4開(kāi)講啦唐長(zhǎng)紅演講稿：為了鯤鵬展翅那一刻(編輯修改稿)
2024-08-27 16:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 鉚釘和螺栓連接起來(lái)的。每一個(gè)螺釘，每一個(gè)螺栓都不能漏油，這不是一件容易的事。你要知道熱脹冷縮，早上生產(chǎn)的東西和下午的長(zhǎng)短不一樣，那就更別說(shuō)制孔了，所以需要有技術(shù)進(jìn)步。大運(yùn)（運(yùn) 20）的研制不光采用了數(shù)字化的設(shè)計(jì)而且還采用了數(shù)字化的裝備、數(shù)字化的預(yù)裝備，以及數(shù)字化的檢驗(yàn)技術(shù)。所以這么一些東西都提出來(lái)，很多我們必須攻破的難關(guān)，大大小小的統(tǒng)計(jì)能夠掛到賬上的，我們的攻關(guān)項(xiàng)目大概有四百多項(xiàng)。 盡管如此，各個(gè)系統(tǒng)做了很多的工作。飛機(jī)推出來(lái) 以后能不能飛，這還不是一個(gè)純粹的技術(shù)問(wèn)題。于是我們和飛行員一塊研究，我們構(gòu)造一次高難度的動(dòng)作 —— 飄滑。如果這個(gè)飛機(jī)連續(xù)在這個(gè)飛機(jī)（跑道）上飄起來(lái)，那也就等于這個(gè)飛機(jī)要完成一次起 第 4 頁(yè) 共 7 頁(yè) 飛同時(shí)完成一次降落。飛行員需要把 47 個(gè)動(dòng)作同時(shí)完成，而且又得保證在幾秒鐘內(nèi)完成。我們的主飛行員從他飛的情況、掌握的情況，認(rèn)為我們具有這樣的能力，所以決定和我們?cè)O(shè)計(jì)（師）一塊兒完成這么一項(xiàng)動(dòng)作。實(shí)際上我們講飛機(jī)的首飛是 2024 年的元月 26 日，實(shí)際上在 25 日的時(shí)候，飛機(jī)已經(jīng)離地了。 當(dāng)很多人看到這么一個(gè)龐然大物飄然而起的時(shí)候，這 個(gè)詞當(dāng)時(shí)很多人都用過(guò)，叫飄然騰飛。飄然而起的時(shí)候覺(jué)得它如此輕盈，當(dāng)即決定明天首飛。那也就是說(shuō)我們以實(shí)際的行動(dòng)，設(shè)計(jì)（師）以他被飛行員的信任，飛行員以他自己被信任的能力讓所有的人都相信這個(gè)飛機(jī)能飛起來(lái)。 我覺(jué)得有心就有幸運(yùn)，這飛機(jī)名字叫大運(yùn)（運(yùn) 20），我們叫“ 干大運(yùn)行大運(yùn) ” 。我有運(yùn)氣具有這么一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們上上下下都一條心想把它干起來(lái)。這架飛機(jī)當(dāng)時(shí)我們叫五年首飛，八年多交付部隊(duì)，我們做到了。但是為了做到
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1