【文章內(nèi)容簡介】 另一個主動摩擦面為壓盤。 其特點：周布彈簧離合器所用的螺旋彈簧是線性的，當摩擦片磨損后，彈簧伸長，壓緊力下降，這對離合器可靠傳扭是很不利的。為此，可改用組合周置螺旋彈簧的結構，在大彈簧的里面放一個彈簧，兩者旋轉(zhuǎn)相反，彈簧剛度也不一樣。為了保證摩擦片上壓力分布盡量均勻，壓簧的數(shù)目不應太少，且要隨摩擦片直徑的增大而增多，有時甚至布置成兩排。 繪圖說明汽車單級主減 速器的作用和工作原理、分析常見的故障現(xiàn)象及原因。圖 2 單級主減速器 汽車主減速的功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應降低轉(zhuǎn)速，以及當發(fā)動機縱置時還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶動齒數(shù)多的齒輪來實現(xiàn)減速。目前，對于轎車和一般輕，中型貨車，采用單級主減速器就可以滿足動力要求。他具有結構簡單、體積小，質(zhì)量小和傳動效率高等優(yōu)點 ! 主減速器是采用單級雙曲線齒輪傳動，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小。但由于該種減速器承受的負荷較大，若使用維修不當，就會造成早期磨損，縮短其使用壽命。 其常見故障、原因： 其原因是：油封失效，或是拆裝油封方法不對，導致油封損壞而漏油。 過早磨損造成齒輪過早磨損的原因是所用潤滑油規(guī)格不對或因原因造成的潤滑不良。汽車主減速器齒輪在工作時，由于其傳動特點所致，齒間不僅有滾動，而且還有縱向滑移，使齒面間壓力加大，不易形成良好的潤滑油膜，如果不按規(guī)定加注油膜強度高的雙曲線齒輪油，就不能保證齒輪的正常潤滑，致使齒輪使用壽命縮短。 四、心得體會 通過這兩周的實習使我懂得了學的知識必須于實際相結合。在這次實習中通過親自動手發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使我們學到很多書本上學不到的東西，多 多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。在實習期間，自己的動手能力的提高，由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習正好鍛煉了我們的這個能力 ,提高自己的動手能力。雖然在實習中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。 拆裝實習中我們每天都有很大收獲。首先，對汽車有了整體的而且是比較深刻 的認識。以前在《汽車構造》和《汽車理論》所說的零件只知道它大概的用途，不知道它是什么樣的、在什么位置，但是在這次實習中像這樣的問題都得到了解決 !比如說：什么零件在什么位置、應用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時的 `順序。其次是對汽車 “ 四大系統(tǒng) ” 中的變速器，離合器，制動器等的工作原理及內(nèi)部構造有了深刻的認識。使自己的理論知識緊密的和課本的知識連接起來。 在拆裝過程中使我懂得了團隊合作的重要性。拆裝工作不是一個人的事情，也是一個人無法完成的，通過與他人的合作可以取長補短使自己學的更多的知識，并且使工作變的事半功倍。 團隊精神，互幫互助，這是保證自己成功的最重要的因素之一。 汽車維修工作心得體會 3 一、 實習要求及注意事項 拆裝實習目的： 、各零部件及其相互間的組成關系、拆裝方法和步驟及注意事項。 ，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。 、工具的方法。 。 ，熟悉零部件拆裝后的正確位置，分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。 實習操作要求： 嚴格遵守安全操作規(guī)程，在老師指導下正確拆裝，杜絕安全事故的發(fā)生 小組內(nèi)各成員協(xié)作完成各機構、總成、部件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關系，掌握正確的拆裝方法。 、調(diào)整，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。 4. 熟悉各部件名稱、作用和結構特點，并用自己的話闡述其工作原理，了解機件的性能、制造和加工方法。 。 。 實習常用工具： 各類扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗、套筒等各專用工具。 二、實習內(nèi)容 通過對變速器、 驅(qū)動輪、空氣壓縮機、膜片式制動氣室和雙槍膜片式制動閥等的拆卸、裝配、調(diào)整方面的操作并配以老師對各系統(tǒng)的講解，加深對汽車構造理論知識的理解，從而進一步掌握汽車傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理。 (一 ) 發(fā)動機的拆裝 在老師的安排下，我們八個人一組進行發(fā)動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。 具體步驟： 1)拆下氣缸蓋 13 固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，并且分 3 次才卸下螺釘。 2)抬下氣缸蓋。 3)取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。 4)旋松油底殼 20 的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。 5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘 (注意螺釘也應從兩端向中間旋松 )。拆下油底殼和油底殼密封墊。 6)旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。 拆卸發(fā)動機活塞連桿組 1)轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機 4 缸活塞處于下止點。 2)分別拆卸 4 缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿記號， 并按順序放好。 3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出 4 缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。 4)將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。 5)用樣方法拆卸 3 缸的活塞連桿組。 拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組 1)旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。 2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。 3)按課本要求所