3解放思想大討論建議選登(編輯修改稿)
2025-08-27 01:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 分屬兩個(gè)政府部門管理，使得我市客運(yùn)交通缺乏整體性、有序性和規(guī)范性，給城鄉(xiāng)百姓出行帶 第 3 頁 共 5 頁 來極大不便，嚴(yán)重制約了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展。二元化的管理，因部門職責(zé)不同，很難出臺統(tǒng)一的政策措施，推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程。因此，首先要破除體制障礙，由二元管理變?yōu)橐辉芾恚瑢?XX 行政轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)交通全部歸屬到一個(gè)政府部門管理，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公共交通一體化。 二、整合現(xiàn)有城鄉(xiāng)客運(yùn)資源，實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營 成 立國有控股的公交客運(yùn)集團(tuán)公司，對現(xiàn)有城市公交、長途客運(yùn)、農(nóng)村班線等客運(yùn)資源進(jìn)行全面整合，實(shí)行集約化經(jīng)營，一體化管理，解決當(dāng)前存在的各自經(jīng)營，分割管理，相互限制，阻礙發(fā)展等問題。集團(tuán)公司下設(shè)長途客運(yùn)公司和公交公司。長途客運(yùn)公司負(fù)責(zé)到外省市的客運(yùn)交通。公交公司負(fù)責(zé)行政轄區(qū)內(nèi)的城鄉(xiāng)公共交通。集團(tuán)公司統(tǒng)籌線路設(shè)置、車輛配備、運(yùn)營計(jì)劃和經(jīng)營發(fā)展等。并要充分利用城市公交在經(jīng)營管理、人才技術(shù)、安全服務(wù)上的優(yōu)勢，確保城鄉(xiāng)一體化交通規(guī)范、有序、健康發(fā)展，保證其社會公益職能的全面履行，更好的服務(wù)城鄉(xiāng)人民。 三、科學(xué)規(guī) 劃、統(tǒng)籌發(fā)展 按照城鄉(xiāng)一體化發(fā)展要求，科學(xué)編制城鄉(xiāng)一體的公共交通專項(xiàng)規(guī)劃，并納入到城鄉(xiāng)總體規(guī)劃之中。在規(guī)劃公交線路網(wǎng)絡(luò)時(shí)，要注重
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