【文章內(nèi)容簡介】 “ 新中國成立以來的 _年，我國取得了舉世矚目的成就。為祖國鑄就堅不可摧的 ‘ 地下鋼鐵長城 ’ ，是我畢生的追求。今后，我將繼續(xù)在防護工程領(lǐng)域潛心研究，在為國鑄盾的道路上不懈沖鋒 !” 走下觀禮臺，錢七虎激動地說道。 為戰(zhàn)略工程裝上 “ 金鐘罩 ” 上世紀(jì) 70 年代初，戈壁深處一聲巨響，荒漠升起一片蘑菇云 ?? 當(dāng)人們歡呼慶賀之時，一群身著防護服的科研人員迅速沖進核爆中心勘察爆炸現(xiàn)場，錢七虎便是其中一員。 “ 世間萬物，相生相克，有矛必有盾。 ” 當(dāng)時，我國面臨嚴(yán)峻的外部威脅，在錢七虎看來，如果說核彈是對付敵對軍事力量銳利的 “ 矛 ” ，那么防護工程則是一面堅固的 “ 盾 ” 。 那年，他受命進行空軍飛機洞庫門的設(shè)計，為了找準(zhǔn)原有設(shè)計方案存在的問題，他專門到核爆試驗現(xiàn)場調(diào)查研究。在核爆現(xiàn)場，他敏銳地發(fā)現(xiàn)飛機洞庫的防護門雖然沒有被炸壞，里面的飛機也沒有受損，但是防護門發(fā) 生了嚴(yán)重變形導(dǎo)致無法開啟。 “ 門打不開、飛機出不去，就無法反擊敵人。必須找出問題，進一步優(yōu)化設(shè)計方案。 ” 錢七虎首先想到的是改良傳統(tǒng)手算模式，使用先進計算理論和設(shè)備。那時，有限單元法作為一種工程結(jié)構(gòu)問題的數(shù)值分析方法剛剛興起，他決定用這種方法解決飛機洞庫門的計算問題，這在當(dāng)時屬國內(nèi)首創(chuàng)。 輾轉(zhuǎn)多方協(xié)調(diào)，錢七虎借來大型晶體管計算機，利用有限單元法進行工程機構(gòu)的計算，解決了大型防護門變形控制等設(shè)計難題。 歷時兩年多，錢七虎成功設(shè)計出當(dāng)時國內(nèi)跨度最大、抗力最高的飛機洞庫防護門。那年，他 38 歲。 隨著偵察手段的不斷更 新、高技術(shù)武器與精確制導(dǎo)武器的相繼涌現(xiàn)，防護工程在高度透明化的戰(zhàn)場中，常常是 “ 藏不了、抗不住 ” ，特別是世界軍事強國開始研制精確制導(dǎo)鉆地彈，給防護工程造成了巨大威脅。 “‘ 矛 ’ 升級了，我們的 ‘ 盾 ’ 就要及時升級。 ” 經(jīng)過長達 10 多年的研究，他和團隊構(gòu)建了破碎區(qū)受限內(nèi)摩擦模型，研究了地沖擊誘發(fā)工程性地震的不可逆運動規(guī)律和深部施工災(zāi)變孕育演化機理，為抗鉆地核武器防護工程的設(shè)計與建設(shè)提供了理論依據(jù)，也為我國戰(zhàn)略工程安全裝上了 “ 金鐘罩 ” 。 學(xué)習(xí)《榜樣 8》錢七虎事跡感悟篇 8 “ 在此后的瘦西湖隧道建設(shè)過程中，錢七虎院士曾經(jīng)六 下?lián)P州，察看工程進展，幫助解決施工過程中遇到的各種難題，同時參與瘦西湖隧道工程的專家驗收。 ” 余郁說，錢七虎院士等專家的加盟，為瘦西湖隧道高速、高質(zhì)建設(shè)提供了保證。 2024 年 9 月 19 日， 公里長的瘦西湖隧道建成通車。這項工程也創(chuàng)造了多項 “ 世界之最 ” 。 在專家指導(dǎo)下，瘦西湖隧道施工注重 “ 綠色施工 ” ，建設(shè)方中鐵十四局組織專家開展《蜀岡 瘦西湖風(fēng)景區(qū)黏土地層泥水處理綠色環(huán)保關(guān)鍵施工技術(shù)》重大課題立項攻關(guān)，同時在施工揚塵、噪聲控制、光污染控制等方面采取科學(xué)、全面的綜合治理措施，使各項控制指標(biāo)均達到國家要求，由于在 工程文保、環(huán)保、水保等方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，在中國建筑業(yè)協(xié)會公布的 2024年第三批 “ 全國建筑業(yè)綠色施工示范工程 ” 名單中，揚州瘦西湖隧道工程榜上有名。 2024 年，瘦西湖隧道項目還獲得了國家魯班獎，并獲得全國優(yōu)秀質(zhì)量管理二等獎。 學(xué)習(xí)《榜樣 8》錢七虎事跡感悟篇 9 錢七虎是江蘇昆山人，中國工程院院士，中國著名的防護工程專家、軍事工程專家、教育家，原解放軍理工大學(xué)國防工程學(xué)院爆炸沖擊防災(zāi)減災(zāi)國家重點實驗室教授， 60 余載從事防護工程研究和人才培養(yǎng)工作，建立了我國現(xiàn)代防護工程理論體系，解決了若干工程防護關(guān)鍵技術(shù)難題，為我國防 護工程各個時期的建設(shè)發(fā)展作出了突出貢獻。 “ 但鮮為人知的是，錢七虎院士曾擔(dān)任瘦西湖隧道建設(shè)專家組組長，在瘦西湖隧道建設(shè)中攻克了世界性技術(shù)難題，并解決了施工過程中遇到的各種技術(shù)問題。 ” 談起錢七虎院士，時任瘦西湖隧道工程負責(zé)人、總工程師的市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局市政建設(shè)處副主任余郁回憶。 瘦西湖隧道是新中國成立以來揚州單體投資規(guī)模最大的城建項目、工程量最大的市政工程。 2024 年 8月 21 日，瘦西湖隧道修建工程在蜀岡 瘦西湖景區(qū)內(nèi)破土動工。該隧道是揚州市區(qū)文昌路以北一條貫穿東西的通道，處于揚州著名景區(qū)瘦西湖及古城遺址地下， 隧道全長 公里，其中主體隧道段長 公里。工程采用盾構(gòu)施工工藝，單管雙層，上下層各布置兩條車道，直徑 米，采用 米超大直徑盾構(gòu)機掘進施工。但讓人想不到的是， 2024 年 2 月 21 日，盾構(gòu)機在艱難行進了 20 米后，刀盤黏附增多、土艙及氣泡艙內(nèi)黏土堆積等一系列問題陸續(xù)暴露出來，導(dǎo)致每掘進 2 米需要循環(huán) 36 小時才能基本排出渣土，若按照這個速度掘進，即便不出任何意外，也得需要 3 年時間才能貫通，這顯然不能確保隧道按時建成通車?！?在全斷面老黏土地層中推進泥水盾構(gòu)，在世界上尚屬首次，是一個世界級難題，無成功 經(jīng)驗可借鑒。 3 月15 日，指揮部邀請包括錢七虎院士在內(nèi)的多名國內(nèi)知名盾構(gòu)專家前來 ‘ 會診 ’ 。 ” 俞郁說，錢七虎院士被聘為瘦西湖隧道建設(shè)專家組組長，經(jīng)過專家組建議，最終確定了 “ 瘦西湖號 ” 盾構(gòu)機的改造方案，拆除影響渣土外排的格柵、碎石機，增加 4 套高壓沖洗水槍。 2024 年 4 月 1 日上午，盾構(gòu)機在停機 23 天后，正式恢復(fù)推進。通過對盾構(gòu)機沖刷系統(tǒng)、泥水分離系統(tǒng)進一步改造，不僅解決了全黏土層盾構(gòu)泥水處理這一世界級技術(shù)難題，還創(chuàng)造了超大直徑盾構(gòu)機在全斷面黏土地層平均日掘進 4 環(huán) 8 米、最快日掘進 6 環(huán) 12 米的兩項世界新速度。 學(xué)習(xí)《 榜樣 8》錢七虎事跡感悟篇 10 耄耋之年的錢七虎，退休后比以前更忙碌。作為國家多個重大工程的專家組成員，他積極為決策部門出謀獻策，也常常作為顧問受邀到工程一線指導(dǎo)項目建設(shè)。從事防護工程數(shù)十年，科研之路常常遇到很多困難。錢七虎剛回國時，國家正處于困難時期，國內(nèi)對于大型防護門的變形研究尚處于空白狀態(tài)。他回憶道： “ 當(dāng)時，沒有大型計算機，就用穿孔紙進行數(shù)據(jù)輸入。由于穿孔機打孔不圓，經(jīng)常引起停算，我后來索性進行手工穿孔。 ” 錢老說： “ 只有不畏艱難，才能攀登高峰 。只有不斷前進，才能有所創(chuàng)新。科學(xué)道路上有很多困難，人生道路 上也會有很多挫折，只有把個人的志愿和理想與國家、民族的事業(yè)結(jié)合起來，正確處理個人和組織、集體的關(guān)系，才能不斷前行。 ” 在防護工程領(lǐng)域，錢七虎是一個令