【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 /3 左右，使各點(diǎn)都得到壓實(shí)，避免土基產(chǎn)生不均勻沉陷； F、為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，每層填土攤鋪寬度均大于路基設(shè)計(jì)寬度 30cm。 G、分段填筑時(shí)，各段土層之間應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓久壓和過(guò)壓，上下層分段位置錯(cuò)開(kāi)。 有涵洞、擋土墻等構(gòu)筑物路段，在開(kāi)工后立即進(jìn)行施工，盡早將構(gòu)筑物修建好，以便路基盡快形成。涵洞砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上，拱圈達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度或達(dá) 75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度但未拆底模時(shí)，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方進(jìn)行填筑施工。涵洞兩側(cè)水平分層同步均衡填筑。涵洞周邊在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)的填筑料選用透水性好的碎石碴。填料自下而上分層鋪筑碾壓，每層厚度控制在 20cm內(nèi)，并按設(shè)計(jì)要求超寬填、壓 30cm，以保證邊坡碾壓密實(shí)。填筑小倉(cāng)面采用反鏟輔以人工鋪料， T220 推土機(jī)或 CAT320 反鏟慢碾 8~10 遍，填筑大倉(cāng)面采用推土機(jī)攤鋪，大型振動(dòng)碾碾壓，碾壓時(shí)按先輕后重、先邊后中、先低后高的原則進(jìn)行，每層碾壓遍數(shù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，每層填料經(jīng)碾壓及檢驗(yàn)合格后方進(jìn)行上一層填料 施工。施工中保證構(gòu)筑物不受損壞，洞頂 50cm 厚范圍內(nèi)采用壓路機(jī)靜壓碾壓，洞頂 50cm 厚以上采用大型振動(dòng)碾碾壓。本標(biāo)段路肩擋土墻為俯斜式和衡重式，施工中采用砌筑與填筑分層交替上升法進(jìn)行，即先砌筑擋土墻高 ~，后墻背回填，不斷先后交替上升，直至施工完畢。墻背填料第一排排水孔以下按設(shè)計(jì)要求填筑粘土，人工夯實(shí)，防止積水滲入基底。排水孔部位鋪 40cm 厚碎石反濾料。為了防止大型振動(dòng)碾對(duì)擋墻砌體振動(dòng)破 15 壞，離擋墻內(nèi)側(cè) 1~2m 范圍內(nèi)，用 CAT320 反鏟夯實(shí)，局部邊角部位用夯錘和振動(dòng)夯夯實(shí)，其余部位用大型振動(dòng)碾碾壓 ，施工工藝同前述“一般路堤填筑施工工藝”。 路基填土碾壓在接近最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行，當(dāng)土的含水量過(guò)大時(shí)，翻曬晾干至符合要求的含水量再整平壓實(shí)。當(dāng)氣候干燥、上層表面水份蒸發(fā)較快時(shí)，鋪料與壓實(shí)表面適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，保持適宜的含水量，加水量通過(guò)碾壓試驗(yàn)確定其最優(yōu)含水量控制。填土施工做到隨挖隨運(yùn)，隨鋪隨壓，爭(zhēng)取在雨前和收工前將已鋪料碾壓完畢。按有關(guān)規(guī)范要求對(duì)填土密實(shí)度、含水量等進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可進(jìn)行上一層填筑作業(yè)。填土路堤填筑完畢，測(cè)量放樣路堤邊緣坡頂線、坡腳線和坡度線，打樁拉線，按路堤設(shè)計(jì)斷面用反鏟粗刷，人工細(xì) 修的形式自上而下削坡，將超寬填部位刷坡清除，邊削坡邊人工拍實(shí)坡面，確保路基形體尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 ⑤ 路基整修 當(dāng)路基土石方工程基本完工時(shí)，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并會(huì)同質(zhì)量監(jiān)理工程師，按設(shè)計(jì)文件要求檢查路基中線和標(biāo)高，以及路基寬度、邊坡坡度，截排水溝系統(tǒng)，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃，進(jìn)行路基及排水溝整修。 土質(zhì)路基的整修，用人工或機(jī)械切土或補(bǔ)土，配合機(jī)械碾壓，深路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。開(kāi)挖巖石邊坡，一次做到設(shè)計(jì)要求尺寸，如在坡面上有松動(dòng)或突出在凈空范圍內(nèi)的石塊時(shí)，均予及時(shí)清除。 ⑥ 棄碴 本工程 棄碴共 ，設(shè)棄碴場(chǎng)兩處。場(chǎng)內(nèi) 2公路 K2+246 沖溝為投標(biāo)時(shí)選定的棄碴場(chǎng)，第二處為那邊溝棄碴場(chǎng)。由于受 2公路填筑的影響，K2+246 碴場(chǎng)在 2020 年 1 月 25 日前只填筑 6000 m3就無(wú)棄碴空地； 1 月 25 日后經(jīng)業(yè)主同意，設(shè)計(jì)、監(jiān)理批文改用那邊溝作棄碴場(chǎng)至 2月 28日，共棄碴 56000 m3； 3 月 1 日后，由于棄碴運(yùn)距遠(yuǎn)， 2公路堵塞嚴(yán)重，業(yè)主要求就近棄碴在K2+246 碴場(chǎng)，以保證變電所施工進(jìn)度滿足 5 月 25 日具備供電條件。 開(kāi)挖出碴采用 CAT320 液壓反鏟，配備 5t 自卸汽車。施工中隨運(yùn)距調(diào)整汽 車數(shù)量，最多時(shí)汽車總數(shù)多達(dá) 38 輛。棄碴運(yùn)至棄碴場(chǎng)后，用 T220 推土機(jī)平整， 30t 壓路機(jī)按 50~80cm 一層碾壓密實(shí)至設(shè)計(jì)要求（密實(shí)度 90%，碾壓8~10 遍）； K2+246 碴場(chǎng)則修筑擋碴壩，為保證填碴邊坡的穩(wěn)定，棄碴每50~80cm 一層壓實(shí)并按 1∶ 修筑邊坡，每 10m 設(shè)一馬道，并在碴場(chǎng)周邊修排水溝，以防止流水沖刷坡腳。 16 （ 2） 排水及涵洞施工 ① 排水工程 進(jìn)所公路排水溝 。截水溝因位于路塹開(kāi)挖坡頂外，地勢(shì)高，施工難度大，為此在路塹邊坡開(kāi)挖前充分利用反鏟進(jìn)行開(kāi)挖，反鏟無(wú)法作 業(yè)部位方用人工進(jìn)行開(kāi)挖，遇到孤石則用手風(fēng)鉆鉆孔小藥量爆破。路基邊溝及排水溝則在路基基本完成之后進(jìn)行，土方用反鏟直接開(kāi)挖，輔以人工修整。反鏟無(wú)法作業(yè)部位用人工進(jìn)行開(kāi)挖，基巖地段用手風(fēng)鉆鉆孔、小藥量爆破，隨挖隨砌，在路槽修整之前施工完畢，以保證路槽修整和路面基層順利進(jìn)行。 ② 涵洞工程 進(jìn)所公路經(jīng)設(shè)計(jì)修改后，有蓋板涵洞 2 道： K0+ 樁號(hào)處孔徑 ，長(zhǎng) ； K0+570 樁號(hào)處孔徑 。本涵洞工程施工是在所區(qū)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)完畢后，方開(kāi)挖施工。對(duì)于沖溝位置的涵洞，臨時(shí)施工道路繞涵洞修建，非沖溝位置涵洞為保持臨時(shí)道路貫通采用半幅施工半幅通車，待該半幅涵洞回填通車后，再施工另半幅。涵洞所需片石全部從麻村石場(chǎng)購(gòu)買，用拖拉機(jī)運(yùn)到涵洞邊堆放，所需砂石料也從麻村砂石場(chǎng)購(gòu)入。所需水泥在天峨縣采購(gòu)汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。涵洞施工程序如圖 所示。 涵洞基礎(chǔ)開(kāi)挖：土方開(kāi)挖用反鏟開(kāi)挖，預(yù)留 30～ 50cm 采用人工修整至設(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線。石方開(kāi)挖采用手風(fēng)鉆造孔，小孔淺眼光面爆破，一次最大起爆量按規(guī)范規(guī)定控制，以保護(hù)地基，爆破孔排距、孔深、裝藥量、起爆、網(wǎng)絡(luò)等爆破參數(shù)在獲得詳細(xì)地質(zhì)資料后設(shè)計(jì)并試驗(yàn)確定。開(kāi)挖 棄料除選擇好料留足，涵洞周邊填筑用料外，其余用反鏟裝自卸汽車運(yùn)至棄碴場(chǎng)。 砌石施工：為保證施工質(zhì)量，涵洞施工所需砂漿、砼采用機(jī)械就近拌制，地基經(jīng)驗(yàn)收合格后在鋪砌底板片石前，對(duì)巖基先灑水濕潤(rùn)，再鋪一層 3～ 5cm的砂漿，對(duì)土基則直接座漿砌筑。砌石時(shí)先在端角部設(shè)置坡度桿，拉線砌筑端角部及外側(cè)面，端角部和外側(cè)面砌筑時(shí)，選擇大致方正的片石并將其較為平整（略作修整）的一面朝外砌筑，后砌墻中。片石、砂漿等采用人工抬運(yùn)、手推車、溜筒溜槽入倉(cāng)。砌體的砌筑切實(shí)做到：平、穩(wěn)、滿、錯(cuò)。 平 —— 同一層的塊石大致砌平，以利上下層水平縫 結(jié)合密實(shí)和設(shè)置結(jié)石。 穩(wěn) —— 單塊石料安砌務(wù)求平穩(wěn)，大面朝下座漿臥砌。 滿 —— 漿砌石體所有砌縫必須飽滿密實(shí)，如需塞墊小片石，在砌縫滿漿后嵌入，平砌面不得有松動(dòng)，疊砌和浮塞。 17 圖 涵洞施工程序圖 錯(cuò) —— 必須上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭接，不允許有順橫向通縫和豎向通縫。 砌體按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫。 抹面前清除（洗）掉砌體表面的污物、砂漿碴，檢查砌體表面平整度（目視、直尺、拉線檢查）。對(duì)平整度不合要求之處進(jìn)行修整。若有對(duì)抹面平整度要求高的外露表面，抹面前先按一定間距 設(shè)置抹面基準(zhǔn)點(diǎn)、條后方才進(jìn)行抹面。 砼蓋板全部在天峨縣城預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，砼澆筑完后，蓋草袋、灑水養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%以上后方起吊。蓋板采用反鏟配以人工吊裝，機(jī)械進(jìn)場(chǎng)吊裝困難時(shí)采用人工抬運(yùn)安放。蓋板安放前檢查支座平整情況，對(duì)平整度超過(guò)要求處鑿、補(bǔ)修平，蓋板安放前在支座鋪一層 1~2cm 厚同砼標(biāo)號(hào)砂漿，座漿安放。蓋板安裝完畢，相鄰板塊之間采用 1： 2 水泥砂漿填封，以保證蓋板安放平穩(wěn)和受力均勻。 砼養(yǎng)護(hù) 、 砼取樣試驗(yàn) 涵洞內(nèi)面勾縫 、 抹面 蓋板安放 （ 拱圈安放 ） 及相鄰板間填縫 砂漿取樣試驗(yàn) 單項(xiàng)工程驗(yàn)收 涵洞周邊填土 側(cè)墻砌筑 、 養(yǎng)護(hù) 基礎(chǔ)開(kāi)挖 、 驗(yàn)收 施工準(zhǔn)備，測(cè)量放樣 底板砌筑 、 養(yǎng)護(hù) 立模澆筑蓋板 砼養(yǎng)護(hù) 砼取樣試驗(yàn) 鋼筋取樣試驗(yàn) 拱圈模板安裝 現(xiàn)澆拱圈砼 18 涵洞周邊填筑見(jiàn)第 節(jié)第（ 1）項(xiàng)④條。 （ 3） 防護(hù)工程 進(jìn)所公路漿砌石擋土墻工程量為 。擋土墻施工 程序如圖 所示： 圖 擋土墻施工程序圖 擋土墻基礎(chǔ)開(kāi)挖，墻身砂漿拌制、砌筑、抹面勾縫等同涵洞施工，片石、砂漿入倉(cāng)采用人工抬運(yùn)、手推車、溜筒溜槽入倉(cāng)。擋土墻墻背填土詳見(jiàn)第 節(jié)第④條款。擋土墻的排水孔嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的位置，間距、排水縱坡放置，在排水孔進(jìn)口處人工填夯 30cm 不透水粘土，以防水滲入基底，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求放置反濾料。 路面工程 本標(biāo)路面工程施工內(nèi)容包括：路面基層、路面面層及路面附屬設(shè)施等的施工。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì) 修改后，本標(biāo)路面工程量為：厚度 25cm/10cm 級(jí)配碎石1738m2/4172m2，厚 20cm 泥灰結(jié)碎石面層 5017m2，厚 2cm 細(xì)石磨耗層 5017m2。 （ 1） 級(jí)配碎石基層施工 A 施工工藝流程 級(jí)配碎石采用加工級(jí)配合格的未篩分混合料，當(dāng)混合料含粉量不足時(shí)，摻拌人工砂，使其級(jí)配合理。級(jí)配碎石采用穩(wěn)定土拌和機(jī)或其它拌和機(jī)械集中拌制。級(jí)配碎石施工工藝流程如圖 。 砂漿取樣試驗(yàn) 施工準(zhǔn)備，測(cè)量放樣 基礎(chǔ)開(kāi)挖 、 驗(yàn)收 墻身砌筑 、 養(yǎng)護(hù) 外表面抹面 ， 勾縫 墻 體 驗(yàn) 收 墻 背 填 土 19 圖 級(jí)配碎石施工工藝流程圖 B 準(zhǔn)備下承層 a) 下承層表面達(dá)到平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路 拱，沒(méi)有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方鋪筑級(jí)配碎石層。 b) 對(duì)土基不論是路堤還是路塹，均用 30t 三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查（壓3~4 遍）。在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表面松散，適當(dāng)灑水；如土過(guò)濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，采用挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。 c) 新完成的土基，均經(jīng)申請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方可鋪筑級(jí)配碎石層。 d) 逐個(gè)斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。使下承層標(biāo)高的誤差符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034－ 93）第 節(jié)的規(guī)定。 e) 路基施工完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行基層施工。 C 施工放樣 a) 在路基上恢復(fù)中線。直線段每 15~20 米設(shè)一樁，平曲線段每 10~15 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，標(biāo)出級(jí)配碎石層邊緣的設(shè)計(jì)高。 b) 進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度等相關(guān)數(shù)據(jù)。 D 拌和與運(yùn)輸 a) 在正式拌制級(jí)配碎石混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使其工況良好。對(duì)級(jí)配碎石嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌和，配料準(zhǔn)確。雨季（雨 天）施工時(shí)，對(duì)砂石料用棚布等覆蓋，免遭雨淋。級(jí)配碎石采用路拌法，分段用反鏟集中拌制。拌制時(shí)使拌和物含水量略大于最佳含水量 1%左右，不小于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。級(jí)配碎石隨拌隨鋪，保證拌和強(qiáng)度與鋪筑強(qiáng)度相適應(yīng)。 b) 混合料運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸。對(duì)汽車行駛道路保持平整，及時(shí)清除各種障礙物，保持有效路面寬度。對(duì)運(yùn)送混合料的汽車加強(qiáng)保養(yǎng)、維修，保持車況良好。汽車車廂內(nèi)外、底部、葉子及車架的污泥沖洗干凈。 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 攤鋪及整型 碾 壓 分段集中反鏟拌制級(jí)配碎石 運(yùn)送級(jí)配碎石 準(zhǔn)備下承層 20 E 攤鋪和整型 根據(jù)施工交通情況采用全幅法施工。 對(duì)每車料的堆放距離根據(jù)級(jí)配 碎石鋪筑層厚度、松鋪厚度、運(yùn)料車輛的噸位、攤鋪的寬度計(jì)算得出。小于或等于 20cm 厚級(jí)配碎石層按一層進(jìn)行攤鋪碾壓，大于 20cm 厚級(jí)配碎石層分兩層進(jìn)行攤鋪碾壓，每層分層最小厚度不小于 10cm，最大分層厚度不大于 20cm?；旌狭纤射佅禂?shù)一般為 ~，具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。 鋪筑前，灑水濕潤(rùn)下承層，并控制過(guò)分濕潤(rùn)而造成泥濘?；旌狭线\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后立即用推土機(jī)推鋪表面，不平整處配以人工找補(bǔ)，人工補(bǔ)平后，即人工用路拱板進(jìn)行整型 ， 按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。在整型過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細(xì)集料窩。 F 碾壓 整型后立即用壓路機(jī)靜壓 1~2 遍，以暴露潛在的不平整，局部不平處，用鐵鍬鏟松 5cm 厚以上表層混合料，用新拌拌和料找補(bǔ)整平。然后開(kāi)始振動(dòng)碾壓。碾壓時(shí)，直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)左右相鄰輪跡應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為碾壓一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用 ~，以后用~。施工時(shí)按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定最優(yōu)碾壓遍數(shù)。路面兩側(cè)，多壓 2~3 遍。避免壓路機(jī)在已完成的 整型或正在碾壓的路段調(diào)頭或急剎車，確保級(jí)配碎石表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，級(jí)配碎石的表面始終保持潮濕，如表層水份蒸發(fā)得快，表面泛白，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，并控制灑水量。碾壓結(jié)束前，人工再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平時(shí)將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待面層施工。 G 接縫處理 a) 兩作業(yè)段的銜接按下述方法處理：第一段末端留 5~8 米不碾壓，第二段施工時(shí)，整平后與前段未壓部分一起碾壓，第一段混合料因失水過(guò)多，采取補(bǔ)灑水辦法，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。 b) 縱縫 垂直相接。處理方法： a、前一幅攤鋪時(shí)，靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，方木的高度與級(jí)配碎石層的壓實(shí)厚度相同；在攤鋪后一幅之前，拆除支撐木。 b、如在