機床拆裝實訓(xùn)心得體會3篇(編輯修改稿)
2025-09-02 22:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 CAD 制圖基礎(chǔ)，于是我決定先用 cad 繪圖，然后再手工繪圖。在對我們組所繪制的草圖進(jìn)行分析后，我很快就用 CAD 畫出了裝配圖和各個零件圖，沒想到的是，我卻卡在 了手工繪圖上，大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應(yīng)的是，在熟悉了 CAD 復(fù)制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼： “CAD 繪圖太方便了 ” 。就這樣，我 “ 迫不得已 ” 堅定了學(xué)好 CAD 的念頭。 想也是，每一次的科技的迅速發(fā)展都將推動社會巨大變革，機械制造也是如此，從原始的手工繪圖到如今的 CAD、 proE 制圖，進(jìn)步的不僅僅是工具，更是一種理念 —— 一種先進(jìn)制造的理念。高科技產(chǎn)品必然要有強勁的軟件和硬件做后盾，這里 的軟件就是指 CAD、 proE 等輔助設(shè)計軟件，而硬件，我覺得不僅指高科技數(shù)控車床、全自動車床等機器，更指的是高科技人才，因為一切精密的機器都是由優(yōu)秀的工程師們制造的。 篇三：機床拆裝實訓(xùn)心得體會 通過這次實訓(xùn)我對汽車發(fā)動機及組件有了一個很深的認(rèn)識，本次拆裝實習(xí)不僅把理論和實踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對發(fā)動機組成、結(jié)構(gòu)、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路 。同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便 能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)我們收獲，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。 首先實訓(xùn)第一天，學(xué)習(xí)須知、學(xué)習(xí)任務(wù)及安全常識學(xué)習(xí)。 一 .學(xué)習(xí)須知 二 .學(xué)習(xí)任務(wù)發(fā)動機拆裝實習(xí)心得 整 三 . 安全學(xué)習(xí) 1. 逃生路線 一天的學(xué)習(xí)雖然學(xué)的東西不多，但是我對汽車反方面產(chǎn)生濃厚的興趣。接下來的實習(xí)過程在老師的安排下進(jìn)行，我們 6 個人一組進(jìn)行了發(fā)動機的工作原理學(xué)習(xí)。 柴油機工作原理 柴油機在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到 10MPa 以上，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高 (一般為 1622)，所以壓 縮終了時氣缸內(nèi)空氣
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