【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一面鏡子，在分公司高度重視安全生產(chǎn)、持續(xù)夯實(shí)安全基礎(chǔ)的大背景下，在分公司領(lǐng)導(dǎo)大會(huì)小會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)、安全管理文件不斷出臺(tái)的情況下， 6 月份連續(xù)發(fā)生了 3 起交通事故，說(shuō)明個(gè)別單位的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)還十分薄弱，暴露出少數(shù)單位對(duì)安全生產(chǎn)極端重要性的認(rèn)識(shí)不到位、責(zé)任落實(shí)不到位、監(jiān)督管理不到位、安全培訓(xùn)不到位等深層次問(wèn)題，教訓(xùn)十分深刻。 第 9 頁(yè) 共 20 頁(yè) 一是對(duì)交通法規(guī)、管理制度的宣傳、貫徹力度不夠。由于駕駛員的工作性質(zhì)特殊，各單位對(duì)集中或脫產(chǎn)培訓(xùn)的重視程度不夠，為了保障車輛出勤率，在安全培訓(xùn)過(guò)程中，對(duì)于相關(guān)交通安 全知識(shí)，采取以會(huì)代訓(xùn)、以卷代培的方式，使學(xué)習(xí)培訓(xùn)流于形式，沒(méi)有從根本上起到培訓(xùn)的效果，致使部分駕駛員對(duì)《道路交通安全法》、《分公司交通安全管理辦法》的內(nèi)容理解不透，對(duì)交通事故危害性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)違反法律規(guī)定的嚴(yán)重性認(rèn)識(shí)不足。 二是安全管理制度落實(shí)執(zhí)行不嚴(yán)。近三年，分公司一直狠抓酒后駕車，但是有些個(gè)別管理干部，思想上認(rèn)識(shí)不夠，沒(méi)有通過(guò)苗頭，深挖根源，而是輕描淡寫，大事化小 。老好人思想作怪，執(zhí)行制度不利，不按照分公司有關(guān)文件要求嚴(yán)肅處理，只是對(duì)這些駕駛員在大會(huì)、小會(huì)上做一些口頭警告和批評(píng)。 “ 嚴(yán)是愛(ài)，松是 害 ” ，由于個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)失之于嚴(yán)，失之于寬，不僅司機(jī)本人沒(méi)得到應(yīng)有的處罰和教育，對(duì)其他同志也沒(méi)有產(chǎn)生觸動(dòng)，更沒(méi)有從根本上采取有效措施杜絕這些現(xiàn)象，導(dǎo)致酒后駕車的行為屢禁不止。 三是對(duì)日常安全管理工作監(jiān)督不利。車輛管理工作是安全工作的重要組成部分，由于分公司的特殊工作性質(zhì)，庫(kù)外、零散停放車輛的比例高，生產(chǎn)及公務(wù)用車遍及內(nèi)部、外部市場(chǎng)，分布范圍廣。大型車輛安裝 gps_系統(tǒng)后，大型車輛車速得到有效控制，作業(yè)一大隊(duì) 6 月份發(fā)生 1 起交通事故，因我方車輛未超速，雖被對(duì)方車輛撞翻，但未傷人，我方僅負(fù)次要責(zé)任，如果我方車 速快， 第 10 頁(yè) 共 20 頁(yè) 則此起事故將可能會(huì)是 1 起嚴(yán)重的交通事故，后果不堪設(shè)想。而在公務(wù)用車使用上，不受 gps 監(jiān)控，領(lǐng)導(dǎo)派車存在隨意性，安全部門對(duì)車輛缺少有力監(jiān)管。 五、下步工作方向 在 “ 三個(gè)全員 ” 上下真功夫。 一是強(qiáng)化全員安全意識(shí)。加強(qiáng)安全管理工作是政治、是大局、是責(zé)任，是當(dāng)前各項(xiàng)工作的重中之重。安全事故頻發(fā)，不但直接影響企業(yè)效益，更會(huì)影響企業(yè)的形象，影響員工隊(duì)伍穩(wěn)定。干部員工要牢記血的教訓(xùn)，充分認(rèn)識(shí)做好安全環(huán)保工作的重要性和必要性，增強(qiáng)危機(jī)感和緊迫感，如履薄冰，如坐針氈。牢固樹(shù)立 “ 安全第一 、環(huán)保優(yōu)先、以人為本 ” 的理念和 “ 事故是可以避免 ” 的思想，堅(jiān)持把安全環(huán)保作為工作的重中之重，作為一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，切實(shí)抓緊抓好。二是落實(shí)全員安全責(zé)任。安全責(zé)任重于泰山，要進(jìn)一步完善和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全部門要重新檢查安全責(zé)任分解落實(shí)情況，從各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)到基層職工，都清楚自己肩負(fù)的責(zé)任，清楚發(fā)生事故的嚴(yán)重后果，形成人人有專責(zé)、事事有人管、過(guò)程受控制、工作高標(biāo)準(zhǔn)的局面。各單位強(qiáng)化責(zé)任追究制度，做到嚴(yán)肅紀(jì)律、嚴(yán)查嚴(yán)處、獎(jiǎng)罰分明，逐漸將安全壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楦愫冒踩h(huán)保工作的動(dòng)力。對(duì)管理層面，按照 “ 直線 組織、屬地管理、誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、管生產(chǎn)必須管安全 ”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行與年終考核兌現(xiàn)掛鉤的政策，絕不手軟。對(duì)操 第 11 頁(yè) 共 20 頁(yè) 作層面，進(jìn)一步建立完善安全行為準(zhǔn)則，對(duì)違章行為堅(jiān)決處罰，促使員工養(yǎng)成遵章守紀(jì)的良好習(xí)慣。三是提升全員安全素質(zhì)?；鶎訂T工的素質(zhì)和行為直接決定著現(xiàn)場(chǎng)的安全水平。要進(jìn)一步提高培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性，加大操作技能和應(yīng)知應(yīng)會(huì)培訓(xùn)力度，建立培訓(xùn)獎(jiǎng)懲機(jī)制，把培訓(xùn)與能力評(píng)價(jià)、考核、晉級(jí)結(jié)合起來(lái)，進(jìn)一步提高培訓(xùn)效果，強(qiáng)化制度的連續(xù)性。全面推行持證上崗制度，堅(jiān)決禁止無(wú)證上崗，為安全環(huán)保長(zhǎng)效機(jī)制的建立打下基礎(chǔ)。 加 大反 “ 三違 ” 力度。 “ 三違 ” 仍然是影響當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期安全生產(chǎn)的頑疾。要深入開(kāi)展典型事故教育，引導(dǎo)員工樹(shù)立 “ 違章就是事故 ” 的觀念，自覺(jué)查找身邊的違章行為 。對(duì)反違章認(rèn)真、不怕得罪人、效果好的，予以通報(bào)表?yè)P(yáng) 。對(duì)反違章不力、效果不好的，通過(guò)談話、培訓(xùn)等方式進(jìn)行促進(jìn)，實(shí)在難以勝任的調(diào)離崗位 。繼續(xù)宣貫《集團(tuán)公司反違章禁令》，堅(jiān)持處罰與教育并重，一級(jí)抓一級(jí)，生產(chǎn)必須安全 。落實(shí)公務(wù)用車及領(lǐng)導(dǎo)乘車領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，無(wú)論所乘車輛產(chǎn)權(quán)性質(zhì)如何，還是執(zhí)行何項(xiàng)工作任務(wù)，乘車的領(lǐng)導(dǎo)都應(yīng)對(duì)所乘車輛的行車安全擔(dān)負(fù)監(jiān)督和管理責(zé)任，督 促駕駛員遵守交通規(guī)則，及時(shí)提醒并制止各類不安全駕駛行為 。擴(kuò)大 gps_系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，外部市場(chǎng)車輛逐步實(shí)現(xiàn)全部安裝，加強(qiáng)對(duì)外部市場(chǎng)車輛的監(jiān)控 。認(rèn)真總結(jié)近幾年開(kāi)展反違章工作的經(jīng)驗(yàn)、查找存在問(wèn)題，使反違章活動(dòng)促進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、隱患排查等基礎(chǔ)工作。 第 12 頁(yè) 共 20 頁(yè) 組織開(kāi)展百日安全大檢查活動(dòng)。 通過(guò)深入開(kāi)展百日安全大檢查活動(dòng)，進(jìn)一步促進(jìn)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度的落實(shí)，促進(jìn)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，促進(jìn)隱患排查治理的深入開(kāi)展。 一是檢查重點(diǎn)要害部位和薄弱環(huán)節(jié)安全防范措施落實(shí)情況。對(duì)加油站、食堂、公寓、 鍋爐房、招待所、辦公樓等公眾聚集、易燃易爆場(chǎng)所的安全疏散條件、消防設(shè)施、用火用電和應(yīng)急演練等情況進(jìn)行檢查。對(duì)廠內(nèi)高低壓線路維護(hù)等的安全管理情況進(jìn)行檢查，對(duì)消檢、電檢、防雷檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的整改情況進(jìn)行檢查。 二是檢查各類危險(xiǎn)化學(xué)品、放射源、存液坑、民爆器材的管理情況