) 不同于這一總體的獨(dú)立器官的運(yùn)動(dòng) 所產(chǎn)生的各種一般職能。 協(xié)作勞動(dòng)需要管理,就象 一個(gè)樂隊(duì)就需要一個(gè)樂隊(duì)指揮 (《馬克思恩格斯全集》第 23 卷,第 367 頁 )。 輸費(fèi)所占比重大,是影響物流費(fèi)用的重要因素 在物流業(yè)務(wù)活動(dòng)過程中,直接耗費(fèi)的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng),它所支付的直接費(fèi)用,主要有:運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸搬運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸損耗費(fèi)等。而其中運(yùn)輸費(fèi)所占的比重最大,是影響物流費(fèi)用的一項(xiàng)主要因素。特別在當(dāng)前我國交通運(yùn)輸很不發(fā)達(dá)的情況下,更是如此。國外很重視物流費(fèi)用的研究,如日本曾對一部分企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查,在從成品到消費(fèi)者手中的物流費(fèi)用中:保管費(fèi)占 16%,包裝費(fèi)占 26%,裝卸搬運(yùn)費(fèi)占 8%,運(yùn)輸費(fèi)占 44%,其他占 6%。我國用于運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也占物流費(fèi)用的 40%左右。可 見運(yùn)輸費(fèi)在物流費(fèi)中所占的比重最大。因此,在物流各環(huán)節(jié)中,如何搞好運(yùn)輸工作,積極開展合理運(yùn)輸,不僅關(guān)系到物流時(shí)間問題,也影響到物流費(fèi)用問題。物流企業(yè)只有千方百計(jì)節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用,才能降低物流費(fèi)用,以及整個(gè)商品流通費(fèi)用,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,增加利潤。 物流企業(yè)或運(yùn)輸企業(yè)的管理,就是對整個(gè)運(yùn)輸過程的各個(gè)環(huán)節(jié) 運(yùn)輸計(jì)劃、發(fā)運(yùn)、接運(yùn)、中轉(zhuǎn)等活動(dòng)中的人力、運(yùn)力、財(cái)力和運(yùn)輸設(shè)備,進(jìn)行合理組織,統(tǒng)一使用,調(diào)節(jié)平衡,監(jiān)督完成。以求用同樣的勞動(dòng)消耗 (活勞動(dòng)和物化勞動(dòng) ),運(yùn)輸較多的貨物,提高勞動(dòng)效率,取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。 公司 的裝卸管理 在物流過程中,裝卸活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的,它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng),每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長時(shí)間,所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活
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